Q & A
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안녕하세요.
13년식 m6 mdct 7단 게트락 미션의 오일 레벨링 요령을 문의 드립니다.
유툽에서는 40도 유온에서 약 6.5리터가 들어간다고 하는데요.
진단기가 없어서 온도를 가늠할 방법이 없습니다.
일단 팬을뜯고 흘러나온 양까지 모두모아 배출한 양만큼만 다시 넣으려고 합니다.
그외 시동을 끄지않고 1000알피엠을 유지하라는 예기도 있는데 전체적인 diy수준에서 오일을 교환하는 요령이 궁금합니다.
감사합니다.
13년식 m6 mdct 7단 게트락 미션의 오일 레벨링 요령을 문의 드립니다.
유툽에서는 40도 유온에서 약 6.5리터가 들어간다고 하는데요.
진단기가 없어서 온도를 가늠할 방법이 없습니다.
일단 팬을뜯고 흘러나온 양까지 모두모아 배출한 양만큼만 다시 넣으려고 합니다.
그외 시동을 끄지않고 1000알피엠을 유지하라는 예기도 있는데 전체적인 diy수준에서 오일을 교환하는 요령이 궁금합니다.
감사합니다.
2020.02.22 22:22:29 (*.35.222.232)
필터와 오일까지 다 사놓았는데.. 6.5리터 전후 어디엔가 적정유량이 있지않을까요?
혹시 오일 교환하고 진단에서 수행하는 별도의 어뎁테이션 과정이 있다면 그럴수도 있겠네요.
일전에 벤츠7g+ 미션의 전자적 홀드증상을 미션을 안내리고 순환식으로 20리터플러싱하여 스스로 해결한 적이 있습니다.단순한 솔레노이드 이물질로 인한 간헐적 작동 불량인것으로 파악 되었으나 어느 미션집에서도 500이하의 견적은 찾아볼 수 없었던 것에 좌절하고 결국 순환기를 빌려오는 지경에 이르게 된거죠. 만일 클러치 수명이 다 되었거나나 메카트로닉스 혹은 컴퓨터의 permanent fail이라면 적정 비용지출을 주저할 이유는 없었을거라 봅니다.
M dct도 부품을 사다놓으니 (오일팬 제외) 통상 공임만 50정도 하기에 한번 해 보려고 마음 먹고 칼을 뽑아들었으니 뽑은 칼로 칼로 사과라도 깎아 먹어야죠. ㅎㅎ
혹시 오일 교환하고 진단에서 수행하는 별도의 어뎁테이션 과정이 있다면 그럴수도 있겠네요.
일전에 벤츠7g+ 미션의 전자적 홀드증상을 미션을 안내리고 순환식으로 20리터플러싱하여 스스로 해결한 적이 있습니다.단순한 솔레노이드 이물질로 인한 간헐적 작동 불량인것으로 파악 되었으나 어느 미션집에서도 500이하의 견적은 찾아볼 수 없었던 것에 좌절하고 결국 순환기를 빌려오는 지경에 이르게 된거죠. 만일 클러치 수명이 다 되었거나나 메카트로닉스 혹은 컴퓨터의 permanent fail이라면 적정 비용지출을 주저할 이유는 없었을거라 봅니다.
M dct도 부품을 사다놓으니 (오일팬 제외) 통상 공임만 50정도 하기에 한번 해 보려고 마음 먹고 칼을 뽑아들었으니 뽑은 칼로 칼로 사과라도 깎아 먹어야죠. ㅎㅎ
