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글 수 27,478
젠쿱2.0 터보로 바꿔보려고 합니다..
당분간 유럽차는 생각안하려고합니다..
고장과 수리비압박으로 인해서요.
거의 1달넘게 고민했습니다..
G35/G37은 세금과 출퇴근시 연비생각하니...유지비가 부담스럽더군요..
is250은 출력과 서스부실...is동호회분들도 330타다가 is250은 못탈거라고하시더군요..ㅋ
그리고 is250은 과급튠도 안된다고하니...ㅠ
350z 매물구하기가 쉽지가 않고...괜히 잘못샀다가 수리비 엄청들것같기도하고..포기
s2000 도저히 이놈을 제대로 컨트롤할수있을지 자신도 없구요...매일매일 긴장하고타긴 싫어서 포기했습니다.
예전에 우핸들 RX-7 샀다가 톨게이트에서 엄청 불편했던기억때문에...
오직 좌핸들만 사려고하니 선택의 폭이 거의 없더군요...
그래서 그냥 맘편하게 젠쿱터보(수동) 사서 살살 튜닝도해가며 타볼까 싶은데...
후회하진 않을까요??
당분간 유럽차는 생각안하려고합니다..
고장과 수리비압박으로 인해서요.
거의 1달넘게 고민했습니다..
G35/G37은 세금과 출퇴근시 연비생각하니...유지비가 부담스럽더군요..
is250은 출력과 서스부실...is동호회분들도 330타다가 is250은 못탈거라고하시더군요..ㅋ
그리고 is250은 과급튠도 안된다고하니...ㅠ
350z 매물구하기가 쉽지가 않고...괜히 잘못샀다가 수리비 엄청들것같기도하고..포기
s2000 도저히 이놈을 제대로 컨트롤할수있을지 자신도 없구요...매일매일 긴장하고타긴 싫어서 포기했습니다.
예전에 우핸들 RX-7 샀다가 톨게이트에서 엄청 불편했던기억때문에...
오직 좌핸들만 사려고하니 선택의 폭이 거의 없더군요...
그래서 그냥 맘편하게 젠쿱터보(수동) 사서 살살 튜닝도해가며 타볼까 싶은데...
후회하진 않을까요??
2009.06.20 11:10:34 (*.199.172.2)
저는 반대로 330이나 530알아보고 있는데...고장이나 수리비가 정말 만만치않은가 보내요..
걱정되네요..그냥 쥐티아이로 가야하나..
걱정되네요..그냥 쥐티아이로 가야하나..
2009.06.20 11:11:34 (*.170.172.38)
이왕 사시는거 터보보다 380이 낫지 않을까요?
튜닝의 여지는 터보가 낫다지만... 회사에 터보 산분이 있어서 옆에 타봤는데 오르막 올라가거나 할때 터보 부스트 올라가기 전엔 답답하더라구요..
아... 제차는 수동이고 터보는 오토라서 느낌이 다른것도 있겠네요 =_=a..
튜닝의 여지는 터보가 낫다지만... 회사에 터보 산분이 있어서 옆에 타봤는데 오르막 올라가거나 할때 터보 부스트 올라가기 전엔 답답하더라구요..
아... 제차는 수동이고 터보는 오토라서 느낌이 다른것도 있겠네요 =_=a..
2009.06.20 12:02:02 (*.37.112.12)
ㅋㅋㅋ 350Z 도 그렇게 고장이 나는 차량이 아니며
닛산에서 부품공수도 가능하고 가격도 그리 비싸지 않습니다.
생각보다 물건도 많던데요~
S2000같은 경우도 RX7도 타셨으면서 목숨걸고 타야하는 그런 차는 절대 아닙니다.
컨트롤 걱정같은건 안하셔도 되구요. 차가 무슨 왼쪽으로 꺽었는데 오른쪽으로 가거나
그런건 아니니까요^^ㅋㅋㅋㅋ그렇게 말도안되게 러프한 차도 아닙니다.
사람들이 과장되서 하는 말들 때문에 괜한 걱정을 하시는것 같습니다^^
가장 중요한건, 정준님의 IS350 굿.ㅋㅋㅋ
닛산에서 부품공수도 가능하고 가격도 그리 비싸지 않습니다.
생각보다 물건도 많던데요~
S2000같은 경우도 RX7도 타셨으면서 목숨걸고 타야하는 그런 차는 절대 아닙니다.
컨트롤 걱정같은건 안하셔도 되구요. 차가 무슨 왼쪽으로 꺽었는데 오른쪽으로 가거나
그런건 아니니까요^^ㅋㅋㅋㅋ그렇게 말도안되게 러프한 차도 아닙니다.
사람들이 과장되서 하는 말들 때문에 괜한 걱정을 하시는것 같습니다^^
가장 중요한건, 정준님의 IS350 굿.ㅋㅋㅋ
2009.06.20 12:34:04 (*.138.249.20)
330타시다가 .0터보 타시려면 속터지실듯합니다...젠쿱 2.0의 가속력은 기대이하입니다..
5000km이하의 매물이 쏟아지는것만 봐도....
터보 250마력 이상 되면 모를까...
380 추천해드립니다
5000km이하의 매물이 쏟아지는것만 봐도....
터보 250마력 이상 되면 모를까...
380 추천해드립니다
2009.06.20 13:28:28 (*.133.99.122)
수동 스포츠카를 사려고 한다면 8천 이하는 제네시스 쿠페밖에 없으니 괜찮은 선택이라고 봅니다.
엄청난 출력의 터보튜닝을 목적으로 한다면 3.8이 좋겠죠...조만간 500마력대 튜닝 아이템이 물밀 듯 쏟아져 나올 겁니다. 500마력까지 만들어도 차량가격 포함해서 4천 언저리니까요.
2.0 터보도 300마력급은 안정적으로 만들지만 그 돈이면 3.8을 사고도 남으니까 NA나 터보냐의 취향에 따라 선택하시면 되겠네요.
엄청난 출력의 터보튜닝을 목적으로 한다면 3.8이 좋겠죠...조만간 500마력대 튜닝 아이템이 물밀 듯 쏟아져 나올 겁니다. 500마력까지 만들어도 차량가격 포함해서 4천 언저리니까요.
2.0 터보도 300마력급은 안정적으로 만들지만 그 돈이면 3.8을 사고도 남으니까 NA나 터보냐의 취향에 따라 선택하시면 되겠네요.
2009.06.20 13:49:11 (*.150.189.8)
그래도 독일차...^^(외도하고나면 느껴지는..)
어디서 어떻게 수리하느냐가..그리고 내차를 내것처럼 보살펴 주는 곳을 찾는거..
수리비가 아니라 거지같은 생각을 때문에 마음고생중입니다.
540 에게 미안해 죽겠습니다.ㅎ
어디서 어떻게 수리하느냐가..그리고 내차를 내것처럼 보살펴 주는 곳을 찾는거..
수리비가 아니라 거지같은 생각을 때문에 마음고생중입니다.
540 에게 미안해 죽겠습니다.ㅎ
2009.06.20 15:16:04 (*.63.206.143)
아주 개인적인 취향 + 생각이지만..
전 2.0T와 3.8의 차이를..
단순하게 실비아의 sr20det와 350Z vq35정도 사이에서 봅니다..
물론 차대는 같지만 말이지요..
그래서 깡통 2.0T를 사려고 고민중입니다..
터빈/인터쿨러/BOV/기본배기와 서스휠정도만 하고요..
330을 타시다가 .0T 사시면 당연히 안나갑니다..
하체도 기본기는 당연히 330이 낳을테구요..
제 결론은 ..
"나 혼자서 재미를 느끼고 싶다!" 라서..
초고속을 위한.. 3.8 트윈터보 만들어서 타는 유지비보다는..
올라운드 플래이어(출퇴근/가벼운 로드)로.. 2.0T 터빈업글이 낫지 .. 라고 생각이 들어서..
2.0T로 결정내린 부분이 있습니다..
300마력이상의 마력이 저에겐 필요가 없더군요..
초 하이스피드 영역에서는 한걸음 물러나 있으니가요 ^^..
전 2.0T와 3.8의 차이를..
단순하게 실비아의 sr20det와 350Z vq35정도 사이에서 봅니다..
물론 차대는 같지만 말이지요..
그래서 깡통 2.0T를 사려고 고민중입니다..
터빈/인터쿨러/BOV/기본배기와 서스휠정도만 하고요..
330을 타시다가 .0T 사시면 당연히 안나갑니다..
하체도 기본기는 당연히 330이 낳을테구요..
제 결론은 ..
"나 혼자서 재미를 느끼고 싶다!" 라서..
초고속을 위한.. 3.8 트윈터보 만들어서 타는 유지비보다는..
올라운드 플래이어(출퇴근/가벼운 로드)로.. 2.0T 터빈업글이 낫지 .. 라고 생각이 들어서..
2.0T로 결정내린 부분이 있습니다..
300마력이상의 마력이 저에겐 필요가 없더군요..
초 하이스피드 영역에서는 한걸음 물러나 있으니가요 ^^..
2009.06.20 15:34:05 (*.46.122.32)
세븐을 타셨었는데 S2000을 제대로 컨트롤할 자신이 없으시다는 말씀은 약간 이해가 안 가네요..
글구 '2.0T 샀다가 가속에 실망한다' 에 저도 한 표 입니다..
개인적으로 (많은 분들의 의견도 그러하지만) 젠쿱은 3.8 오토가 가속도 가장 좋고 내구성도 좋지 않을까 합니다.
글구 '2.0T 샀다가 가속에 실망한다' 에 저도 한 표 입니다..
개인적으로 (많은 분들의 의견도 그러하지만) 젠쿱은 3.8 오토가 가속도 가장 좋고 내구성도 좋지 않을까 합니다.
2009.06.20 15:57:33 (*.178.70.85)
지금 젠쿱 200터보를 타면서 가끔식 380GT로 할꺼 후회하기도 합니다. 위에 쓰신 글에서 여러 상황을 보니 젠쿱 380GT 로 가시는 것이 딱이겠습니다. 자동차세 부분은 1년에 50만원 정도 차이고 연비부분에서는 200터보와 380GT 생각보다 큰 차이가 없습니다. 200터보도 연비 안좋습니다.
200터보로 만족할 만한 성능을 얻기 위해 튜닝을 하게되면 보증수리 부분을 받기 어렵고 그 정도 튜닝비용이면 380GT 구입과 유지가 충분합니다. 현대 젠쿱 보증부분에 대한 자세히 기억은 나지 않지만... 동네마다 널려있는 현대서비스센터에 보증기간 3년동안 때려밟고 다녀도 왠만한것은 다 커버되기때문에 수리비용과 부품에 대한 스트레스는 거의 없습니다~
200터보로 만족할 만한 성능을 얻기 위해 튜닝을 하게되면 보증수리 부분을 받기 어렵고 그 정도 튜닝비용이면 380GT 구입과 유지가 충분합니다. 현대 젠쿱 보증부분에 대한 자세히 기억은 나지 않지만... 동네마다 널려있는 현대서비스센터에 보증기간 3년동안 때려밟고 다녀도 왠만한것은 다 커버되기때문에 수리비용과 부품에 대한 스트레스는 거의 없습니다~
2009.06.20 17:36:18 (*.203.42.195)
S2000은 괴물이 아닙니다^^
꼭 영국 네스湖의 '네시'라는 괴물같은 이미지가 널리 퍼져있는 듯.......
험하게, 막 몰면 위험할 수도 있는 차이지만, 상식적으로 정석대로 몰면
절대로 걱정하실 필요까지는 없는 차입니다.
꼭 영국 네스湖의 '네시'라는 괴물같은 이미지가 널리 퍼져있는 듯.......
험하게, 막 몰면 위험할 수도 있는 차이지만, 상식적으로 정석대로 몰면
절대로 걱정하실 필요까지는 없는 차입니다.
2009.06.20 20:50:14 (*.51.81.13)
2.0 터보 수동타고 있습니다. 이제 2천킬로 지났습니다. 제가 수동을 나름 잘 모는 편인데도 정말 짜증이 날 정도로 클러치미팅감도 엉망이고 이건 도대체 가속을 할 수가 없었습니다. 또 리터급 바이크를 같이 타다보니 생각보다 가속감도 별로 더군요.
그래서 팔고 380오토로 살까하는 생각이 심하게 들었습니다.
하지만, 이번주중에 아는 샵에서 간단한 ECU튠과 플러그교체, 클러치케이블을 얼스제로 바꾸고 나서 휠출력 210마력정도로 해서 타는데 가속감보다도 변속감을 포함해서 모든 것이 너무나 좋아졌습니다.
현재 가장 유지에 대한 스트레스를 적게 받으면서 수리비와 소모품비 걱정없이 탈 수 있는 차는 제네시스쿠페 말고는 없다고 생각됩니다. 나름 아직 차가 많이 없어서 희소성의 가치도 있습니다. 강남가면 BMW 3시리즈보다도 더 숫자가 적은 듯 ^^
시내주행이 많으시고 편하게 타기를 원하시면 380오토를, 튜닝 등에 관심이 있으시다면 2.0 터보 수동을 사십시오. 단, 순정상태 그대로에서 살짝(ㅎㅎ) ECU만 건드리고 클러치케이블만 바꾸면 탈 만합니다.
그래서 팔고 380오토로 살까하는 생각이 심하게 들었습니다.
하지만, 이번주중에 아는 샵에서 간단한 ECU튠과 플러그교체, 클러치케이블을 얼스제로 바꾸고 나서 휠출력 210마력정도로 해서 타는데 가속감보다도 변속감을 포함해서 모든 것이 너무나 좋아졌습니다.
현재 가장 유지에 대한 스트레스를 적게 받으면서 수리비와 소모품비 걱정없이 탈 수 있는 차는 제네시스쿠페 말고는 없다고 생각됩니다. 나름 아직 차가 많이 없어서 희소성의 가치도 있습니다. 강남가면 BMW 3시리즈보다도 더 숫자가 적은 듯 ^^
시내주행이 많으시고 편하게 타기를 원하시면 380오토를, 튜닝 등에 관심이 있으시다면 2.0 터보 수동을 사십시오. 단, 순정상태 그대로에서 살짝(ㅎㅎ) ECU만 건드리고 클러치케이블만 바꾸면 탈 만합니다.
2009.06.20 20:51:52 (*.51.81.13)
아, 그리고 위에 현우님이 잠깐 언급했지만, 3년6만킬로까지 연료필터, 브레이크패드, 휠얼라이먼트, 와이퍼블레이드, 전구류 등의 소모품이 무상지원입니다. 그리고 엔진오일 쿠폰 5장도 같이 줍니다.
2009.06.20 21:51:34 (*.110.235.161)
2.0 수동에 맵핑만 해도 , 만족도가 상당히 올라간다고들 하더라구요~ 토크가 40언저리까지 ㅋ
엔트리모델구입해서 맵핑만 하고타도 나름 부담없이 즐기실수있을듯합니다
유지비차원에서도 아주~만족입니다 ^^ 오일 쿠폰5장은 너무좋아요~
엔트리모델구입해서 맵핑만 하고타도 나름 부담없이 즐기실수있을듯합니다
유지비차원에서도 아주~만족입니다 ^^ 오일 쿠폰5장은 너무좋아요~
2009.06.21 00:12:38 (*.227.254.91)
BMW의 수리비가 부담이 되신다면 그냥 젠쿱 사시라고 말씀드리고 싶네요...제가 아는한은 그래도 국내에서는 BMW가 부품도 구하기 쉽고 부품 가격도 수입차중 가장 현실적인것으로 판단됩니다만은.....뭐 그래도 역시 부담되는것은 사실이죠......ㅡ,.ㅡ;
2009.06.21 12:26:18 (*.192.178.212)
일반적인 도심 주행이면.. s2000은 투카 2.0과 큰 차이가 없던걸요 제 경험상..... 미국에서 매일 타고 다녔어도 크게 불편하지 않았고...ㅎㅎ.. 스포츠 주행이면 좀 달라지겠지만요. 그리고 저도 독일차 수리비가 부담됬었는데, 막상 없으니까 다시 타고싶어지네요 ㅋㅋ
2009.06.21 13:14:47 (*.51.106.199)
이미 젠쿱 3.8 터보 휠500마력은 나왔지요..
또한 셋팅비가 차값포함 4천언저리에서 끝날거라고 하셨는데 .,,,
새차값 3400에서 +600 ~ +1000정도라고 생각해보면... 총알이 꽤 부족하지요..
일단 최소 현재로는요... 나중되도 힘들거같구요 ㅎ
또한 셋팅비가 차값포함 4천언저리에서 끝날거라고 하셨는데 .,,,
새차값 3400에서 +600 ~ +1000정도라고 생각해보면... 총알이 꽤 부족하지요..
일단 최소 현재로는요... 나중되도 힘들거같구요 ㅎ
2009.06.21 13:59:54 (*.152.151.7)
젠쿱 3.8 오토 타보고 느리고 재미없는 차라고 생각하다가
2.0 깡통 수동 타보니 재밋고 좋더군여..
저라면 2.0 수동 사서 재밋고 손보면서 튜닝해가며 즐기겠습니다..~~~
2.0 깡통 수동 타보니 재밋고 좋더군여..
저라면 2.0 수동 사서 재밋고 손보면서 튜닝해가며 즐기겠습니다..~~~
고장과 수리비의 압박 측면에서는 후회는 없을듯 합니다. 최소한 고장이 나도 E46 만큼 수리비의 압박은 아닌듯 합니다.