Q & A
글 수 25,388
안녕하세요 요즘들어 4륜차량들이 자꾸 눈에 들어오는데요
볼보 s60r과 c30인데요
s60r은 구하기 힘든거 같은데 노말 s60과 r과의 차이가 란에보와 걍 랜서정도의 큰차이인지
아니면 혼다시박과 시빅타입알의 차이인지.. 60r이 아닌 노말 60을 구매하게되면
무슨짓을해도 60r이 될수없는것인지가 매우 궁금하더라구요 아무래도 스칸디나쪽 차가 찾아봐도
자료가 별로없어서 ㅠㅠ 가성비는 s60r이 최고인거 같더라구요
그리고 c30은 디자인적으로 해치백을 별로 좋아하지않는데
디자인이 너무예쁘고 컴팩트한데다 awd가 지원되니 이만한 장난감이 없어보여서요
혹시 두차량을 비교해서는 어떤차를 더 추천해주시나 궁금하기도 하네요
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볼보 s60r과 c30인데요
s60r은 구하기 힘든거 같은데 노말 s60과 r과의 차이가 란에보와 걍 랜서정도의 큰차이인지
아니면 혼다시박과 시빅타입알의 차이인지.. 60r이 아닌 노말 60을 구매하게되면
무슨짓을해도 60r이 될수없는것인지가 매우 궁금하더라구요 아무래도 스칸디나쪽 차가 찾아봐도
자료가 별로없어서 ㅠㅠ 가성비는 s60r이 최고인거 같더라구요
그리고 c30은 디자인적으로 해치백을 별로 좋아하지않는데
디자인이 너무예쁘고 컴팩트한데다 awd가 지원되니 이만한 장난감이 없어보여서요
혹시 두차량을 비교해서는 어떤차를 더 추천해주시나 궁금하기도 하네요
2020.03.28 08:55:20 (*.148.181.227)
60R은 기본적인 차대는 노말과 동일합니다.
엔진출력 외에 다른 부분은 에어로킷, 액티브서스펜션, awd, 브레이크(브렘보), 휠, 미션 정도입니다.
이 중에 에어로킷, 휠, 브레이크는 구해서 교환이 가능합니다만, 액티브 서스펜션은 배선까지 만들어야하니 좀 어렵겠네요(60R도 사제로 많이 바꾸므로 큰 의미는 없을듯 합니다만..)
AWD는 R이외에 2.5T에도 들어갔습니다만, 한국에서는 이 모델 역시 구하기는 쉽지 않겠네요.
엔진출력 외에 다른 부분은 에어로킷, 액티브서스펜션, awd, 브레이크(브렘보), 휠, 미션 정도입니다.
이 중에 에어로킷, 휠, 브레이크는 구해서 교환이 가능합니다만, 액티브 서스펜션은 배선까지 만들어야하니 좀 어렵겠네요(60R도 사제로 많이 바꾸므로 큰 의미는 없을듯 합니다만..)
AWD는 R이외에 2.5T에도 들어갔습니다만, 한국에서는 이 모델 역시 구하기는 쉽지 않겠네요.
2020.03.28 15:27:31 (*.50.0.186)
시빅과 타입R의 관계가 랜서와 랜서 에볼루션의 관계와 같은 것 아닌가요?
순정상태에서는 S60R이 출력도 T5에 비해 높고 AWD가 기본 사양이라 트랙션도 더 좋습니다. 0-100km이 S60R 수동의 경우 5초 초중반, 오토의 경우 6초 초중반 입니다. 수동 모델은 당시 E46 m3와 같이 달릴 수 있는 수준이었는데 우리나라에서 찾기는 힘들겠지요. 그런데 볼보 특유의 튜닝 잠재력은 S60R의 2.5 엔진 보다 T5의 2.3 엔진이 훨씬 높다고 하는데 T5의 엔진 블록이 R보다 내구성이 강한 것으로 알려져 있고, 해외에서 400 마력 이상을 내는 차들은 거의 이 엔진을 기반으로 하고 있지요. 그도 그럴 것이 R의 2.5가 T5 2.3의 보어 업 버전이라 실린더 벽이 더 얇습니다.
순정상태에서는 S60R이 출력도 T5에 비해 높고 AWD가 기본 사양이라 트랙션도 더 좋습니다. 0-100km이 S60R 수동의 경우 5초 초중반, 오토의 경우 6초 초중반 입니다. 수동 모델은 당시 E46 m3와 같이 달릴 수 있는 수준이었는데 우리나라에서 찾기는 힘들겠지요. 그런데 볼보 특유의 튜닝 잠재력은 S60R의 2.5 엔진 보다 T5의 2.3 엔진이 훨씬 높다고 하는데 T5의 엔진 블록이 R보다 내구성이 강한 것으로 알려져 있고, 해외에서 400 마력 이상을 내는 차들은 거의 이 엔진을 기반으로 하고 있지요. 그도 그럴 것이 R의 2.5가 T5 2.3의 보어 업 버전이라 실린더 벽이 더 얇습니다.
2020.03.28 20:51:53 (*.187.18.242)
한 마디 거들면..
제가 느끼는 60과 60R은 3시리즈와 M3정도의 차이와 유사합니다.
엔진 출력이야 그렇다 하더라도 AWD, 4C 서스펜션 등은 외부에서 하기 어렵습니다.
제가 느끼는 60과 60R은 3시리즈와 M3정도의 차이와 유사합니다.
엔진 출력이야 그렇다 하더라도 AWD, 4C 서스펜션 등은 외부에서 하기 어렵습니다.
2020.04.09 11:11:28 (*.111.210.103)
제가 본문에서 잘못 이해한것인지는 모르겠으나, C30 AWD는 존재하지 않습니다. Conversion이 가능은 합니다만, 해외에서 V50 AWD, S40AWD donor car를 구하여 이식해야 가능합니다. C30 T5를 가지고 수동 + AWD 이식을 하려 했습니다만, 부품을 구하는것이 하늘에 별의 별 따기 같더군요..
해치백 쿠페 vs 세단의 장단점을 떠나 국내에서 극한으로 차의 한계를 끌어올리실거면 C30 T5 또는 S60 T5보다는 S60 R이 더 나은 선택이실겁니다.
해치백 쿠페 vs 세단의 장단점을 떠나 국내에서 극한으로 차의 한계를 끌어올리실거면 C30 T5 또는 S60 T5보다는 S60 R이 더 나은 선택이실겁니다.
현재 c30 2.4i를 데일리로 가지고 있습니다.
일단 비교 대상에서..
i30와.. 쏘나타를 비교하는 상황이 됩니다.
물론, 지금에 비하면 s60은 3시리즈 체급이지만,
당시 s40(c30과 같은 p1바디) 이 존재했기에.. s60이 한 차급 위의 차급이라 생각하심 됩니다
바디가 두 차량은 다릅니다.
C30 = P1, S60 = P2 바디입니다.
하지만, 추천드리기 전에 구매하고자 하시는 분의 보충설명이 더 필요할 듯 합니다.
Ex.) 가족의 구성원, 운전의 성향, 데일리로 타게 된다면 짐의 여부
=> 3도어 해치, 4도어 세단의 실용성은.. 하늘과 땅 입니다.. 물론 세차할 땐 문 두개가 편하긴 합니다만...
그리고, 국내의 c30은 전륜구동 입니다.
S60은.. awd가 있으나, R모델 이외에 (2.0t, t5, d5 등등등) 있는진 잘 모르겠습니다.
가성비..로 접근하시기엔 어려움이 있는 두 차종입니다.. 관심과 애정이 많이 필요합니다..ㅠ