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얼마전 올린글에서 제네시스 g330 을 구매했다는 소식은 전해드렸었는데,
한동안은 와이프가 본인의 e90 320i 를 잘 타줄거라 생각했지만, 두달도 되지않아
결국 제차를 빼앗겼습니다
와이프가 까다로운 성격은 아닌데, 이상하게 올해 여기저기 자꾸 고쳐달라
하더니, 결국 '이제됐네요' 하는 시점에 차를 팔고싶다 (=내차를 타고싶다) 고
하네요.
사실 어차피 저는 평소 차를 거의 타지않고, 주말에나 가족나들이 갈때 타거나
정말 어쩌다 드라이브 가는 정도라서 미련도 없는데, 여하간 와이프차는 조만간
처분하게 될 것 같습니다.
사실 제네시스를 산 것은 큰 그림 중 일부이기도 했는데,
가족들이 편하게 탈 차가 하나 있으면 '그 다음은 내 맘대로 해도' 되겠지
하는 생각이었습니다.
그래서 44세 아재가 마지막으로 한번 클러치삼발이 태우도록 놀아보고
던질 차는 어떤게 좋을까 하는 고민입니다.
요건
1/ 적당히 긁히거나 망가져도 괜찮은 차
2/ 예산은 천만원언저리까지 (이하면 좋구요)
3/ 무조건 수동에 개솔린
4/ 가급적 리어 토션빔은 피하고 싶다
5/ 고출력차를 원하는건 아닙니다
6/ 수입차는 고려안함
7/ 고속주행은 관심없고 실력도 없음
정도이며 고려해보는 차종은
1/ 구형(or 신형) 젠쿱 2.0 수동
2/ K3쿱 터보
3/ 아반떼AD 터보스포츠
4/ 투스카니 최후기형
5/ 포르테쿱 2.0 6MT
6/ 뉴모닝(눈 동그란거) 밴 수동 (제가 미쳤나봐요)
정도입니다. 어찌보면 선택범위가 지저분하게 넓은데, 결국 구실은 만드는
것이고 아마도 적당히 그렇게 타다가 50살 전에 써킷라이센스를 따고 한번
들어가보느냐 마느냐를 스스로 테스트해보는 기로에 있기는 합니다.
글을 쓰면서도, '참 쓸데없는 고민이다' 싶기는 한데, 이렇게라도 글을 써두어야
조언도 듣고 꾸중도 듣고 그런것같기는 해서요 ㅎㅎ
저도 꽤나 한참동안 차에대해 관심끊고 살았지만, 수동차를 처분한게 벌써... 한
3~4년은 된것 같은데, 꼭 다시한번 타보고 싶습니다.
그저 뭐랄까, 지나가는 말씀 하나씩이라도 해주시면 저에게는 큰 참고가 되겠습니다.
한동안은 와이프가 본인의 e90 320i 를 잘 타줄거라 생각했지만, 두달도 되지않아
결국 제차를 빼앗겼습니다
와이프가 까다로운 성격은 아닌데, 이상하게 올해 여기저기 자꾸 고쳐달라
하더니, 결국 '이제됐네요' 하는 시점에 차를 팔고싶다 (=내차를 타고싶다) 고
하네요.
사실 어차피 저는 평소 차를 거의 타지않고, 주말에나 가족나들이 갈때 타거나
정말 어쩌다 드라이브 가는 정도라서 미련도 없는데, 여하간 와이프차는 조만간
처분하게 될 것 같습니다.
사실 제네시스를 산 것은 큰 그림 중 일부이기도 했는데,
가족들이 편하게 탈 차가 하나 있으면 '그 다음은 내 맘대로 해도' 되겠지
하는 생각이었습니다.
그래서 44세 아재가 마지막으로 한번 클러치삼발이 태우도록 놀아보고
던질 차는 어떤게 좋을까 하는 고민입니다.
요건
1/ 적당히 긁히거나 망가져도 괜찮은 차
2/ 예산은 천만원언저리까지 (이하면 좋구요)
3/ 무조건 수동에 개솔린
4/ 가급적 리어 토션빔은 피하고 싶다
5/ 고출력차를 원하는건 아닙니다
6/ 수입차는 고려안함
7/ 고속주행은 관심없고 실력도 없음
정도이며 고려해보는 차종은
1/ 구형(or 신형) 젠쿱 2.0 수동
2/ K3쿱 터보
3/ 아반떼AD 터보스포츠
4/ 투스카니 최후기형
5/ 포르테쿱 2.0 6MT
6/ 뉴모닝(눈 동그란거) 밴 수동 (제가 미쳤나봐요)
정도입니다. 어찌보면 선택범위가 지저분하게 넓은데, 결국 구실은 만드는
것이고 아마도 적당히 그렇게 타다가 50살 전에 써킷라이센스를 따고 한번
들어가보느냐 마느냐를 스스로 테스트해보는 기로에 있기는 합니다.
글을 쓰면서도, '참 쓸데없는 고민이다' 싶기는 한데, 이렇게라도 글을 써두어야
조언도 듣고 꾸중도 듣고 그런것같기는 해서요 ㅎㅎ
저도 꽤나 한참동안 차에대해 관심끊고 살았지만, 수동차를 처분한게 벌써... 한
3~4년은 된것 같은데, 꼭 다시한번 타보고 싶습니다.
그저 뭐랄까, 지나가는 말씀 하나씩이라도 해주시면 저에게는 큰 참고가 되겠습니다.
2019.11.15 02:32:51 (*.254.227.13)
글 속에 이미 답이 있고, 사실상 정해진 것 같네요.
예시 중 유일한 FR인 젠쿱이 답이 아닐런지요.
작정하고 달리려면 FF든 4도어든 좋은 선택이라 하기엔 좀 그렇죠.
상태 좋은 매물은 없을테지만, 이미 제시하신 차종들 모두 상태 좋은 매물을 찾기 힘들 듯 합니다.
바디가 가장 멀쩡한 걸 가져와서 살려 쓴다고 생각하셔야 할 것 같네요.
예시 중 유일한 FR인 젠쿱이 답이 아닐런지요.
작정하고 달리려면 FF든 4도어든 좋은 선택이라 하기엔 좀 그렇죠.
상태 좋은 매물은 없을테지만, 이미 제시하신 차종들 모두 상태 좋은 매물을 찾기 힘들 듯 합니다.
바디가 가장 멀쩡한 걸 가져와서 살려 쓴다고 생각하셔야 할 것 같네요.
2019.11.15 12:20:06 (*.232.139.160)

예전부터도 늘 언더파워차를 타와서 그런지는 몰라도
수동으로 탔던 차들은 XD1.5 / 투스카니2.0 / 세라토2.0 / FD I30 1.6VGT
정도라 언더파워로 RPM 바늘꺽어질때까지 타는 재미도 있긴 한듯 했습니다.
어찌보면 '아직 더 달릴 수 있을까, 없을까' 를 스스로 생각해보는 과도기적
차라서 3.8에 수동이면 조금 과할수도 있겠다 싶다는 소심한 생각이 안드는
것은 아닙니다.
물론 연비나 보험료등은 2.0과 별 차이없고, 세금이랑 몇몇 정비비 정도라서
딱히 배기량만 보고 부담을 느끼는건 아니지만요.
(물론 이종권님 말씀이, 가장 만족도가 높고 중복투자가 없는 방향이라는건
가슴깊이 알고 있습니다 ㅠㅠ)
수동으로 탔던 차들은 XD1.5 / 투스카니2.0 / 세라토2.0 / FD I30 1.6VGT
정도라 언더파워로 RPM 바늘꺽어질때까지 타는 재미도 있긴 한듯 했습니다.
어찌보면 '아직 더 달릴 수 있을까, 없을까' 를 스스로 생각해보는 과도기적
차라서 3.8에 수동이면 조금 과할수도 있겠다 싶다는 소심한 생각이 안드는
것은 아닙니다.
물론 연비나 보험료등은 2.0과 별 차이없고, 세금이랑 몇몇 정비비 정도라서
딱히 배기량만 보고 부담을 느끼는건 아니지만요.
(물론 이종권님 말씀이, 가장 만족도가 높고 중복투자가 없는 방향이라는건
가슴깊이 알고 있습니다 ㅠㅠ)
2019.11.15 14:12:57 (*.202.119.233)

시행착오없는 가장 현명한 대안은 역시 젠쿱이라고 봅니다. 저도 얼마전 비슷한 계획을 가지고서 접근해보니 가장 원했던 3.8 수동 순정상태 매물은 매우 귀하더군요. 마음의 결정이 되었다면 바로 착수 해보시길 뽐뿌~ 드립니다^^
2019.11.15 16:41:37 (*.245.226.90)
최근에 X3랑 모닝수동중고(13년식)로 재배치 했거든요. 와이프가 X3, 제가 모닝타고 있습니다.
엔진 필링이 나름 가볍고 경쾌하게 잘나갑니다.
디자인도 골프같이 심플하니 제맘엔 괜찮구요
다만 스포츠 주행을 기대하시면 곤란합니다 핸들링 별로고 토션빔도 코너에서 허둥댑니다.
연비는 시내 13km, 고속도로 25km 나옵니다
크고 무겁고 몇 천 만원인 차를 타야하는지 다시한 번 생각하는 계기가 된거같아요
엔진 필링이 나름 가볍고 경쾌하게 잘나갑니다.
디자인도 골프같이 심플하니 제맘엔 괜찮구요
다만 스포츠 주행을 기대하시면 곤란합니다 핸들링 별로고 토션빔도 코너에서 허둥댑니다.
연비는 시내 13km, 고속도로 25km 나옵니다
크고 무겁고 몇 천 만원인 차를 타야하는지 다시한 번 생각하는 계기가 된거같아요
2019.11.16 17:54:51 (*.39.157.207)
하나씩 살펴보자면...
요건
1/ 적당히 긁히거나 망가져도 괜찮은 차
2/ 예산은 천만원언저리까지 (이하면 좋구요)
3/ 무조건 수동에 개솔린
4/ 가급적 리어 토션빔은 피하고 싶다
5/ 고출력차를 원하는건 아닙니다
6/ 수입차는 고려안함
7/ 고속주행은 관심없고 실력도 없음
정도이며 고려해보는 차종은
1/ 구형(or 신형) 젠쿱 2.0 수동 -> 아래의 이유로 마지막 남은 대안입니다.
2/ K3쿱 터보 -> 토션빔이죠... 어쨌거나 잘 달리긴 하지만요.
3/ 아반떼AD 터보스포츠 -> 천만원 언저리는 매물 상태가 어떨지...
4/ 투스카니 최후기형 -> 듀얼링크이지만 최신 토션빔보다 나을지...
5/ 포르테쿱 2.0 6MT -> 토션빔이죠...
6/ 뉴모닝(눈 동그란거) 밴 수동 (제가 미쳤나봐요) -> 토션빔...
...이라서 많은 분들이 젠쿱을 말씀하시는게 아닐까 싶습니다.
요건
1/ 적당히 긁히거나 망가져도 괜찮은 차
2/ 예산은 천만원언저리까지 (이하면 좋구요)
3/ 무조건 수동에 개솔린
4/ 가급적 리어 토션빔은 피하고 싶다
5/ 고출력차를 원하는건 아닙니다
6/ 수입차는 고려안함
7/ 고속주행은 관심없고 실력도 없음
정도이며 고려해보는 차종은
1/ 구형(or 신형) 젠쿱 2.0 수동 -> 아래의 이유로 마지막 남은 대안입니다.
2/ K3쿱 터보 -> 토션빔이죠... 어쨌거나 잘 달리긴 하지만요.
3/ 아반떼AD 터보스포츠 -> 천만원 언저리는 매물 상태가 어떨지...
4/ 투스카니 최후기형 -> 듀얼링크이지만 최신 토션빔보다 나을지...
5/ 포르테쿱 2.0 6MT -> 토션빔이죠...
6/ 뉴모닝(눈 동그란거) 밴 수동 (제가 미쳤나봐요) -> 토션빔...
...이라서 많은 분들이 젠쿱을 말씀하시는게 아닐까 싶습니다.
2019.11.17 14:19:07 (*.62.219.153)
저도 젠쿱3.8이 좀 좋으실듯한데요
다들 신쿱을 추천해주시는데
혹시 신쿱이랑 구쿱이 차이가 많이날까요??
구쿱mpi도 나름 메리트가 있지싶은데
출력때문에 신쿱을 추천해주시는지
또다른 이유가 있으신지 궁금합니다ㅠ
다들 신쿱을 추천해주시는데
혹시 신쿱이랑 구쿱이 차이가 많이날까요??
구쿱mpi도 나름 메리트가 있지싶은데
출력때문에 신쿱을 추천해주시는지
또다른 이유가 있으신지 궁금합니다ㅠ
2019.11.17 16:59:18 (*.202.62.176)

직접 타거나 지인 동승 통해 느낀 건데, 저 옵션중엔 아반떼 스포츠가 제일 좋아 보이네요. 그다음 k3쿱 터보 수동까지는 괜찮늘 듯 합니다.
모닝도 옵션으로 두셨는데... 모닝 터보 수동이 아닌이상, 주행성능은 정말 자기 만족 수준이라고 말씀드리고 싶네요. 비추.
모닝도 옵션으로 두셨는데... 모닝 터보 수동이 아닌이상, 주행성능은 정말 자기 만족 수준이라고 말씀드리고 싶네요. 비추.
2019.11.18 13:02:16 (*.205.170.102)
120km/h까지는 모닝 수동도 괜찮다고 생각합니다.
토션빔응 싫어하시면 어쩔 수 없지만..
노면이 좋은 도심에서는 큰 불편도 없습니다..
휠베이스도 짧고 서스도 적당히 버텨주고(1인 탑승) 차 반응을 바로바로 전달 받아서 운전을 섬세하게 해줍니다..
차가 가벼워서 브레이크도 괜찮구요..
제일 좋은것은 도로비 반값에 타이어 값도 저렴하고 브레이크 소모도 없고...
풀 튜닝카에 대 배기량, 하이브리드 운영해봤는데 반년정도 타고 있는 올뉴모닝 수동이 도심에서 타기에는 너무 편하네요..
주차랑 반 값혜택은 도심에서 펀 드라이빙에 많은 도움이 됩니다...
토션빔응 싫어하시면 어쩔 수 없지만..
노면이 좋은 도심에서는 큰 불편도 없습니다..
휠베이스도 짧고 서스도 적당히 버텨주고(1인 탑승) 차 반응을 바로바로 전달 받아서 운전을 섬세하게 해줍니다..
차가 가벼워서 브레이크도 괜찮구요..
제일 좋은것은 도로비 반값에 타이어 값도 저렴하고 브레이크 소모도 없고...
풀 튜닝카에 대 배기량, 하이브리드 운영해봤는데 반년정도 타고 있는 올뉴모닝 수동이 도심에서 타기에는 너무 편하네요..
주차랑 반 값혜택은 도심에서 펀 드라이빙에 많은 도움이 됩니다...
2019.11.18 15:11:20 (*.97.188.162)

대리운전을 자주 이용하실 거면 수동변속기 차는 피하시는 게 좋습니다. 웬만해서는 술자리에 차를 가져가지 않는 편입니다만, 이따금 이용하다 보면 가슴이 철렁할 때가 많습니다. 대리운전하시는 분들께 늘 '수동 운전 가능하시냐'고 여쭙는데, 정말 운전이 '가능한 정도'에 머무르는 분이 대부분이시더군요. 40년 가까이 운전하셨다는 분이 반클러치를 느긋하게('능숙하게'가 아닙니다) 쓰시는 걸 경험한 뒤로는... 어쨌든 홍석호 님 성향에 가장 잘 맞을 차는 역시 젠쿱 3.8이 아닐까 싶습니다.
2019.11.18 20:40:01 (*.39.156.14)
1톤 트럭들이 아직 다수 수동이라서 그런지 대리운전 할 때도 어지간하면 수동도 무리없이 이용 가능합니다만, 수동 가능하시다고 오신 분들 중 70% 정도는 토크밴드나 레브매칭 개념이 전혀 없고 공식으로 외운 듯한 변속을 하므로 무리한 운전을 하시더군요. 한 번 이러고 나면 딱 엔진 오일 교환 타이밍 느낌이 1천km나 일찍 다가오고 몇 번 이러고 나면 미션오일은 2만km대에 벌써 기어 들어가는 감이 달라지더군요. 이런 점이 중고 수동 차량들 중 대다수가 엔진과 미션 상태가 오토보다 나쁜 이유이기도 하겠지요.
하여, 저도 수동변속기 차는 대리운전을 맡기지 않는게 맞다고 생각합니다.
다만, 요즘 TBW 적용으로 옛날 기계식 스로틀마냥 심하게 울컥이진 않는다는 면도 있습니다. ㅋ
하여, 저도 수동변속기 차는 대리운전을 맡기지 않는게 맞다고 생각합니다.
다만, 요즘 TBW 적용으로 옛날 기계식 스로틀마냥 심하게 울컥이진 않는다는 면도 있습니다. ㅋ
2019.11.19 21:43:03 (*.220.148.113)
젠쿱을 사신다면 꼭 신쿱을 사세요. 2.0인가 3.8인가보다 구쿱이냐 신쿱이냐가 훨씬 중요합니다.
자동차의 완성도와 운동성능을 봤을 때 제 개인적으로는 구쿱과 신쿱은 아예 다른차 입니다. 단순히 엔진 출력 차이가 아니라 차의 모든면에서 신쿱의 완성도가 월등합니다.
자동차의 완성도와 운동성능을 봤을 때 제 개인적으로는 구쿱과 신쿱은 아예 다른차 입니다. 단순히 엔진 출력 차이가 아니라 차의 모든면에서 신쿱의 완성도가 월등합니다.
2019.12.07 00:25:16 (*.248.191.13)
포쿱2.0 수동을 1년여간 몰았었습니다 2.0이지만 자연흡기에 출력도 그닥이지만 나름 2도어에 배기를 조금 만져놓고
리밋을 해제했더니 타고다닐만 했었습니다 그러나 후륜 토션빔은 코너에서 급작스런 동작을 자주 보여줘서 믿음직한
하체는 아니었습니다 보험이 승용차와 같고 부품들도 저렴하거니와 엔진이나 미션이 나가도 주머니에 타격을
안주는 부분은 생각없이 편히 탈 만한 차종이라고 느꼈습니다 500에 사서 400정도에 팔면서 엔진오일과
타이어2짝 얼라이1회 작은 접촉사고로 휠 휀다교체외엔 정말 신경 1도 안쓰고 재미나게 타고 다녔습니다
리밋을 해제했더니 타고다닐만 했었습니다 그러나 후륜 토션빔은 코너에서 급작스런 동작을 자주 보여줘서 믿음직한
하체는 아니었습니다 보험이 승용차와 같고 부품들도 저렴하거니와 엔진이나 미션이 나가도 주머니에 타격을
안주는 부분은 생각없이 편히 탈 만한 차종이라고 느꼈습니다 500에 사서 400정도에 팔면서 엔진오일과
타이어2짝 얼라이1회 작은 접촉사고로 휠 휀다교체외엔 정말 신경 1도 안쓰고 재미나게 타고 다녔습니다
저기 있는 아이들 중에선 가장 재밋게 탈 수 있는 차량 같습니다.^^