(이 게시물은 제 개인 블로그에 어제 올려놓은 내용을 그대로 옮겨와서 평어체를 경어체로만 바꿨습니다)



M5를 능가하는 토크를 품은 535d 모델을 시승하면서 알게된, 이곳의 회원이기도 하신 이준기님..
(클럽투스카니를 통해 만나뵙게 되어서 이곳의 회원이신줄은 몰랐습니다^^)

오랜만에 인사도 드리고, 새로나온 Z4도 구경할겸 한티역 근처에 있는 전시장을 찾았습니다.
 


 



약 2주 전에 데뷔한 신형 Z4는 국내로 들어오는 물량이 얼마 안되고,
인기도 많은 차량이라서 전시장에 제대로 전시하기가 힘들다며

대신 2층에 있는 M5를 구경시켜 주셨어요.






BMW E60 M5의 CF영상 (볼륨 Up~)



 



2006년 1월에 국내에 선보인 이 차의 심장은 V형 10기통 5000cc.


7750이라는 높은 rpm에서 나오는 507마력, 6100rpm에서 나오는 53.1kg·m의 토크..


높은 출력의 자연흡기엔진 답게 상당히 고회전을 지향하는 특성을 나타냅니다..



기타 자세한 제원은 아래를 참고 하세요 (▼)

( 출처 : http://www.bmw.co.kr BMW코리아 공식 홈페이지 )



 



M5 전용 19인치 휠







전륜 255/40 19, 후륜 285/35 19
(5시리즈에 M 스포츠 패키지가 적용된 528i Sport 모델과 거의 같은 디자인의 휠 이지만,
그것은 18인치, 이것은 19인치 입니다)



 



차 바닥면을 통과하여 뒤로 빠져나오는 공기의 흐름을 원활하게 하기 위한 리어디퓨져가 포함된 리어범퍼,
(조금은 허전하게 생긴 528i Sport 모델과는 생김이 확연히 다르네요)







그리고 듀얼 머플러...










이번엔 실내를 둘러보겠습니다~


허벅지 부분까지 잘 받쳐주게끔 조작스위치가 다양한 운전석 시트..

그리고 전동식 사이드 서포트 [액티브 백레스트 위드 어저스트먼트(Active Backrest Width Adjustment)] 라고 해서,

핸들 조향시 즉, 코너링시 양쪽 허리 부분이 자동으로 올라와서 받쳐주는 기능도 있다고 합니다.







스포츠 드라이빙을 즐길 때 정말 손발이 오그라들 정도로 무서울 것만 같은 뒷좌석..;;






 



클러스터(계기판)을 비롯해 고유의 디자인을 잘 이어가는 BMW만의 실내..

모델은 달라도 실내의 느낌은 한결 같습니다.

5시리즈와 크게 다른점은 보이지 않네요.







A필러에서 시작되어 천정까지 모두 스웨이드로 덮여 있습니다.



 



적당히 두꺼워서 손에 착착 감기는 스티어링휠..


(순간 시동걸고 밖으로 돌진하고 싶다는 생각이 드는건 저 뿐만이 아니겠죠?...)

아아 정신차리자~~ 이곳은 2층!! -_-


3시와 9시 방향에는 변속기를 제어할 수 있는 패들쉬프트가 있고,

SMG 변속기와 함께하는 SMG 드라이브 로직이 평상시에는 400마력으로 출력을 억제하고 있다가,

스티어링휠 우측에 있는 ⓜ 버튼을 누르면 'M-Drive 모드'라고 해서

507마력의 최고출력을 즐길 수 있게 하며, 운전자가 미리 설정해놓은 차량 세팅으로 변경된다고 합니다.
(주행안전장치, 댐퍼 컨트롤 등등)



 



시속 330km까지 표시된 속도, 무려 8천rpm 즈음에서 시작되는 레드존...

클러스터에서도 느껴지는 후덜덜함..ㅎㅎ


안전속도 라는 이름으로 250km/h에서 제한이 되지만, 0km/h에서 200km/h까지 약 14.7초 밖에 소요되지 않기에

넉넉잡아 30초만 풀악셀링을 한다면 리미트를 느낄 수 있을 것 같습니다.. +_+

(조금 더 엉뚱하게 생각하면 약 1분 정도면 250km/h를 찍고
무슨 일 있었냐는듯이 정지할 수 있을 것 같은... 타보고 싶습니다. ㅜ.ㅜ)



 



SMG(sequential manual gearbox)라고 불리우는 7단 변속기가 장착 됩니다.


수동변속기 기반으로 만들어진 자동변속기이기 때문에,

토크컨버터 대신 수동변속기처럼 클러치가 장착되어 지는데,

클러치 조작을 전자 유압식으로 하는 방식이라 사람의 왼발 대신 기계가 해주게 됩니다.


예쁘고 귀엽게 생긴 변속기 레버 아래쪽에 막대그래프 버튼은 변속기의 반응 시간을 조절하며,


EDC (Electronic Damper Control 전자식 서스펜션 컨트롤),

DSC (Dynamic Stabillity Control 차량 자세 제어장치, 주행 안전 장치)

등을 설정할 수 있는 버튼 또한 같은 공간에 마련되어 있습니다.


그 아래쪽에 커다란 다이얼은 오디오, 공조장치, 내비게이션,
기타 차량에 대한 정보를 설정할 수 있는 BMW의 i-Drive.



 



군더더기 없이 깔끔하게만 느껴지는 실내..






 



곳곳에 숨어있는 ///M









 



일반적인 5시리즈와 차별된 M5만의 포인트.









 



BMW ///M5







여기까지가 이번에 가서 구경하고온 스토리 입니다...

보기도 어려운 차량이기 때문에, 시승은 더더욱 하기 어려운 차량 입니다.

기회가 된다면 언젠간 타볼 수 있겠죠? ^-^




 




사진으로만 보면 아쉬우니까 소리로 M5를 느낄 수 있는 동영상도 첨부해 볼게요...







그리고 이것은!! M5 옆에 엔진만 전시되어 있어서 구경할 수 있었습니다.


M5의 동생 M3의 심장.. 두근두근~~







자연흡기 V형 8기통 4000cc...

얼마나 고성능일까? 싶지만 제원을 보면,

8300rpm에서 420마력, 3900rpm에서 40.8kg·m의 토크..


위에서 M5 엔진도 상당히 고회전형이라고 칭했는데, 이 엔진은 더 고회전 입니다. 후덜덜;;



 



국내에서 판매되는 M3는 M-DCT라는 듀얼클러치 7단 변속기가 장착 되는데,

이 엔진에는 (해외사양용) 6단 수동변속기용 클러치 세트가 장착 되어 있었습니다.







국내용 M3에는 위 사진과 같은 M-DCT(Dual Clutch Transmission) 7단 변속기가 장착 됩니다.


http://www.bmw.co.kr/kr/ko/newvehicles/mseries/m3coupe/2007/allfacts/engines/m_dkg_drivelogic1.html

(위 주소를 클릭하시면 BMW코리아 공식 홈페이지로 이동되며,
M3에 장착된 M-DCT의 짧은 동영상을 보실 수 있습니다.(로그인 불필요))



사진과 동영상으로 보면 변속 원리는 수동변속기와 크게 다르지 않은데,
변속기의 이름에도 있듯이 '듀얼클러치'에 포커스를 맞춰야 할 것 같네요.


두개의 클러치가 각각 홀수와 짝수 변속단을 제어하게 되는데,

간단하게 설명해서 1단으로 주행하고 있을 때, 다른 클러치와 연결된 입력축이 2단 변속을 준비하고 있다가

클러치만 바꿔 붙여주면 2단으로 변속되는 시스템 입니다.

그리고는 1단을 담당하다가 떨어진 클러치는 3단 변속을 준비하고 있게되는...


M5에도 장착된 SMG는 변속충격과 소음 등의 트러블이 많아서 앞으로는 M-DCT가 주력으로 장착될 것 같습니다.

(일반 모델들은 보통의 자동변속기가 장착되니, 고성능 모델들만...)



M-DCT에 대하여 더 자세한 정보는 아래 '뻘짓하는 남자'님의 네이버 블로그 주소를 참고하세요(▼) http://blog.naver.com/akmvshiphop/100059884639 (저도 이곳에서 공부했습니다^^;;)







개인 블로그와 이 곳에 이 게시물을 작성하느라 어제 반나절을 훌쩍 잡아 먹었지만,

여러 블로그와 BMW코리아 홈페이지를 뒤적이면서 조금이나마 공부도 되었습니다.^^



사진 촬영하는 것을 좋아하고,
자동차 한 대, 한 대 앉아보며 얻을 수 있는 그 느낌을 재산이라고 생각하는 제게는

국산차와 수입차를 구분하지 않고,

전시장에 찾아가서 모터쇼에서 구경하는 것 처럼 차를 구경하기가 쉽지 않습니다.

좋게 말씀드리며 사진 좀 찍어도 되겠냐고 여쭤봐도 대부분 안좋은 이미지를 갖고 계신듯 하네요..



마지막으로 사진 촬영에 도움을 주신 이준기님께 감사의 말씀을 드립니다..



이제는 도산사거리에 있는 인피니티로 자리를 옮기셨지만,
인피니티 외에도 다양한 차종에 대해 도움을 주실 수 있다고 말씀하셨으니,

궁금한 점이 있으신 회원님들께서 편하게 문의하실 수 있도록
잠수중이신 이준기님은 댓글 하나 꼭 남겨주셔야 합니다~ ^-^



기나긴 게시물 봐주셔서 감사합니다.




이 게시물을