회사에 그렇지 않아도 Track 용으로 개조되고 있는 크라운 빅이 있죠.. 눈오면,, 드리프트/후륜 컨트롤 연습한다고 공터 끌고 나갑니다..

눈 위에서 달리는것은 ESP/TCS 의 발전으로 인해서 그다지 걱정 안해도 됩니다.

다만 눈 구덩이에 차가 Stuck 되거나 했을때 거의 못빠져 나온다는게 한가지 단점이죠..

지난 겨울에 아는 사람이 크라이슬러 300 타고 다니면서 눈 쌓인곳에서 bellying (차 바닥이 쌓인 눈에 끼어서 차가 시소처럼 떠있는 상태) 상태가 되는 바람에 전화 해서 리버티나 픽업 트럭 끌고 나가서 견인 줄 걸어서 꺼내준게 한 서너번 됩니다.

개인적인 지론으로서는.. "요즈음 나오는 신형차의 후륜 구동으로 눈온 고속도로에서 달리는데 아무 문제가 없다." 라고 생각합니다. 다만 "고속도로에서 후륜 차로 50~60MPH 로 기어 다닐때, 비어있는 1차선-미시간 고속도로에 눈온날 나가보시면 1차선은 눈이 덜 치워 져 있어서 차들이 되도록이면 안다니는점을 아시죠?- 에서 75~85MPH 로 내리 달릴수 있다는게 Intelligent/Electronic controlled AWD 의 장점이다." 라고 생각합니다.

한 예로, 와이프가 한국에 가면서 동네 공항에서 비행기를 타고 디트로이트로 가서 (비행시간 12분) 동경가는 비행기를 타는 스케쥴이 었는데, 눈이 오는 바람에 그 비행편이 취소가 되었죠. 차로 집 앞의 공항에서 (Flint) 디트로이트 메트로 까지 약 80마일 거리 되는데, 눈이 한참 오던 그날, 1차선으로 1시간 조금 넘게 걸려서 도착했죠. 비행기 타고 오는것보다 더 빨랐던듯.. 이때의 차가 2007년식 퍼시피카 AWD 였습니다.(전자 제어식)

지난 겨울에는 와이프타라고 준 E60 530XI 가지고 미쉐린 Alpin2 스노우타이어 장착하고, 플린트에서 시카고 까지 250마일 거리를 폭설이 온날 평소와 비슷한 4시간 만에 주파 하기도 했네요.

만약에 후륜 구동이었으면, 다른 차들처럼 50마일 미만으로 설설 기어 갔을듯..

질문에 대한 답변은 눈이 '어느정도' 왔느냐에 따라 굉장히 변할 수 있을것 같습니다. 어지간히 제설된 로컬/하이웨이에 스노타이어로 주행 하심 쏘지않는 이상 별 문제 없으실거고, 폭설로 제설 안된 고갯길을 섬머타이어로 오르신다면 거의 불가능 할 수도 있을테니까요. 답은 '제한적이지만 불가능 하지않다' 정도겠네요.

눈 정말 많이 오는 동네에 살았었는데, 후륜타는 친구들 심한폭설만 아니면 별문제없이 타고다녔습니다. 반면, 광폭타이어낀 신형 머스탱, 집앞 높지않은 고갯길에서 고생하는거 많이 봤었던 기억이 납니다.

글구, 아..... 크라운빅토리아... 할아버지 아님 경찰이죠. 깜깜한 밤에 쏘다가 실루엣만 스쳐도 가슴이 철렁 내려앉던 기억이... (멀리서부터 엄청 쫄아서 지나치면 할아버지고, 못보고 쌩~ 추월하면 경찰이더군요 ^^)

윈터타이어만 제대로 교체해줘도 충분히 탈만합니다. 사실 눈길에서는 AWD든 FWD든 RWD든 어렵긴 매한가지입니다.

올겨울 후륜차 처음 구입한 날 자동차 전용도로 (대폭설 내리던 날;)  달릴때의 그 긴장감이 새삼 떠오르는군요; 엑셀만 밟으면 차가 게걸음을 치던;;;

눈길에서는 스노우 타이어 끼우고
빙판길에서는 전륜/후륜/4wd 모두 쥐약이죠
후륜도 스노우 타이어/ 체인등 활용하시면 크게 문제 되지 않습니다.

뭐 저한테 고갯길을 달릴 일은 없으니....기본적인 준비+천천히 운전만 한다면 큰 문제는 되지 않는다 라는 결론이군요...감솨합니다~

AWD 타면서도 눈길에서 카운터 반대 방향으로 90도 스핀 해본 1人입니다.ㅋㅋ

구동방식에 대한 맹신이나 불신보다는 용도에 맞는 타이어 선택이 최선이라 봅니다.

후륜으로 스키장 5년 아무이상없이 다녔습니다.
간혹 조금씩 미끄러짐정도는 느꼈으나 조금만 신중하고 조심운전한다면
전혀! 문제될것 없다고 봅니다. 물론 영동고속도로 폭설시 소사에서 내려가다가
75도 정도 돌아버리면서 내리막이라 그상태로 100여미터 직진한적은 있습니다. ㅎㅎ
친구들은 오 ~ 슈파 ~ 드리뽀또 하면서 좋아라했지만 전 식은땀 주륵
사실 가선안되는길인데 억지로 내려가서 돈거라 후륜의 문제라고는 생각안합니다.

절대 후륜은 눈온날 몰고 나가면 안되죠.

인공지능이 뭔지를 느끼시게될겁니다.

식은땀과 함께하는 드라이빙을 경험하시려면 뭐 또...

간단합니다. 남들차는 다 서있는데 혼자 꾸엮꾸역 내려가고, 남들 다 올라가는데 악셀링중에도 후진하고, 남들 다 똑바로 가는데 자꾸 좌측 우측을 들이받으려 하고.

겨울에  dsc 모듈 터진 m5에 re050a 꼽고도 잘 다녔는데요... 눈 내리는날도 신나게 밟고 댕겼습니다. 후륜과 전륜/4륜의 차이는 정지상태에서 출발할때 많이 차이가 나죠 ㅎㅎ