Q & A
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요번에 펀카로 아반떼스포츠나 K3gt 수동 정도를 보고 있는데요..
1.6터보 GDI 엔진으로 알고 있습니다.
요 엔진이 실린더 스크래치로 이슈가 좀 있었던 기억이 있는데...
몇년이 지났으니 좀 더 많은 드라이버 분들의 실제 경험담이 궁금해서요.
1.6터보 GDI 엔진 내구성에 대해서 관련 정보 있으시면 부탁드립니다!
1.6터보 GDI 엔진으로 알고 있습니다.
요 엔진이 실린더 스크래치로 이슈가 좀 있었던 기억이 있는데...
몇년이 지났으니 좀 더 많은 드라이버 분들의 실제 경험담이 궁금해서요.
1.6터보 GDI 엔진 내구성에 대해서 관련 정보 있으시면 부탁드립니다!
2020.04.18 12:05:04 (*.70.14.105)
i30 PD 1.6TGDI 2년째 타고있습니다.
아직 마일리지가 10만키로도 안되서 당연히 문제가 없습니다. 일반유+순정오일 터보씬 조합으로 10만까지는 문제없다고 인증글 많습니다. 20만키로는 되야 문제점이 나올꺼같은데 아직 이렇게까지 운행하신분들은 극소수라서..
이 엔진이 뽑기에 따라 열간시 시동지연이 있습니다.
저같은 경우 센터에서 인젝터, 고압펌프, 저압펌프를 갈고나서 재발하지는 않습니다.
아직 마일리지가 10만키로도 안되서 당연히 문제가 없습니다. 일반유+순정오일 터보씬 조합으로 10만까지는 문제없다고 인증글 많습니다. 20만키로는 되야 문제점이 나올꺼같은데 아직 이렇게까지 운행하신분들은 극소수라서..
이 엔진이 뽑기에 따라 열간시 시동지연이 있습니다.
저같은 경우 센터에서 인젝터, 고압펌프, 저압펌프를 갈고나서 재발하지는 않습니다.
2020.04.18 23:21:50 (*.46.52.31)
벨로스터 FS 13년식 15만키로 오버 입니다.
엔진트러블 한번없이 아주 잘달리고있습니다.
주기적인 엔진오일 교체와 점화플러그, 코일, 부동액 모두 현대 순정품으로 사용하고있습니다.
엔진자체문제보다는 소모품들의 주기가 생각보다 짧습니다. 엔진마운트,점화코일, 벨트류 예방정비로 미리 교환해주고있습니다.
엔진트러블 한번없이 아주 잘달리고있습니다.
주기적인 엔진오일 교체와 점화플러그, 코일, 부동액 모두 현대 순정품으로 사용하고있습니다.
엔진자체문제보다는 소모품들의 주기가 생각보다 짧습니다. 엔진마운트,점화코일, 벨트류 예방정비로 미리 교환해주고있습니다.
2020.04.19 09:29:18 (*.38.23.70)
LF1.6t 16년 6월에 출고하여 5만여 킬로 운행하였습니다. 엔진 실린더 걱정되어 오천마다 지크x7 sn+ 저려미로 갈아주는 것 외에는 특별한 관리없이 잘 운용 중 입니다. 엔진도 조용하고 3천 알피엠 이하에선 좀 멍때리지만 나쁘지 않게 나가줍니다. 연비도 11-12로 무난합니다.
2020.05.01 09:45:15 (*.103.115.25)
터보는아니고..i30fd 감마na 1.6 121마력짜리..20만운용했습니다만
오일소모나 엔진이상소음 전혀없었습니다..
100km에 회전수가 2800rpm에 머물러있고.. 140만놔도 4천이되어버려서 자연스럽게 고알피엠을 많이 쓴차였지만..
아무문제없었습니다. 영민님 말씀처럼 저도 세타보다 감마가 더 잘만든엔진이라고 생각합니다.
오일소모나 엔진이상소음 전혀없었습니다..
100km에 회전수가 2800rpm에 머물러있고.. 140만놔도 4천이되어버려서 자연스럽게 고알피엠을 많이 쓴차였지만..
아무문제없었습니다. 영민님 말씀처럼 저도 세타보다 감마가 더 잘만든엔진이라고 생각합니다.
17년 7월 까지 약 7민키로 운용하고 폐차
LF쏘나타 15년 7월 출고 17년 7월에 4만키로 중고차 구매하여 현재까지 10만 6천키로 되어갑니다.
두대 합쳐 감마 1.6TGDI엔진에 7DCT밋션만 13만키로 운용하고 아버지도 ADs를 운용하고 계십니다.
저와 아버지는 구동계 순정에 고급유만 주유하고 있습니다.
결론은 아무런 트러블 없이 잘 운용하고 있습니다.