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안녕하세요
2009년식 e90 328i 모델 운용중입니다
가끔 저속구간에서 경사로진입시 3단에서 부하가걸려
2단으로 킥다운되는 시점에 꿀렁?울컥?거리며
변속되는 문제가 있어 자문을 얻고자합니다
평지에서는 별다르게 문제가 되지않고
또 경사로처럼 부하가 걸리는 시점에 악셀링을 충분히
밟으면 문제는 없으나
위 내용처럼 3단 2천rpm 정도로 경사로 진입시
2단으로 킥다운되며 울컥거리는 현상이 있는데요
Gm6단 미션의 특성인지 아님 제 차량 미션이
문제가 있는것인지.. 또 zf6단미션은 이런 문제가 없는지
경험자분들의 조언을 듣고 싶습니다
미리 감사의 말씀드립니다 ^^
2009년식 e90 328i 모델 운용중입니다
가끔 저속구간에서 경사로진입시 3단에서 부하가걸려
2단으로 킥다운되는 시점에 꿀렁?울컥?거리며
변속되는 문제가 있어 자문을 얻고자합니다
평지에서는 별다르게 문제가 되지않고
또 경사로처럼 부하가 걸리는 시점에 악셀링을 충분히
밟으면 문제는 없으나
위 내용처럼 3단 2천rpm 정도로 경사로 진입시
2단으로 킥다운되며 울컥거리는 현상이 있는데요
Gm6단 미션의 특성인지 아님 제 차량 미션이
문제가 있는것인지.. 또 zf6단미션은 이런 문제가 없는지
경험자분들의 조언을 듣고 싶습니다
미리 감사의 말씀드립니다 ^^
2020.08.27 09:10:13 (*.84.21.179)
같은 연식에 같은 차종입니다 반갑습니다.
말씀하신부분은 종특이라고 보면 될것 같아요.
디젤모델이 탑재된 zf는 좀 덜한 느낌이던데
그zf보다 조금더 멍청한 느낌이랄까요.
zf6단은 많이 팔려서 그런지 오버헐 키트라던지 정보도 많던데.. 왜 휘발유에는 gm을 달아줘서.. ㅜㅜ
말씀하신부분은 종특이라고 보면 될것 같아요.
디젤모델이 탑재된 zf는 좀 덜한 느낌이던데
그zf보다 조금더 멍청한 느낌이랄까요.
zf6단은 많이 팔려서 그런지 오버헐 키트라던지 정보도 많던데.. 왜 휘발유에는 gm을 달아줘서.. ㅜㅜ
2020.08.27 18:06:05 (*.223.21.27)
같은 미션은 아니지만 미션 오일 레벨링이 제대로 되었나 하는 생각이 듭니다.
미션이 너무 뜨거운 상태에서 레벨링을 하면 필요한 량보다 더 적게 들어가는 경우가 많더군요.
미션이 너무 뜨거운 상태에서 레벨링을 하면 필요한 량보다 더 적게 들어가는 경우가 많더군요.
2020.08.28 08:23:46 (*.7.55.81)
11년식 328i LCI zf미션 굴리고 있습니다만, 말씀하신 증상은 겪어보질 못했습니다. 다만 미션자체가 요즘 오토매틱이랑 비교하면 상당히 굼뜨고 느리다는 느낌은 있습니다만 gm미션보다 더 느린지는 모르겠네요.
같은 밋션을 쓰는 ATS를 타는데, 말씀하신 증세는 제 차도 동일합니다. TCU 프로그램도 3시리즈와 동일한지는 모르겠지만, 몇몇 초기형 ATS 시승기에서도 지적된 적이 있는 사항이라 6L45 변속기의 특이점이 아닌가 싶습니다. 원래 저단변속에 인색한 경향이 있어서 적절한 타이밍에 좀 깊게 가속 페달 밟아 주는 수 밖에 없는것 같습니다. 그나마 현재 제 차는 TCU 튠을 해서 그런 증세가 자주 나타나지는 않습니다만...