Q & A
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안녕하세요
구동계쪽 데모카 제안을 받았을때 수락을 하면 장점이 있을까요?
서스팬션계 국내 제품이라 데모카 작업을 하고 테스크겸 하드한 주행도
할것 같은데...
여러분이시라면 어떻게 하실지 궁금합니다.
구동계쪽 데모카 제안을 받았을때 수락을 하면 장점이 있을까요?
서스팬션계 국내 제품이라 데모카 작업을 하고 테스크겸 하드한 주행도
할것 같은데...
여러분이시라면 어떻게 하실지 궁금합니다.
2009.06.08 22:04:35 (*.149.233.32)
네xxx 일체형 정말 잡소리 와 너무단단한 승차감에 혀를 내둘렀습니다.
필로우볼 마운틴? 숏스트로크 암튼 풀옵이였지만 정말 운전하기 싫어지더군요
쇼바는 돈값한다는 소리 절실히 느꼈습니다
필로우볼 마운틴? 숏스트로크 암튼 풀옵이였지만 정말 운전하기 싫어지더군요
쇼바는 돈값한다는 소리 절실히 느꼈습니다
2009.06.10 21:04:11 (*.80.217.207)
저도 작년에 테X프X 숏스트록 스프링레이트 10,8kg에서 네X테X 일반 풀옵션 모델로 바꿨었는데..
스프링레이트가 2kg이나 차이나고,스트록도 훨씬더 긴데..
승차감도,접지력도 떨어졌었습니다. 그래서 그다지 신뢰가 안갑니다.
무엇보다 레이스 스펙과 일반 용은 실린더 직경부터 차이가 현격하던데요.
스프링레이트가 2kg이나 차이나고,스트록도 훨씬더 긴데..
승차감도,접지력도 떨어졌었습니다. 그래서 그다지 신뢰가 안갑니다.
무엇보다 레이스 스펙과 일반 용은 실린더 직경부터 차이가 현격하던데요.
예전 국산중형차 탈때 모업체와의 오랜 관계로(그 회사 제품을 장기간 쓰면서 사장님과 친해졌죠^^) 서스 개발에 마루타(데모카는 사실 멋지게 꾸며서 출품하거나 촬영하는거니 이 경우는 마루타라고 보면 됩니다) 했었는데 이미 다 만들어진 상태고 장착만 해서 트러블 슈팅만 하면 되는 간단하게 끝날줄 알았던 일이 한달여간 6번이상 방문하고 10번이상 서스를 올렸다 내렸다 하는 고행이 되어 버렸습니다.
나중에는 문제점도 잡히고 적정수준의 세팅을 찾았고 서스도 공짜로 받았습니다만^^ 다시 하라면 못할거 같습니다. 몰론 쉽게 잘 진행되면 다르겠지만요.