Q & A
글 수 25,388
안녕하세요 EQ900 5.0 운행 하는 정재환이라고 합니다.
순정 브레이크가 4P, 2P가 적용되어있는 차량인데
고속 브레이킹시 1회까지는 그나마 쓸만하지만 2회부터는 급격히 성능이 떨어져서
옐로우스터프 패드로 교환할려고 알아보았으나 순정 EQ900 캘리퍼에 맞는 제품이 없는것으로 확인되어
하드론 ZR을 써볼까 고민하고 있습니다.
저보다 더 잘 아시는 회원님들 괜찮은 패드가 뭐가 있을까요?
그리고 디스크로터 확인해보니 현재 31mm 수준이라 조만간 교체해야하지 않을까 싶어
패드 교환하면서 앞뒤 디스크로터까지 교환을 할까 하는데
순정 캘리퍼 + 하드론 ZR사용시 사제 디스크로터가 의미가 있을지 없을지 판단이 안서네요
y존 주행이 잦은 편이긴 하지만 평소 급브레이크를 쓰는 운전을 즐기진 않는 편입니다.
하드론 ZR + 순정 디스크로터
하드론 ZR + 사제 디스크로터 (인터알 or Fella)
회원님들의 고견을 부탁드립니다.
순정 브레이크가 4P, 2P가 적용되어있는 차량인데
고속 브레이킹시 1회까지는 그나마 쓸만하지만 2회부터는 급격히 성능이 떨어져서
옐로우스터프 패드로 교환할려고 알아보았으나 순정 EQ900 캘리퍼에 맞는 제품이 없는것으로 확인되어
하드론 ZR을 써볼까 고민하고 있습니다.
저보다 더 잘 아시는 회원님들 괜찮은 패드가 뭐가 있을까요?
그리고 디스크로터 확인해보니 현재 31mm 수준이라 조만간 교체해야하지 않을까 싶어
패드 교환하면서 앞뒤 디스크로터까지 교환을 할까 하는데
순정 캘리퍼 + 하드론 ZR사용시 사제 디스크로터가 의미가 있을지 없을지 판단이 안서네요
y존 주행이 잦은 편이긴 하지만 평소 급브레이크를 쓰는 운전을 즐기진 않는 편입니다.
하드론 ZR + 순정 디스크로터
하드론 ZR + 사제 디스크로터 (인터알 or Fella)
회원님들의 고견을 부탁드립니다.
2020.07.17 14:07:22 (*.117.171.75)
중형급 이상의 순정 디스크는 원래 두께에서 2mm 얇아졌을 때가 교체시기일 겁니다. 그리고 꾸준한 제동 성능은 패드 재질이 중요하지 않나 싶습니다. 상신 세미 메탈릭에서 브렘보 세라믹으로 바꾸니까 페이드가 줄어드는 느낌이였어요.
2020.07.18 09:41:22 (*.117.171.75)
2mm 마모 한계는 차종마다 다를 수 있을것 같습니다. 싱글 피스톤인 제 차(1)는 마모 한계가 2mm 인데, 확인해보니 대향 4P인 제 차(2)는 3mm 입니다 ^^; 캘리퍼+디스크에 따라 그 이상도 있을것 같습니다. 그런데 에쿠스 5.0은 순정 캘리퍼가 전륜 아케보노, 후륜 만도 인가요? 재질까지는 모르겠지만 브렘보 제품군 찾아보니 순정용 제품이 있는데, https://www.bremboparts.com/europe/en/catalogue/hyundai-equus-centennial-5-0-gdi/000054906-1 여기 자료 검색해 보니, 전륜은 BH 제네시스 4.6 V8 과 호환, 후륜은 DH 제네시스, 제네시스 쿠페, 스팅어 2.0T와 호환되는 걸로 나옵니다. 순정형으로 하실 경우 참고 하실만 한것 같습니다.
2020.07.19 10:03:02 (*.85.28.242)
제가 공급하는 패드라 좀 그렇긴 하지만.
고객 요청에 의해 EQ900(K9)용 윈맥스 패드를 공급했습니다.
원하시는 사양으로 주문제작도 가능하구요.
필요하시면 쪽지 주세요.
고객 요청에 의해 EQ900(K9)용 윈맥스 패드를 공급했습니다.
원하시는 사양으로 주문제작도 가능하구요.
필요하시면 쪽지 주세요.
