Q & A
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제 RX-8 의 엔진마운트를 이번에 교체할려고 견적받았고, 주문 일보 직전입니다.
이제 겨우 42000K 이지만, 정차시 진동이 더해진 것 같네요..
작년말과 올초에 잦은 원돌이와 트랙주행으로 스트레스가 있었나 봅니다..
생각같아선 Aftermarket 강화 마운트로 하고 싶지만.. 결정적으로 제품을 찾을수가 없었습니다.
1) 교체 후 남은 원래 엔진마운트로 우레탄이나 플라스틱으로 강화마운트 제작이 가능한가요?
2) 저알피엠에서 저단 변속시 미션체결 일체감이 좀 덜해진듯 합니다..
저단 변속후 가속시 웅.. 웅.. 웅.. 거리며 가속이 지체되는 현상이 가끔씩 있는데
엔진마운트나 미션마운트가 문제가 있서도 그럴수 있나요? 엔진이 앞뒤로 움직이면서 그럴수도 있을것 같아서요.
알피엠보정의 문제는 아닐것 같구요... 이건 설명하기가 힘드네요..
2009.05.25 22:53:58 (*.237.132.202)
정호님 안녕하세요^^
전 애프터 마켓 밋션마운트는 달려있는데 효과는 좋네요. 밋션마운트 효과중하나는
밋션을 고정해줘서 움직이지 않게함으로써 변속미스(이를테면 5단에서 4단해야하는데 2단 쉬프트다운 -_-;) 등... 을 방지해줍니다. 말씀하신 2번항목에 도움이될련진..^^;; 엔진마운트는 사제로 많이들하시더군요
원보형 말씀처럼 마즈다 스피드에서 강화제품 나오더라구요. 세븐껀봤으니 에잇도 나올꺼같은데..
Rx-7은 꽤많으신분들이 하셨던데.. Rx-8은 없나요?
음.. 아무쪼록 잘해결되시길 바랄께요~ 같은 로터리라 더욱 반갑네요..ㅎㅎ
전 애프터 마켓 밋션마운트는 달려있는데 효과는 좋네요. 밋션마운트 효과중하나는
밋션을 고정해줘서 움직이지 않게함으로써 변속미스(이를테면 5단에서 4단해야하는데 2단 쉬프트다운 -_-;) 등... 을 방지해줍니다. 말씀하신 2번항목에 도움이될련진..^^;; 엔진마운트는 사제로 많이들하시더군요
원보형 말씀처럼 마즈다 스피드에서 강화제품 나오더라구요. 세븐껀봤으니 에잇도 나올꺼같은데..
Rx-7은 꽤많으신분들이 하셨던데.. Rx-8은 없나요?
음.. 아무쪼록 잘해결되시길 바랄께요~ 같은 로터리라 더욱 반갑네요..ㅎㅎ
2009.05.26 00:58:28 (*.181.69.163)
1번 항목 관련으로.. 순정 마운트에 우레탄을 부어서 굳히는 제품이 나옵니다. 강도도 여러 종류로 선택할 수 있구요.
e-bay에 많이 나오던데, 한 번 살펴보세요.
e-bay에 많이 나오던데, 한 번 살펴보세요.
2009.05.26 12:15:22 (*.144.96.157)
1) 네. 작업의 정확성을 위해서는 마운트 자체를 빼서 적절한 경도의 우레탄을 선택하고 깍아서 만들면 됩니다.
2) 보통 후륜차는 밋션마운트가 따로 존재하지 않고 앞쪽은 엔진에 물리고 샤프트가 물리는 부근에 크로스멤버를 통해 고정이 되는데, 이부분은 큰 힘이 가해지는 부분이 아닙니다. 생긴것도 좌우 비틀림에 대항하는게 아니라 말그대로 떨어지지만 않게 잡아주는 형태죠. 따라서 크로스멤버 마운트상태가 않좋아도 상대적으로 영향이 적습니다. 아예 털렸다면 모를까요 ㅎㅎ
디프마운트가 상태가 안좋은게 원인이라면 고회전에서 급하게 클러치를 붙이면 떵~이나 뚱~ 하는 이음과 충격이 발생합니다. 이 부싱역시 다 제작 가능합니다. 경도역시 원하는 경도로 다 제작 가능합니다. 그리고 경도에 따라 다른데 알미늄으로 디프 마운트를 박으면............. 차체에 디프 돌아가는 미세한 진동이 느껴집니다 ㅎㅎ
적당한 경도로 만들면 순정과 큰 차이 없습니다.
p.s 엔진마운트 강화와 함께 토크댐퍼를 붙여도 효과가 꽤 큽니다. 이것역시 사와도 되고, 적당한 댐퍼하나 구해서 만들어 붙여도 됩니다.
2) 보통 후륜차는 밋션마운트가 따로 존재하지 않고 앞쪽은 엔진에 물리고 샤프트가 물리는 부근에 크로스멤버를 통해 고정이 되는데, 이부분은 큰 힘이 가해지는 부분이 아닙니다. 생긴것도 좌우 비틀림에 대항하는게 아니라 말그대로 떨어지지만 않게 잡아주는 형태죠. 따라서 크로스멤버 마운트상태가 않좋아도 상대적으로 영향이 적습니다. 아예 털렸다면 모를까요 ㅎㅎ
디프마운트가 상태가 안좋은게 원인이라면 고회전에서 급하게 클러치를 붙이면 떵~이나 뚱~ 하는 이음과 충격이 발생합니다. 이 부싱역시 다 제작 가능합니다. 경도역시 원하는 경도로 다 제작 가능합니다. 그리고 경도에 따라 다른데 알미늄으로 디프 마운트를 박으면............. 차체에 디프 돌아가는 미세한 진동이 느껴집니다 ㅎㅎ
적당한 경도로 만들면 순정과 큰 차이 없습니다.
p.s 엔진마운트 강화와 함께 토크댐퍼를 붙여도 효과가 꽤 큽니다. 이것역시 사와도 되고, 적당한 댐퍼하나 구해서 만들어 붙여도 됩니다.
제차의 경우엔 구형스포티지마운트가 들어가있는데(호환품입니다) 이게 굉장히 소프트해서 고회전에서 기어가 안들어갑니다; 그래서 7200RPM까지 올라가는 엔진을, 서킷에서 6500RPM으로 타고있습니다;;;;;;
마쯔다스피드 강화 엔진마운트도 나오니 고려해보심이....(.....물론 진동 강해집니다;)