Q & A
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저는 거의 3년전 중고로 이차를 구입하게 되었는데 여기저기 고장이 심해 수리하는데 중고로 구한 차값이상으로 비용을 지불했습니다. 이제 별문제없이 타고 있는데 단 하나 오일을 한달에 한번정도는 1리터씩 보충을 해야합니다. 이게 정상인지 아님 수리를 해야하는지.. 차를 포기하고 버려야하는지 답답하네요. 만약 수리를 해야하면 어디서 하는게 좋은지.. 조언을 구하고자 글을 씁니다. 차는 모양 성능 다 맘에 들기는 하는데..
감사합니다.
감사합니다.
2019.12.06 11:54:48 (*.239.229.23)
BPY 엔진 고질병(?)이 오일 먹는 것입니다. VW 에서도 최대 1000km에 1리터까지 먹을 수 있다고 했습니다. 우선 노후화로 인해서 흔하게 오일이 새는 헤드 커버 가스켓과 진공펌프 그리고 egr에서 오일을 분리해주는 pcv를 점검해 보세요.
2019.12.06 12:48:13 (*.94.41.89)
동일엔진 3대 운영했었는데요
1000km 기준 200~500ml 정도 소모가 있었습니다
고rpm 쓰면 소모가 더하고, 천천히 다니면 덜한 수준.
누유가 별로없고 소모라면 보충이 편하다고 생각합니다
저라면 다른 정비로 열어야할때 까지는 보충으로 관리할것 같아요.
1000km 기준 200~500ml 정도 소모가 있었습니다
고rpm 쓰면 소모가 더하고, 천천히 다니면 덜한 수준.
누유가 별로없고 소모라면 보충이 편하다고 생각합니다
저라면 다른 정비로 열어야할때 까지는 보충으로 관리할것 같아요.
2019.12.06 12:58:10 (*.72.10.40)
동일엔진 소유 경험 있습니다.
1. 오일오일 누유 점검
2. 오일세퍼레이터 교환(에프터로 14만원 정도 교환도 DIY 수준)
3. 1,000km 기준 1리터 소모 시작하면 엔진열어서 피스톤 링 교환 해야 합니다.
그냥 타면 촉매 무리 갑니다.
혹 복불복인데 연소실 청소가 효과 있을수 있습니다.
피스톤 링이 피스톤에 협착이 되어 실린더 기밀성이 떨어지기도 합니다.
그렇지만, 복불복이고 연소실 청소(실린더를 연소실 세정액으로 불려야 합니다. 충분히)
그러고도 않되면 피스톤링 교환 입니다. 수리한 차는 오일 소모 1만km 에 1리터가 소모 않됩니다.
아우디도 2.0 tfsi 엔진 오일 소모 유명했고 미국에서는 리콜
한국에서도 잠시 캠패인 해서 수리 해줬습니다.
1. 오일오일 누유 점검
2. 오일세퍼레이터 교환(에프터로 14만원 정도 교환도 DIY 수준)
3. 1,000km 기준 1리터 소모 시작하면 엔진열어서 피스톤 링 교환 해야 합니다.
그냥 타면 촉매 무리 갑니다.
혹 복불복인데 연소실 청소가 효과 있을수 있습니다.
피스톤 링이 피스톤에 협착이 되어 실린더 기밀성이 떨어지기도 합니다.
그렇지만, 복불복이고 연소실 청소(실린더를 연소실 세정액으로 불려야 합니다. 충분히)
그러고도 않되면 피스톤링 교환 입니다. 수리한 차는 오일 소모 1만km 에 1리터가 소모 않됩니다.
아우디도 2.0 tfsi 엔진 오일 소모 유명했고 미국에서는 리콜
한국에서도 잠시 캠패인 해서 수리 해줬습니다.
