지난 주 휴가를 얻어 인제에서 동계시즌권을 모두 소비했는데, 랩타임 및 한국타이어 s1 evo3 주행 소감을 공유합니다.

우선 제 차종은 고급유 주입하는 스팅어 2.0 후륜 순정이며, 드림에디션 풀옵션이라 1700kg넘는 공차중량으로 꽤 무겁습니다.

100% 순정상태(돌다리 18인치 사계절 타이어)에서의 인제 랩타임은 2분8초 입니다.

작년 s1 evo3타이어로 교체했는데, 이번 처음 서킷을 제대로 돌려봤네요. (전 235/40/18 후 245/40/18) 

S1 evo3가 PS4를 벤치마킹했다하여 상당히 기대했는데, 접지력은 아직 PS4에 비할바는 아닌듯 싶습니다.
횡그립 종그립 모두 80~90% 정도 수준으로 느껴짐. 물론 가격도 80% 수준이니 별 불만 없습니다.

근데, 골 때리는 게 8세션 정도 타니깐 타이어 트레드 가장자리가 이쁘고 균일하게 뜯겨나가네요?
PS4를 벤치마킹했다더니 뜯기는 특성도 함께 카피한듯 합니다. (트레트부터 위쪽 하얀줄 아래 부분까지 모두 뜯긴거에요)

재미난 건, 트레드가 뜯기기 전에 랩이 2분4초 였는데, 적당히 뜯긴 후 더 좋은 2분3초 나왔습니다. 물론 이후엔 느려졌구요.

12세션 정도 타니 타이어 트레드가 모두 마모되어 주행이 불가한 수준이 되었습니다. (X자 교체하여 조금 더 탔죠 ㅋ)
이렇듯 마모도 및 내구성은 떨어지는 것이 단점이나, 승차감, 정숙성, 배수성을 모두 잡기 위한 선택이니 큰 문제는 되지 않는다 봅니다.

총평은..
S1 evo3는 평균 이상의 접지력, 배수성을 잡으면서 적당한 승차감 소음까지 두루 만족하는 꽤 좋은 타이어입니다.
가격도 착해요. 18인치 기준으로는 PS4보다 짝당 3~4만원 정도 저렴하니.

다만, 전천후 타이어면서 여전히 상급 스포츠 타이어 접지를 따지는사람이면 PS4가 좋은 선택일듯 합니다.
서킷 내구성도 PS4가 조금 더 좋은 듯 하구요.

지금은 다음 타이어로 레이싱 타이어 한타의 RS4와 미쉐린 PS4중 무엇을 끼울까 고민중입니다.
서킷만 따지면 당근 RS4가 좋겠지만, PS4가 가진 장점들이 너무 많네요.