Q & A
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R34차량의 GTR 드레스업 리어오버휀더 작업을 할 때
솔직히 FRP는 잘 깨질것 같고 모양도 순정BNR34의 느낌을 못따라가는것 같아
개인적으로는 리어쿼터패널을 이식하는걸 생각은 하고있는데
문제는 저 패널 한판이 150만원이고 (양쪽 300)
쿼터패널 교체 차량은 용접부위에 녹이 스멀스멀 올라온다는 말을 들어서 망설여집니다.
차체와 한덩이로 붙어있는 부분이라 강성에도 악영향을 끼칠까 망설여지구요
사고차취급을 받겠지만 그쪽은 애초에 상관안합니다.
여튼, 어느쪽을 추천하시나요.
1. BNR34쿼터패널 이식
2. FRP펜더 덧대기
리어휀더를
BNR34 순정차량의 쿼터패널 이식을 하는 방법과
FRP로 흉내만 낸 제품을 덧댄 뒤 퍼티로 마무리 하는경우
솔직히 FRP는 잘 깨질것 같고 모양도 순정BNR34의 느낌을 못따라가는것 같아
개인적으로는 리어쿼터패널을 이식하는걸 생각은 하고있는데
문제는 저 패널 한판이 150만원이고 (양쪽 300)
쿼터패널 교체 차량은 용접부위에 녹이 스멀스멀 올라온다는 말을 들어서 망설여집니다.
차체와 한덩이로 붙어있는 부분이라 강성에도 악영향을 끼칠까 망설여지구요
사고차취급을 받겠지만 그쪽은 애초에 상관안합니다.
여튼, 어느쪽을 추천하시나요.
1. BNR34쿼터패널 이식
2. FRP펜더 덧대기
2019.01.11 21:41:41 (*.119.45.40)
참고만 했으면합니다 개인적생각이구요 쿼러페널교체시 전체교체 부분교체가 잇어요
부분교체<위 사진>
전체교체<위 사진>
아무레도 전체교체가 내구성이 좋구요
공업사선택(녹이안나도록 최대한작업)도 중요합니다
2019.01.11 22:39:07 (*.212.124.132)
쿼터패널이 장답입니다..frp로 하게되면 끝부분 마무리 퍼티가 문닫는 충격에 금이 가게 됩니다.. GTR 개조 차량의 고질병입니다.
2019.01.17 00:39:00 (*.34.60.160)
비용문제와 패널접합작업 이력을 제쳐두신다면 퍼티와 frp를 병행하는 작업보다는 패널교체가 낫다고 봅니다. 작업퀄리티나 내구성면에서 확연히 차이를 보입니다. 다만 용접작업이 들어가는 작업이기에 작업시 방청에 필히 신경쓰셔야 부식걱정에 조금이나마 벗어나실수 있으실테구요.
강성에 대한 문제는 전혀 걱정하지 않으셔도 됩니다. 자동차는 대부분 외부패널과 내부패널이 접합된상태로 제작되는데요, 외부패널은 강성에 미치는 영향은 미미하며 교체한다고 해서 강성이 크게 달라지지도 않습니다.
강성에 대한 문제는 전혀 걱정하지 않으셔도 됩니다. 자동차는 대부분 외부패널과 내부패널이 접합된상태로 제작되는데요, 외부패널은 강성에 미치는 영향은 미미하며 교체한다고 해서 강성이 크게 달라지지도 않습니다.
FRP 로 된 오버휀다 제품을 장착하는건 좋지만 퍼티로 고정을 하는덴 반대입니다 면을 잡거나 이쁜 곡선이 나오는 부분은 수월하지만 깨지거나 하는등 내구성 확보가 어려울듯하네요
34 차량 타시는분중에 오버휀다 하신것을보니 하이옵셋 타이어때문에 쿼터패널을 자르고 볼트형식으로된 애프터마켓 제품 다신걸 봤는데 확실히 멋지긴하더군요....