Q & A
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안녕하세요. 유령회원은 항상 눈팅만 하고 있습니다.
2002년식에 가까운 북미 버전의 e39 540i 6단 수동오너입니다.
6년전에 입양해서 잘 타고 있지만 요즘 들어 미션문제로 스트레스 받고 있습니다.
문제점은 처음 입양한 시점부터 있었던 2가지 문제가 더더욱 심해지는 것인데요
1. 냉간시 후진을 넣고 클러치를 조금만 떼도 퉁하는 소리 함께 기어가 빠지는 점
2. 냉간 2단변속시 원활하게 안들어가고 매우 뻑뻑한 것입니다. 갈리는 소리 좀납니다.
미션오일 물론 교체해봤습니다. 검색해보면 1.번의 경우 shift pin으로 추정되네요. 2번의 경우 s6s420 게트락 미션의 싱크로 이슈로 판단됩니다. 더블클러치로 변속하면 좀 증상이 줄어듭니다. 그래서 요즘은 강제로 더블클러치 변속을 하게되네요..
문제는 수리가 가능할지.. 검색해보면 싱크로 부품은 구매가능할 듯한데 정확한 품번을 찾츨 수가 없더라고요.
통채로 중고미션을 구매해서 교체하면 1천불 약간 넘게 중고 미션을 해외에서 구매하여 한국으로 가지고 오고 200은 대략 들지 않나 싶네요. 물론 공임은 또 들겠죠. 이방법이 나을지 부품만 구하여 수리하는 것이 나을지.. 또 수리한다면 어디서 해야 하나.. 등등..
혹시 수리 할만한 좋은 샵 추천 및 고견 부탁드리겠습니다.
감사합니다.
2002년식에 가까운 북미 버전의 e39 540i 6단 수동오너입니다.
6년전에 입양해서 잘 타고 있지만 요즘 들어 미션문제로 스트레스 받고 있습니다.
문제점은 처음 입양한 시점부터 있었던 2가지 문제가 더더욱 심해지는 것인데요
1. 냉간시 후진을 넣고 클러치를 조금만 떼도 퉁하는 소리 함께 기어가 빠지는 점
2. 냉간 2단변속시 원활하게 안들어가고 매우 뻑뻑한 것입니다. 갈리는 소리 좀납니다.
미션오일 물론 교체해봤습니다. 검색해보면 1.번의 경우 shift pin으로 추정되네요. 2번의 경우 s6s420 게트락 미션의 싱크로 이슈로 판단됩니다. 더블클러치로 변속하면 좀 증상이 줄어듭니다. 그래서 요즘은 강제로 더블클러치 변속을 하게되네요..
문제는 수리가 가능할지.. 검색해보면 싱크로 부품은 구매가능할 듯한데 정확한 품번을 찾츨 수가 없더라고요.
통채로 중고미션을 구매해서 교체하면 1천불 약간 넘게 중고 미션을 해외에서 구매하여 한국으로 가지고 오고 200은 대략 들지 않나 싶네요. 물론 공임은 또 들겠죠. 이방법이 나을지 부품만 구하여 수리하는 것이 나을지.. 또 수리한다면 어디서 해야 하나.. 등등..
혹시 수리 할만한 좋은 샵 추천 및 고견 부탁드리겠습니다.
감사합니다.
2019.02.15 14:22:47 (*.165.252.21)
앗 그렇군요.. 저도 한번 방문해야겠습니다 감사합니다.
사실 하남에 있는 곳을 갔었는데 이번에 클러치 작업하면서 너무 엉성한 마무리에 샵을 찾던중인데 잘되었네요..
사실 하남에 있는 곳을 갔었는데 이번에 클러치 작업하면서 너무 엉성한 마무리에 샵을 찾던중인데 잘되었네요..
남태령 언덕넘어에 아우토벨트 라는 업체에서 제 차량 수리중인데 꼼꼼하게 차 잘 봐주십니다.
335i 수동모델 소개로 오셨다 하시면 될것 같고...
저도 차량 부품을 해외에서 가져와서 공임만 지불하고 수리하곤 했는데 요즘 한국에서 BMW 부품은 서비스센터 외에서 수리시 정품 제품 (새제품 & 중고) 으로 수리시 직구보다 더 싼 부품도 있고 비싸도 5-20% 정도 비싸더라구요. 배송시간+스트레스+통관+제품에대한확신 을 생각하신다면 한국에서 부품수급해서 수리하는것도 나쁘지 않은것 같습니다.