Q & A
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안녕하세요, 2004년식 아우디 A4 B6 모델 시동꺼짐 관련해서 질문드립니다.
일단 노란 ABS/ESP 경고등이랑 빨간 브레이크 경고등이 가끔씩 뜨다가 점점 뜨는 빈도가 늘어난 상태입니다. 브레이크 경고등은 깜박거리며 혼자 떠있을 때도 있고 ABS/ESP가 점등된 상태로 같이 뜰때도 있습니다. 예전엔 시동 껐다 키면 없어지는 경우도 많았는데 가장 최근엔 거의 켜진 채로 있습니다.
ABS 모듈, 펌프, 센서들 중에 하나일 가능성이 높겠거니 하고 명절 지나면 맡길 예정이었는데 어제 이수교차로에서 올림픽대로 올리자마자 정체로 인해 거의 정지할 즈음 한복판에서 그냥 시동이 꺼졌습니다. 다시 걸어봐도 크랭킹은 힘찬데 뭔가 점화 자체를 안하는 듯했습니다. 차분히 생각해 봐도 엔진 문제는 아닌것 같았고 뭔가 이전부터 미션과 엔진과 미션 통신(?)이 원활하지 못한 느낌이 들었는데..말로 설명하기가 힘드네요.
증상은 이렇습니다. 마치 수동차 클러치 안밟고 기어 들어간 상태서 그냥 멈춰버릴때 느낌입니다. 마침 그러고보니 며칠 전에도 비슷한 경험이 있는데 이땐 주차 후에 시동 켜진 상태서 갑자기 순식간에 시동이 꺼졌다가 다시 켜졌는데 워낙 찰나의 순간이라 알피엠이 0으로 갔다가 다시 아이들로 돌아오는걸 얼핏 본것 같습니다.
일단 어제는 5분쯤 있다가 다시 걸어보니 다시 시동이 걸려 귀가했습니다만.. 이제 연휴기간이라 당장 맡길 수 있는 곳도 없고.. 뭔가 ABS 및 브레이크 계통과 관련있을거 같기도 한데 혹시 짚이는 부분 있으시면 고견 부탁드립니다.
일단 노란 ABS/ESP 경고등이랑 빨간 브레이크 경고등이 가끔씩 뜨다가 점점 뜨는 빈도가 늘어난 상태입니다. 브레이크 경고등은 깜박거리며 혼자 떠있을 때도 있고 ABS/ESP가 점등된 상태로 같이 뜰때도 있습니다. 예전엔 시동 껐다 키면 없어지는 경우도 많았는데 가장 최근엔 거의 켜진 채로 있습니다.
ABS 모듈, 펌프, 센서들 중에 하나일 가능성이 높겠거니 하고 명절 지나면 맡길 예정이었는데 어제 이수교차로에서 올림픽대로 올리자마자 정체로 인해 거의 정지할 즈음 한복판에서 그냥 시동이 꺼졌습니다. 다시 걸어봐도 크랭킹은 힘찬데 뭔가 점화 자체를 안하는 듯했습니다. 차분히 생각해 봐도 엔진 문제는 아닌것 같았고 뭔가 이전부터 미션과 엔진과 미션 통신(?)이 원활하지 못한 느낌이 들었는데..말로 설명하기가 힘드네요.
증상은 이렇습니다. 마치 수동차 클러치 안밟고 기어 들어간 상태서 그냥 멈춰버릴때 느낌입니다. 마침 그러고보니 며칠 전에도 비슷한 경험이 있는데 이땐 주차 후에 시동 켜진 상태서 갑자기 순식간에 시동이 꺼졌다가 다시 켜졌는데 워낙 찰나의 순간이라 알피엠이 0으로 갔다가 다시 아이들로 돌아오는걸 얼핏 본것 같습니다.
일단 어제는 5분쯤 있다가 다시 걸어보니 다시 시동이 걸려 귀가했습니다만.. 이제 연휴기간이라 당장 맡길 수 있는 곳도 없고.. 뭔가 ABS 및 브레이크 계통과 관련있을거 같기도 한데 혹시 짚이는 부분 있으시면 고견 부탁드립니다.
2020.09.30 12:37:27 (*.235.3.160)
그럴 수도 있군요. 대략 3년 전 알터 나갔을땐 배터리 경고등이 들어왔었고 그땐 경고등이 깜빡깜빡 하다가 계속 점등됐었고 알터 죽기 직전엔 차가 확실히 출력이 팍 줄어들었었습니다. 지금은 출력은 전혀 다름없구요. 서드파티 신품 알터로 교체하고 지금까진 잘 타고있습니다만.. 차라리 알터네이터 문제였음 좋겠습니다. 방금도 잠시 테스트차 운행해봤는데 기어 중립에 놓고 시동건 채로 10분 이상 있었는데 두어번정도 증상이 있었습니다. 마치 오토 스탑앤고 있는차들에서 시동 꺼지자마자 브레이크에서 발 때서 바로 재시동걸리는 그런 모션이었습니다. 완전히 꺼졌다기보단 알피엠 200정도만 내려가는 찰나에 다시 걸리는 정도?
일단 진단기를 물려봐야 뭐라도 나올텐데.. 답변 감사합니다.
일단 진단기를 물려봐야 뭐라도 나올텐데.. 답변 감사합니다.
2020.09.30 12:35:45 (*.146.36.87)
제일 먼저 체크해볼만한건 배터리잔량체크입니다. 윗분말씀대로 전자계통 오류면 엔진부조화같은 느낌을 받을때가 있습니다. 배터리전문점한번 가셔서 잔량체크 받아보시길바랍니다.(일반적인 전압만 측정하는 테스터랑 좀 다릅니다). 그리고 해볼만한건 알터네이터 체크구요.
배터리측에 물려있는 마이너스 단저 케이블 저항 측정도 해보십쇼. 케이블자체에 저항이 높으면 전력공급이 원활하지 않을수있습니다
배터리측에 물려있는 마이너스 단저 케이블 저항 측정도 해보십쇼. 케이블자체에 저항이 높으면 전력공급이 원활하지 않을수있습니다
2020.09.30 12:53:05 (*.106.194.42)
감사합니다. 느껴지기로는 엔진쪽은 전혀 부조끼도 없고 이전과 다름이 느껴지지 않네요. 말씀하신대로 전자계통 체크해보겠습니다. 한가지 추가로 걸리는 점은 주행하다 정지할때 마치 수동차 클러치 안밟고 멈추다가 정차 직전에 밟아서 알피엠이 공회전보다 살짝 내려갔다가 올라오는것처럼 오토차인데도 그런 증상이 있습니다. 계기판상 50~100알피엠정도는 그러는것 같은데 정차 직전까지도 2단이 물려있다가 그럴때 좀 더 심합니다. 3단 2단 1단 순으로 다운쉬프트가 되어야되는데 이게 약한 제동으로 천천히 제동할때보다 주로 급하게 정차할때 좀 더 늦게 2단에서 1단으로 바뀌면서 알피엠이 공회전보다 더 낮게 내려가는듯한 느낌이네요. 미션오일 갈때돼서 나타나는 증상인지 아님 시동꺼짐과도 관련있을지 모르겠습니다.
일단 쉽게 해볼 수 있는 배터리 알터 체크부터 해보겠습니다.
일단 쉽게 해볼 수 있는 배터리 알터 체크부터 해보겠습니다.
2020.09.30 15:11:50 (*.247.196.132)
크랭크 각센스도 점검한번 해보세요
밑의 동영상도 한번 보시면 도움될꺼 같습니다
https://youtu.be/5D2rtKdt3bM
밑의 동영상도 한번 보시면 도움될꺼 같습니다
https://youtu.be/5D2rtKdt3bM