Q & A
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펠리세이드나 싼타페 정도 가솔린 suv를 고려하고 있습니다.
예전에 맥스크루즈 4륜을 시승해본 적이 있는데요, 단순 시내주행 정도긴 했는데 후륜쪽이 뒤뚱대거나 흐느적대지 않고 안정적인 느낌이었습니다. 코너도 잘따라오는것 같고 직진도 안정적인 것 같구요.
후륜에 구동이 들어가서 더 안정적인가 싶어 4륜에 대한 극호감이 있어 넣고 싶은 맘인데,
보다보면 오프로드 갈꺼아니면 필요없다, 일상주행에 필요없다 등 말도 많은 것 같습니다.
그렇다면 저는 가족용 차량이니 극히 얌전한 시내,고속도로 운전을 할 예정인데 4륜이 굳이 돈쓰고 기름만 더 먹는 것이 될 수도 있는 것 같아서요.
일반적인 시내,고속도로 주행에서도 4륜 넣는게 도움이 될까요?
예전에 맥스크루즈 4륜을 시승해본 적이 있는데요, 단순 시내주행 정도긴 했는데 후륜쪽이 뒤뚱대거나 흐느적대지 않고 안정적인 느낌이었습니다. 코너도 잘따라오는것 같고 직진도 안정적인 것 같구요.
후륜에 구동이 들어가서 더 안정적인가 싶어 4륜에 대한 극호감이 있어 넣고 싶은 맘인데,
보다보면 오프로드 갈꺼아니면 필요없다, 일상주행에 필요없다 등 말도 많은 것 같습니다.
그렇다면 저는 가족용 차량이니 극히 얌전한 시내,고속도로 운전을 할 예정인데 4륜이 굳이 돈쓰고 기름만 더 먹는 것이 될 수도 있는 것 같아서요.
일반적인 시내,고속도로 주행에서도 4륜 넣는게 도움이 될까요?
2019.03.27 18:57:12 (*.99.67.61)
어차피 팔리세이드나 싼타페의 4WD는 전륜구동에 대부분의 동력을 싣는 방식입니다. 물론 트랜스퍼 케이스와 후륜 디프가 들어가니 연비가 더 떨어지기는 합니다만... 오프로드 가거나 트레일러를 끌기에는 부적합하지만, 일상주행에 완전히 의미가 없는 것도 아닙니다. 트랙션을 걸어주니까요. 극도로 조용한 운전이면 2WD 골라도 문제는 없겠죠.
2019.03.29 02:52:47 (*.116.69.141)
후륜기반, 비상시 4륜인 차량들은 사실 코너 주행시의 안정감이 아닌 험로주파를 위한 4륜이지요.
현기기준으로는 모하비 뿐인데... 이놈은 AWD 도 있고 파트타임도 있습니다만 어느 쪽이 되었든 간에 이걸 타고 코너의 주행안정감을 논하고 싶지는 않네요. 들어간 파트도 보그워너제(할덱스가 보그워너에 인수되었긴 했지만 할덱스의 AWD는 전륜 AWD이므로 할덱스와는 상관이 없습니다)고...
SUV는 아니지만 혼다 레전드(우리나라는 AWD사양은 4세대만 수입된)의 SH-AWD는 한번 타보시면 좋을 듯 합니다. 물론 두툼하게 잡은 상시 구동력 배분과 3리터를 넘는 자연흡기 가솔린 엔진의 조합으로 연비는 지옥으로 갑니다.
현기기준으로는 모하비 뿐인데... 이놈은 AWD 도 있고 파트타임도 있습니다만 어느 쪽이 되었든 간에 이걸 타고 코너의 주행안정감을 논하고 싶지는 않네요. 들어간 파트도 보그워너제(할덱스가 보그워너에 인수되었긴 했지만 할덱스의 AWD는 전륜 AWD이므로 할덱스와는 상관이 없습니다)고...
SUV는 아니지만 혼다 레전드(우리나라는 AWD사양은 4세대만 수입된)의 SH-AWD는 한번 타보시면 좋을 듯 합니다. 물론 두툼하게 잡은 상시 구동력 배분과 3리터를 넘는 자연흡기 가솔린 엔진의 조합으로 연비는 지옥으로 갑니다.
2019.03.27 23:57:45 (*.76.155.216)
저는 팔리세이드 2륜으로 계약했습니다.
오프로드가 아니더라도 상시사륜이 가지는 장점이 분명히 있지만, 그 장점이 4륜을 선택하게 할 정도는 아닌것 같네요. 오로지 온로드 + 패밀리카로 운용 예정인 제 기준입니다.
오프로드가 아니더라도 상시사륜이 가지는 장점이 분명히 있지만, 그 장점이 4륜을 선택하게 할 정도는 아닌것 같네요. 오로지 온로드 + 패밀리카로 운용 예정인 제 기준입니다.
2019.03.28 00:34:27 (*.228.128.64)
아뇨, 그립이 좋은 일반노면에서의 일상주행이라면 차이가 없을것 같습니다
전에 토센 상시사륜 세단을 탄적이 있었는데, 기름은 많이먹고 주행감은 둔탁하고
그랬던기억입니다.
악조건속에서는 그야말로 빛을 발하는 매커니즘이지만, 평범한 용도에서라면
굳이 비싼비용을 들여서 4륜옵션을 선택하는게 필수적일까 하는 생각은 듭니다.
애초에 펠리세이드가 오프로더나 스포츠주행 지향의 차량도 아니구요
전에 토센 상시사륜 세단을 탄적이 있었는데, 기름은 많이먹고 주행감은 둔탁하고
그랬던기억입니다.
악조건속에서는 그야말로 빛을 발하는 매커니즘이지만, 평범한 용도에서라면
굳이 비싼비용을 들여서 4륜옵션을 선택하는게 필수적일까 하는 생각은 듭니다.
애초에 펠리세이드가 오프로더나 스포츠주행 지향의 차량도 아니구요
2019.03.28 10:12:29 (*.111.28.249)
개인적으로는 4륜 적용을 추천드립니다, 연비면에서는 분명하게 손해를 보지만요.
투싼ix-LM 2륜을 보유하고 있고, 싼타페TM 2.0T 4륜을 1000km정도 몰아봤습니다. 그 외에도 싼타페DM 2.0디젤을 간간히 몰았구요.
차종이 완연히 같진 않기에 직접비교는 어렵지만 LM이나 DM으로 조금만 깊게 가속하면 차의 앞부분이 들리는 느낌이 매우 강하게 오는데 비슷한 가속에서 TM은 상대적으로 머리가 들리는 느낌이 적어서 편했습니다.
지금의 싼타페/펠리세이드 정도의 출력이면 마른노면에서도 조금만 깊게 스로틀을 밟으면 자세제어 개입이 잦은데 4륜인 TM은 그런 개입이 잘 보이지 않을 정도로 괜찮았습니다.
TM의 4륜이 전륜기반이라고는 하나, 스포츠 모드에서 적극적으로 후륜에 구동력을 뿌려주고 선회시에 2륜대비 좀 더 진중하게 뒤가 따라오는 느낌이 매우 괜찮았습니다.
다만 사용자에 따라서는 이런 느낌을 얻지 못할 주행이 대부분일 수도 있기에 경제적인 부분(연비/4륜구동계 유지보수비용)을 생각하면 2륜이 나을수도 있겠죠.
조금만 심술궂게(?) 운전한다면 4륜의 느낌이 안심감과 재미로 느껴질만 합니다, 눈이나 비오는 노면에서의 듬직함도 좋구요.
다만 심술궂은 운전이 없다거나, 잦지 않다면 2륜도 괜찮습니다. 저는 싼타페CM R2.2 4륜을 장기간 타보면서 "앞으로 내가 사는 SUV라면 꼭 4륜을 사야겠다" 라고 생각했었으니까요 ^-^
투싼ix-LM 2륜을 보유하고 있고, 싼타페TM 2.0T 4륜을 1000km정도 몰아봤습니다. 그 외에도 싼타페DM 2.0디젤을 간간히 몰았구요.
차종이 완연히 같진 않기에 직접비교는 어렵지만 LM이나 DM으로 조금만 깊게 가속하면 차의 앞부분이 들리는 느낌이 매우 강하게 오는데 비슷한 가속에서 TM은 상대적으로 머리가 들리는 느낌이 적어서 편했습니다.
지금의 싼타페/펠리세이드 정도의 출력이면 마른노면에서도 조금만 깊게 스로틀을 밟으면 자세제어 개입이 잦은데 4륜인 TM은 그런 개입이 잘 보이지 않을 정도로 괜찮았습니다.
TM의 4륜이 전륜기반이라고는 하나, 스포츠 모드에서 적극적으로 후륜에 구동력을 뿌려주고 선회시에 2륜대비 좀 더 진중하게 뒤가 따라오는 느낌이 매우 괜찮았습니다.
다만 사용자에 따라서는 이런 느낌을 얻지 못할 주행이 대부분일 수도 있기에 경제적인 부분(연비/4륜구동계 유지보수비용)을 생각하면 2륜이 나을수도 있겠죠.
조금만 심술궂게(?) 운전한다면 4륜의 느낌이 안심감과 재미로 느껴질만 합니다, 눈이나 비오는 노면에서의 듬직함도 좋구요.
다만 심술궂은 운전이 없다거나, 잦지 않다면 2륜도 괜찮습니다. 저는 싼타페CM R2.2 4륜을 장기간 타보면서 "앞으로 내가 사는 SUV라면 꼭 4륜을 사야겠다" 라고 생각했었으니까요 ^-^
2019.03.30 19:34:32 (*.202.119.233)
사견 적습니다.
SUV라면 1년에 한번이라도 4륜의 매력을 만끽할수있는 여지를 마음에 담아놓고 보유중입니다. 평시에 주로 세단을 이용하고 달리기때는 타차량을 사용하면서, 그간 거쳐온 SUV 리스트는 ML -> 레인지로버 -> ML 인데, 역시나 4륜으로 만족스러웠던 경험과 추억이 있답니다. 물론 4륜 옵션이
없어도 큰 문제는 없겠습니다만, SUV이기에 4륜의 선택 후회 없었습니다.
SUV라면 1년에 한번이라도 4륜의 매력을 만끽할수있는 여지를 마음에 담아놓고 보유중입니다. 평시에 주로 세단을 이용하고 달리기때는 타차량을 사용하면서, 그간 거쳐온 SUV 리스트는 ML -> 레인지로버 -> ML 인데, 역시나 4륜으로 만족스러웠던 경험과 추억이 있답니다. 물론 4륜 옵션이
없어도 큰 문제는 없겠습니다만, SUV이기에 4륜의 선택 후회 없었습니다.
2019.04.01 18:34:36 (*.158.59.146)
저는 4륜과 2륜 차종을 동시 보유중인데요.
'아 꼭 4륜이 있었으면 좋겠다..' 라는 생각이 드는 상황을 운행중에 자주 접하셨으면 4륜을 적용하면 좋겠지만.
그런 생각이 드는 상황이 1년에 아주 적었다면 2륜을 선택하는 것을 추천드립니다.
저는 주행거리가 적은 편이라 그런지 '내가 왜 4륜차를 샀나...' 하는 후회중입니다..ㅜㅡ
'아 꼭 4륜이 있었으면 좋겠다..' 라는 생각이 드는 상황을 운행중에 자주 접하셨으면 4륜을 적용하면 좋겠지만.
그런 생각이 드는 상황이 1년에 아주 적었다면 2륜을 선택하는 것을 추천드립니다.
저는 주행거리가 적은 편이라 그런지 '내가 왜 4륜차를 샀나...' 하는 후회중입니다..ㅜㅡ
2019.04.05 10:16:33 (*.178.101.171)
얌전하게 타시는 분이라면 굳이 필요없다고 말씀드리고 싶습니다..
4륜의 장점이 미끄리운 노면에서만 효과 있는 것이 아니고 마른 노면에서도 좀더 안정적인 거동을 확보하는데
이점이 있지만 과격한 주행을 하시지 않는 분들 한테는 체감효과가 사실상 거의 없습니다..
4륜은 유류비 외에 디퍼렌셜 부품 및 오일 교환 등 유지보수비용도 더 들어가기 때문에 본인 운전스타일과
거주 지역(강설이 잦은지 유무)을 잘 고려하셔서 선택하시기 바랍니다
4륜의 장점이 미끄리운 노면에서만 효과 있는 것이 아니고 마른 노면에서도 좀더 안정적인 거동을 확보하는데
이점이 있지만 과격한 주행을 하시지 않는 분들 한테는 체감효과가 사실상 거의 없습니다..
4륜은 유류비 외에 디퍼렌셜 부품 및 오일 교환 등 유지보수비용도 더 들어가기 때문에 본인 운전스타일과
거주 지역(강설이 잦은지 유무)을 잘 고려하셔서 선택하시기 바랍니다
제 경험상 특히나 비오는 날 미끄러운 지하주차장에서의 미끌림은 현저히 줄어듭니다. 심리적 안정감이 큽니다.