Q & A
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안녕하세요 이제 막 첫차를 구입하려는 사회초년생입니다.
제가 어렸을때 부터 즐겨보던 테드에 몇가지 조언을 여쭙고자 합니다.
원래 제가 처음 생각한 조건은 1000만원 언더, 후륜구동, 수동미션이었습니다. 그래서 거의 유일하게 그 조건을 충족시키는 젠쿱2.0, 3.8수동 매물을 수배하였고 몇달간의 수배끝에 맘에 쏙드는 순정 2.0수동 차량을 찾아구매직전까지 갔으나 비싼보험료, 연비등의 문제로 인한 부모님의 반대에 부딫혀 차선책인 아반떼스포츠수동 일명 아스수를 구매하기로 결정하였습니다.
적산거리는 34000km 16년식 스포츠 수동에 보험이력은 깨끗하고 본넷 판금 (현금처리)만 되어있는 차량입니다.
하지만 차량 구매는 첫 경험이다 보니 잘 모르는 부분도 많고 가서 어떤 부분을 체크해야 하는지 흥정은 어떤식으로 해야하는지 제가 가장 신뢰하는 테드 회원님들께 질문드리겠습니다.
1. 보험이력은 깨끗하나(카히스토리조회완료) 본넷 판금처리를 할 정도의 사고면 범퍼나 그릴, 라디에이터 등 차량 전면부에 위치한 부품들도 같이 교환하였거나 데미지를 입은 상태인지 궁금합니다.
2. 딜러분이 오일은 차량 계약시 갈아준다고 하였고 타이어(S1노블) 트레드는 70%이상 남아있는 상태입니다. 어떤 부분에서 어떤식으로 흥정을 해야하는지 궁금합니다.
3. 이 외에도 중고차 구매시 주의깊게 살펴야 하거나 숙지 해야 할 부분이 있다면 알려주시면 감사하겠습니다.
제가 어렸을때 부터 즐겨보던 테드에 몇가지 조언을 여쭙고자 합니다.
원래 제가 처음 생각한 조건은 1000만원 언더, 후륜구동, 수동미션이었습니다. 그래서 거의 유일하게 그 조건을 충족시키는 젠쿱2.0, 3.8수동 매물을 수배하였고 몇달간의 수배끝에 맘에 쏙드는 순정 2.0수동 차량을 찾아구매직전까지 갔으나 비싼보험료, 연비등의 문제로 인한 부모님의 반대에 부딫혀 차선책인 아반떼스포츠수동 일명 아스수를 구매하기로 결정하였습니다.
적산거리는 34000km 16년식 스포츠 수동에 보험이력은 깨끗하고 본넷 판금 (현금처리)만 되어있는 차량입니다.
하지만 차량 구매는 첫 경험이다 보니 잘 모르는 부분도 많고 가서 어떤 부분을 체크해야 하는지 흥정은 어떤식으로 해야하는지 제가 가장 신뢰하는 테드 회원님들께 질문드리겠습니다.
1. 보험이력은 깨끗하나(카히스토리조회완료) 본넷 판금처리를 할 정도의 사고면 범퍼나 그릴, 라디에이터 등 차량 전면부에 위치한 부품들도 같이 교환하였거나 데미지를 입은 상태인지 궁금합니다.
2. 딜러분이 오일은 차량 계약시 갈아준다고 하였고 타이어(S1노블) 트레드는 70%이상 남아있는 상태입니다. 어떤 부분에서 어떤식으로 흥정을 해야하는지 궁금합니다.
3. 이 외에도 중고차 구매시 주의깊게 살펴야 하거나 숙지 해야 할 부분이 있다면 알려주시면 감사하겠습니다.
2019.02.21 09:20:30 (*.92.191.250)

6만km 이하 주행거리 아스수 개인거래 매물이 1400 정도에 형성되어 있더군요.
시세보다 많이 저렴하다면 모르겠으나, 가격 차이가 크지 않은 경우 저라면
사고내역을 알 수 없는 본넷 판금된 차량은 패스할 것 같습니다.
시세보다 많이 저렴하다면 모르겠으나, 가격 차이가 크지 않은 경우 저라면
사고내역을 알 수 없는 본넷 판금된 차량은 패스할 것 같습니다.
2019.02.21 10:28:01 (*.39.140.116)
본넷 쪽은 경미한 접촉사고에 의한 끄트머리쪽 꺾임 등 단순 손상으로 수리할 수도 있겠지만, 일단 라디에이터 서포터나 사이드멤버 및 양 휀다 수리 흔적, 그리고 수리 흔적이 없다면 본넷과 양 휀다 및 양 프론트 도어간 간격 차이 정도는 살펴보아야 하지 싶습니다.
라디에이터 서포터는 무사고 차량에 붙어있는 라벨이 동일하게 붙어있는지, 안쪽 구석에 모비스 순정 서비스부품 홀로그램 스티커가 붙어있지는 않은지, 사이드멤버 표면이 광택이 있거나 표면이 울퉁불퉁하거나 불에 그을린 자국 혹은 전체적으로 일직선으로 쭉 뻗지 않고 미묘하게 S자로 굽어있지 않은지 확인해보셔야 합니다.
큰 파손이 없었거나 혹 있었어도 수리가 잘 되었고 주행에 특별히 문제가 없다면 괜찮기는 하겠지만, 찝찝하시다면 비용을 좀 더 들이시더라도 완전무사고 차량을 찾으시는 걸 권해드립니다.
특히 본넷 판금 차는 작업이 잘못된 경우 나중에 도장면이 가뭄 논바닥처럼 쩍쩍 갈라지는 일이 종종 있습니다. 끄트머리 꺾임만 발생되어 부분도색 한 거면 그리 큰 문제는 안 되겠지만 색차를 보셔야 하겠고, 한 판 도색을 한 거면 좀 보류해야 하지 않을까요.
라디에이터 서포터는 무사고 차량에 붙어있는 라벨이 동일하게 붙어있는지, 안쪽 구석에 모비스 순정 서비스부품 홀로그램 스티커가 붙어있지는 않은지, 사이드멤버 표면이 광택이 있거나 표면이 울퉁불퉁하거나 불에 그을린 자국 혹은 전체적으로 일직선으로 쭉 뻗지 않고 미묘하게 S자로 굽어있지 않은지 확인해보셔야 합니다.
큰 파손이 없었거나 혹 있었어도 수리가 잘 되었고 주행에 특별히 문제가 없다면 괜찮기는 하겠지만, 찝찝하시다면 비용을 좀 더 들이시더라도 완전무사고 차량을 찾으시는 걸 권해드립니다.
특히 본넷 판금 차는 작업이 잘못된 경우 나중에 도장면이 가뭄 논바닥처럼 쩍쩍 갈라지는 일이 종종 있습니다. 끄트머리 꺾임만 발생되어 부분도색 한 거면 그리 큰 문제는 안 되겠지만 색차를 보셔야 하겠고, 한 판 도색을 한 거면 좀 보류해야 하지 않을까요.