Q & A
글 수 25,388
선후배 테드 회원님들 안녕하세요.
맨날 눈팅만 하다가 처음으로 글을 써보네요.
다름이 아니라 제가 지금 e60 530i 구매를 심각하게 고려 중인데요.
출퇴근/여행 등 다목적 용도로 사용할 예정이구요.
관련해서 선후배 테드 회원님들의 금과옥조와 같은 조언을 구하고자 이렇게 글을 써봅니다.
1. 유지 및 보수 측면에서 e60 530i 어떻게 생각하시나요?
2. 주행 질감이란 측면에서 e60 530i 어떻게 생각하시나요?
3. m54 vs n52 vs n53 중 추천을 해주신다면 어떤 것일까요? 그리고 그 이유는 뭘까요?
(참고로 현재 고려 중인 차량은 2006년식 n52 차량으로, 다이나믹 드라이브 등 옵션은 미장착된 것으로 알고 있습니다.)
질문이 조금 많은데, 알고 계신 내용 안에서만이라도 답변을 주시면 대단히 감사하겠습니다.
회원님들의 도움에 미리 감사의 말씀 올립니다.
맨날 눈팅만 하다가 처음으로 글을 써보네요.
다름이 아니라 제가 지금 e60 530i 구매를 심각하게 고려 중인데요.
출퇴근/여행 등 다목적 용도로 사용할 예정이구요.
관련해서 선후배 테드 회원님들의 금과옥조와 같은 조언을 구하고자 이렇게 글을 써봅니다.
1. 유지 및 보수 측면에서 e60 530i 어떻게 생각하시나요?
2. 주행 질감이란 측면에서 e60 530i 어떻게 생각하시나요?
3. m54 vs n52 vs n53 중 추천을 해주신다면 어떤 것일까요? 그리고 그 이유는 뭘까요?
(참고로 현재 고려 중인 차량은 2006년식 n52 차량으로, 다이나믹 드라이브 등 옵션은 미장착된 것으로 알고 있습니다.)
질문이 조금 많은데, 알고 계신 내용 안에서만이라도 답변을 주시면 대단히 감사하겠습니다.
회원님들의 도움에 미리 감사의 말씀 올립니다.
2019.02.19 22:32:11 (*.171.229.69)
친절한 설명에 감사드립니다.
개인적으로 e 바디에 대한 동경이랄까 그런 비슷한 감정이 있어서 최신 bmw는 눈에 잘 들어오지를 않네요.
비슷한 맥락(?)으로 가급적 기계적인 느낌의 bmw를 갖고 싶은 마음에 3대 옵션이 빠진 차를 알아보고 있는 중이었습니다.
하지만 꼭 3대 옵션이 장착된 버전도 시승한 후에 최종결정할 수 있도록 하겠습니다.
시승을 제안해 주신 점은 대단히 감사합니다만, 제가 요즘 공적으로 또 사적으로 일이 많아서 스케줄 맞추기가 만만치 않을 것 같습니다. 마음만 감사히 받겠습니다.
후기형으로 갈 수록 내장재에서 원가 절감이 이루어진 부분은 금시초문이었습니다. 한 번 꼼꼼히 봐야겠네요 ㅎㅎ
귀한 시간을 내서 경험을 공유해 주신 점 다시 한 번 감사드립니다.
개인적으로 e 바디에 대한 동경이랄까 그런 비슷한 감정이 있어서 최신 bmw는 눈에 잘 들어오지를 않네요.
비슷한 맥락(?)으로 가급적 기계적인 느낌의 bmw를 갖고 싶은 마음에 3대 옵션이 빠진 차를 알아보고 있는 중이었습니다.
하지만 꼭 3대 옵션이 장착된 버전도 시승한 후에 최종결정할 수 있도록 하겠습니다.
시승을 제안해 주신 점은 대단히 감사합니다만, 제가 요즘 공적으로 또 사적으로 일이 많아서 스케줄 맞추기가 만만치 않을 것 같습니다. 마음만 감사히 받겠습니다.
후기형으로 갈 수록 내장재에서 원가 절감이 이루어진 부분은 금시초문이었습니다. 한 번 꼼꼼히 봐야겠네요 ㅎㅎ
귀한 시간을 내서 경험을 공유해 주신 점 다시 한 번 감사드립니다.
2019.02.20 11:46:38 (*.94.45.197)
17년 9월에 530i 3대 옵션 차량 구매해서 지금까지 잘타고 있습니다.
예방정비 잘하고 관리하면서 타고 있구요. 매우 만족하고 있습니다.
유지 및 보수 측면에서는 사설에서도 e60 잘보는 업체가 꽤있으며 가격도 괜찮습니다.
부품 수급이 쉽습니다.
그리고 1년에 1번정도 바바리안 모터스에서 dr. bmw 행사를 하는데 무상점검 받고
수리필요하면 수리를 하는데 행사기간동안에는 사설업체보다 저렴한 것도 있습니다.
주행질감은 작년에 g30 시승을 했는데. F 시리즈보단 괜찮고 G시리즈보단 떨어지는것 같습니다. (개인견해)
그리고 년식이 있다보니. 어떤차를 뽑느냐.. 뽑끼가 관건인거 같습니다.
수리했던 내역들 블로그에 남겨두어 공유 드립니다.
https://blog.naver.com/bgbhero
예방정비 잘하고 관리하면서 타고 있구요. 매우 만족하고 있습니다.
유지 및 보수 측면에서는 사설에서도 e60 잘보는 업체가 꽤있으며 가격도 괜찮습니다.
부품 수급이 쉽습니다.
그리고 1년에 1번정도 바바리안 모터스에서 dr. bmw 행사를 하는데 무상점검 받고
수리필요하면 수리를 하는데 행사기간동안에는 사설업체보다 저렴한 것도 있습니다.
주행질감은 작년에 g30 시승을 했는데. F 시리즈보단 괜찮고 G시리즈보단 떨어지는것 같습니다. (개인견해)
그리고 년식이 있다보니. 어떤차를 뽑느냐.. 뽑끼가 관건인거 같습니다.
수리했던 내역들 블로그에 남겨두어 공유 드립니다.
https://blog.naver.com/bgbhero
2019.02.20 17:51:27 (*.238.85.235)
다른 이야기이지만 오래된 차량일수록 적은 마일리지나 히스토리가 우선되고, 수리비 폭탄이 될 전자장비는 덜할수록 좋다고 생각합니다. 적은 비용으로 최대의 가치를 느끼기 위해 선택했다면 유지에 들어가는 비용 또한 충분히 합리적으로 고려되어야 하는 것 아닐까요?
M54보다 N52쪽의 출력 상승폭은 체감되는 편이며, 리셉션 여직원에게도 전화로 품번을 이야기하면 부품 주문이 가능해진 센터와 OEM 파츠를 적절히 활용하면 예방 정비면에서도 비용을 합리적으로 가져갈 수 있습니다. ZF6 미션오일팬같은 경우 국산부품과 호환이 되기에 동네 정비소에서도 웬만한 곳에서는 합니다.
엔진/미션 상하부 누유, 냉각수 누수, 단계별 하체 리프레쉬로 소위 정비빨이 잘 부각되는, 현행 동급 세단대비해도 충분히 훌륭한 주행질감을 만끽할 수 있는 차량입니다.
M54보다 N52쪽의 출력 상승폭은 체감되는 편이며, 리셉션 여직원에게도 전화로 품번을 이야기하면 부품 주문이 가능해진 센터와 OEM 파츠를 적절히 활용하면 예방 정비면에서도 비용을 합리적으로 가져갈 수 있습니다. ZF6 미션오일팬같은 경우 국산부품과 호환이 되기에 동네 정비소에서도 웬만한 곳에서는 합니다.
엔진/미션 상하부 누유, 냉각수 누수, 단계별 하체 리프레쉬로 소위 정비빨이 잘 부각되는, 현행 동급 세단대비해도 충분히 훌륭한 주행질감을 만끽할 수 있는 차량입니다.
2019.02.20 19:10:12 (*.104.210.227)
e60 관련 도움 되시라고 몇가지 더 팁을 드립니다.
1.n52엔진 일반적인 평지 주행시 변속이 알피엠 2천 전에
되어야 합니다.넘어서 되면 바노스가 상태가 안좋다고
보시면 되겠습니다.
2.뒷쪽 브레이크 호수 및 아답터 점검 찟어짐.파손이
많은 부위로 고질병중에 하나입니다.
3.안전벨트텐션.에어빽 경고등
이것도 고질병중에 하나인데요 보통의 경우 조수석
자리의 엉덩이쪽 감지센서가 끊어지거나..
아님 저전류에 의해 발생이 되기도 합니다.
4.공조기 스위치(초기형)
스위치 뒷쪽의 칩들이 무슨이유에서 인지 타는경우가
발생이 됩니다.그럼 에어콘이 안나온다구나 아님
운전석.조수석 온도 조절이 안됩니다.전 이것 때문에
스위치만 4번 바꾸었습니다. 신품으로 구해볼까
했는데 가격이 140만원 정도라 ..
5.과방전
전기 장치가 많은 차량이다 보니 외부사제 제품군을
장착할때 주로 발생됩니다.
경고등 있다고 해서 바로 방전 되는것은 아니나
굉장히 신경쓰이는 부분입니다.
1.n52엔진 일반적인 평지 주행시 변속이 알피엠 2천 전에
되어야 합니다.넘어서 되면 바노스가 상태가 안좋다고
보시면 되겠습니다.
2.뒷쪽 브레이크 호수 및 아답터 점검 찟어짐.파손이
많은 부위로 고질병중에 하나입니다.
3.안전벨트텐션.에어빽 경고등
이것도 고질병중에 하나인데요 보통의 경우 조수석
자리의 엉덩이쪽 감지센서가 끊어지거나..
아님 저전류에 의해 발생이 되기도 합니다.
4.공조기 스위치(초기형)
스위치 뒷쪽의 칩들이 무슨이유에서 인지 타는경우가
발생이 됩니다.그럼 에어콘이 안나온다구나 아님
운전석.조수석 온도 조절이 안됩니다.전 이것 때문에
스위치만 4번 바꾸었습니다. 신품으로 구해볼까
했는데 가격이 140만원 정도라 ..
5.과방전
전기 장치가 많은 차량이다 보니 외부사제 제품군을
장착할때 주로 발생됩니다.
경고등 있다고 해서 바로 방전 되는것은 아니나
굉장히 신경쓰이는 부분입니다.
만약 e60을 구입하신다면 3대옵션 있는 모델로
하시길 권장합니다.
잘설명 나와 있는 블러그 링크 걸어드립니다.
https://m.blog.naver.com/wonro0908/221299548649
질문하신 내용
1.어찌 되었던 10년이 훌쩍 넘은 차량이다 보니 잘 정비된
차량을 구입하셔야 겠습니다.전 현재 온수 후 10개월 만에
천만원정도 정비(약 7백)및 튜닝 비용이 들었습니다.
신차가 9천만원 짜리인데 수리하거나 소모품 교체시
현재 시세에 따른 비용이 아니라 9천만원짜리 수리한다고
보는 마인드로 생각하시는게 좋다고 생각 듭니다.
2.위 링크해드린 블러그에서 bmw 광고가 있는데요..
딱 그느낌 ㅎㅎ 주행질감으로 세단으로는 최고인것 같습니다.현재 g30라인의 제일 높은 등급의 전자식쇼바 빼곤
최고라고 생각이 듭니다.
레일위를 달리는 느낌....그렇다고 와인딩이나 서킷이라고
하기는 그렇죠 기본적으로 세단이니..세단중에선
최상위 핸들링인듯 합니다.
3.이건 저도 ㅅ살 모르겠습니다.
시승 원하시면 경남쪽만 아니시면..제가 찾아빌수도
있습니다.요즘 놀고 있어서..맨날 싸돌아 다니네요
사실 저도 8기통으로 넘어가기 위해서 엔카에다
내놓긴 했습니다.
하지만 순수한 마음이니 부담 같지 않으셔도 됩니다.
고질병도 몇가지 있는 모델이고요 비싼 3대옵션 이다
보니 고장나면 수리비가 꽤 비쌉니다.
그리고 e60은 후기 모델로 갈수록 원감절감이 확실이
많은 차량입니다.예를 들어 04년식은 공조기 스위치가
크룸도금인데 그이후 모델들은 그냥 은색나는 플라스틱..
참고 되셨으면 좋겠습니다.