Q & A
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순정 ECS 차량의 로워링에 대해 궁금합니다
차량은 2007년식 렉서스 GS430이구요
GS300을 타다가 430을 가져왔을때 가장 놀란건 승차감과 핸들감입니다
같은 베이스의 차량에 엔진/미션만 조금 다를거란 예상과는 다르게 아예 다른 차량이 있더군요
300이 말만 스포츠세단이었다고 430은 이게 스포츠세단이구나 라는걸 느끼게 해줬습니다
특히 감쇄력 조절이 되는 서스펜션은 감탄사가 나올정도더군요
처음 ECS를 접해본 저에게 굉장한 충격으로 다가올 정도로 감쇄력 조절의 폭이 컸습니다
질문드리고싶은 내용은 다운스프링을 사용했을때 ECS의 내구성이나 감쇄력 조절 기능이 현재처럼 정상작동하고 큰 폭에서 변화가 가능할지 궁금합니다
장착하려고 준비해둔 제품은 국내에선 구할수없고 해외에서만 판매했던 렉서스 순정 튜닝파츠인 F sport 로워링 스프링입니다
해외 판매정보를 보면 1인치 드롭이라고 합니다
https://www.lexuspartsnow.com/parts/lexus-fsprt-gs-lower-sprin~ptr07-30090.html
현재 손가락 2개반의 차고가 너무 마음에 안들어 1인치 드롭이면 적당하겠다 싶었는데 ECS가 걱정되어 장착을 하지 않은상태입니다
ECS에 로워링스프링에 대한 지식이 있는 고수분들께 도움 청하고싶습니다
순정 스프링이라고 하시니 센터가면 데이터가 있겠지만, 센터에서는 잘 안해줄려고 하더군요
경험이 있는 샵을 찾으시는게 중요합니다
캘리브레이션 안해도 괜찮다고하는분도 많은데, 캘리한거랑 안한거랑 승차감 차이가 천지차이입니다.
같은 의미로 ecs 서스펜션에 스프링교체를 할 필요없다고 하시는분들도 캘리를 안해봐서 그럴 가능성이 높습니다.