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자동차 잡지 전문 기자가 많이 힘들가요??
그래도 자동차를 조아하는 사람들에겐 좋은 직업이겠죠??
그래도 자동차를 조아하는 사람들에겐 좋은 직업이겠죠??
2009.05.21 11:29:41 (*.134.65.217)
관련 업계분도 많이 드나드는 테드라서 저같은 비관계자가 뭐라 하기는 조심스럽지만... 기대하시는것만큼 화려한 직업은 아니리라 생각됩니다. ^^;;;
2009.05.21 13:39:51 (*.174.211.178)
대한민국이라는 더군다나 모터스포츠의 "불모지", 자동차 문화 인식 환경 수준이 "많이 떨어지는" 우리나라에서는 화려한 직업이 되기 힘들 것 같습니다.
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"이세상에 모든 차를 타고 싶은 고3입니다...
어떻게 하면 그렇게 될수있는지....
쪽지로라도 알려주심 나중에 훌륭하게 되서 잘할게요^^ㅎㅎ
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↑본인이 쓰신 내용이죠?? 일단 학업성적도 좀 우수하게 마치셔서 좋은 대학으로 진학하시는게 좋을 것 같구요. 자동차 쪽으로도 많은 관심을 가지고 공부를 좀 하셔서 외국으로 진출하시면 참 좋겠네요 ^^
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"이세상에 모든 차를 타고 싶은 고3입니다...
어떻게 하면 그렇게 될수있는지....
쪽지로라도 알려주심 나중에 훌륭하게 되서 잘할게요^^ㅎㅎ
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↑본인이 쓰신 내용이죠?? 일단 학업성적도 좀 우수하게 마치셔서 좋은 대학으로 진학하시는게 좋을 것 같구요. 자동차 쪽으로도 많은 관심을 가지고 공부를 좀 하셔서 외국으로 진출하시면 참 좋겠네요 ^^
2009.05.21 14:06:08 (*.178.70.85)
자동차가 좋아서 우연히 시작하게 된지 4년차가 되었는데... 지금까지 왠만한 전세계 모터쇼 취재로 가보고 다양한 차(200여대) 들 많이 타봤습니다. 지금도 새 차를 타볼 때는 기대되고 흥분되고 재미있죠.
힘든 점이라면 자동차를 타고 나서 이것을 매번 글에 담아 표현하고 전달해야 한다는 '창조의 고통'이 따르긴 합니다. 그리고 다른 직업군에 비해 월급이 좀 기대에 못 미친다는 점 (중요한 것이겠지만...)이 있죠. ^^
자동차 전문지 기자가 되려면
1 글 쓰는 실력이 기본 이상으로 갖춰져 있어야 하고
2 자동차에 대한 열정 (운전실력과 지식이 꼭 많은 것은 아니고요)
그밖에
3 활동적이고 사교적인 성격
4 자동차 외의 다른 트렌드도 두루 알고 빨리 받아들일 수 있는 능력
5 외국어 등등이 있겠네요...
힘든 점이라면 자동차를 타고 나서 이것을 매번 글에 담아 표현하고 전달해야 한다는 '창조의 고통'이 따르긴 합니다. 그리고 다른 직업군에 비해 월급이 좀 기대에 못 미친다는 점 (중요한 것이겠지만...)이 있죠. ^^
자동차 전문지 기자가 되려면
1 글 쓰는 실력이 기본 이상으로 갖춰져 있어야 하고
2 자동차에 대한 열정 (운전실력과 지식이 꼭 많은 것은 아니고요)
그밖에
3 활동적이고 사교적인 성격
4 자동차 외의 다른 트렌드도 두루 알고 빨리 받아들일 수 있는 능력
5 외국어 등등이 있겠네요...
2009.05.21 16:30:39 (*.242.222.231)
자동차 뿐 아니라 국내 잡지 기자들의 수입은 전반적으로 그다지 높은 편이 아닙니다. 극소수 대기업/대형 언론사 자회사에서 운영하는 잡지들 정도만 그럭저럭 수긍할 수준이지만, 그래도 해당 대기업/대형 언론사의 다른 계열사들과 비교하면 높지는 않습니다.
그나마 다행인 것은 정말 열악한 잡지들에 비하면 자동차 잡지는 주로 금전적 수입 이외의 측면(몇몇 분들이 오해하시듯, 업체에서 '기사 잘 써달라'며 뽀찌 찔러주는 일은 정말 찾아보기 힘듭니다. 인터넷 발달 이후 매체 영향력이 바닥으로 떨어진 것을 생각해 보면 쉽게 이해하실 수 있을 겁니다)에서 크고 작은 혜택들이 있다는 것입니다.
특히 자동차를 좋아한다면 남들이 돈 주고도 할 수 없는 경험들을 돈 들이지 않고 할 수 있다는 것이 가장 큰 메리트라고 할 수 있겠죠. 저도 자동차 잡지 기자로 일하면서 그런 메리트를 즐겁게 누렸습니다. 하지만 그런 메리트들을 누리는 것만으로 만족 한다면 오래 버티기 힘듭니다.
자동차 잡지사는 내가 좋아하는 차와 관련된 메리트를 누릴 수 있는 곳이기 이전에 잡지를 만드는 곳이고, 회사라는 조직이고, 대한민국 안에 담겨 있는 곳입니다. 자동차를 좋아하는 것에 앞서 잡지를 이해하고 만드는 능력이 필요하고, 그에 앞서 조직에 적응하고 구성원으로서 일할 수 있는 능력이 필요하고, 대한민국 사회환경 속에서의 자신과 잡지, 회사의 입지를 인정하고 받아들이는 능력이 필요합니다. 그런 능력이 없다면, 자동차만 좋아하는 사람에게 정말 견딜 수 없는 괴로움을 주는 곳이 될 수도 있습니다.
그냥 지나가는 얘기처럼 이야기하자면, 무슨 일이든 자신의 영역에서 어떤 능력을 얼마만큼 발휘하느냐가 자신의 수입을 결정한다고 봅니다. 잡지업계만을 놓고 생각하면 한계는 있지만, 어느 회사든 자신의 회사에 돈 많이 벌어다주는 사람에게는 그만한 대우를 해 주는 게 정상입니다. 그런 능력을 발휘하는 것이 연봉협상 때 유리한 고지에 오를 수 있는 밑바탕이 되지요. 물론 현실은 꼭 정상적이지만은 않습니다.
그나마 다행인 것은 정말 열악한 잡지들에 비하면 자동차 잡지는 주로 금전적 수입 이외의 측면(몇몇 분들이 오해하시듯, 업체에서 '기사 잘 써달라'며 뽀찌 찔러주는 일은 정말 찾아보기 힘듭니다. 인터넷 발달 이후 매체 영향력이 바닥으로 떨어진 것을 생각해 보면 쉽게 이해하실 수 있을 겁니다)에서 크고 작은 혜택들이 있다는 것입니다.
특히 자동차를 좋아한다면 남들이 돈 주고도 할 수 없는 경험들을 돈 들이지 않고 할 수 있다는 것이 가장 큰 메리트라고 할 수 있겠죠. 저도 자동차 잡지 기자로 일하면서 그런 메리트를 즐겁게 누렸습니다. 하지만 그런 메리트들을 누리는 것만으로 만족 한다면 오래 버티기 힘듭니다.
자동차 잡지사는 내가 좋아하는 차와 관련된 메리트를 누릴 수 있는 곳이기 이전에 잡지를 만드는 곳이고, 회사라는 조직이고, 대한민국 안에 담겨 있는 곳입니다. 자동차를 좋아하는 것에 앞서 잡지를 이해하고 만드는 능력이 필요하고, 그에 앞서 조직에 적응하고 구성원으로서 일할 수 있는 능력이 필요하고, 대한민국 사회환경 속에서의 자신과 잡지, 회사의 입지를 인정하고 받아들이는 능력이 필요합니다. 그런 능력이 없다면, 자동차만 좋아하는 사람에게 정말 견딜 수 없는 괴로움을 주는 곳이 될 수도 있습니다.
그냥 지나가는 얘기처럼 이야기하자면, 무슨 일이든 자신의 영역에서 어떤 능력을 얼마만큼 발휘하느냐가 자신의 수입을 결정한다고 봅니다. 잡지업계만을 놓고 생각하면 한계는 있지만, 어느 회사든 자신의 회사에 돈 많이 벌어다주는 사람에게는 그만한 대우를 해 주는 게 정상입니다. 그런 능력을 발휘하는 것이 연봉협상 때 유리한 고지에 오를 수 있는 밑바탕이 되지요. 물론 현실은 꼭 정상적이지만은 않습니다.
2009.05.21 16:42:33 (*.107.33.194)
저도 차가 좋아서 자동차 판매 회사에서 일을 하고있습니다만.....
차는 많이 접해볼수있어요....
다만, 회사 급여로 그 차를 살수는 없어요..... (아무리 직원가 어쩌고 해도... 환자급 차량들은 가격이 워낙 높으니까..)
지금 다시 기회가 온다면 그냥 금융권같은곳에서 일하면서 원하는 차를 3년마다 사는게 더 나을꺼 같다는 생각 자주합니다.. -_-;;
차는 많이 접해볼수있어요....
다만, 회사 급여로 그 차를 살수는 없어요..... (아무리 직원가 어쩌고 해도... 환자급 차량들은 가격이 워낙 높으니까..)
지금 다시 기회가 온다면 그냥 금융권같은곳에서 일하면서 원하는 차를 3년마다 사는게 더 나을꺼 같다는 생각 자주합니다.. -_-;;
2009.05.21 18:37:44 (*.131.5.43)
답변 감사해요...^^ 기자라는게 좋지 많은 않은것 같네요.... 일단은 학업에 열주하여 보겠습니다. ^^
안전운전 하세요 ㅎㅎ
안전운전 하세요 ㅎㅎ
2009.05.21 18:47:20 (*.134.82.94)
모 일간지 전문기자 지원했다 뺀찌 먹은 1인으로써 젤 좋은 방법은 돈 많이 버는 직업 갖고 취미로 즐기는 거라 생각합니다. -_-;;; 근데 도대체 뽑는 기존이 먼지 알 수 없다는;;;;;
