Q & A
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안녕하십니까? 베타엔진 하이캠 관련 질문이 있어 고수님들의 자문을 구합니다.
얼마전 중고거래로 VVT용 흡기캠을 구매하였습니다. 씨비젼 270 VVT 실물을 본 적이 없어 인터넷에 간간히 올라오는 중고매물들 사진을 비교하며 확인 후 구매를 했는데, 판매자분도 예전에 지인께 받아오신 캠이라 캠각을 확신을 못하시더라구요...
워낙 VVT용 캠 매물이 없는상태고, 캠 상태도 괜찮아보여 구매를 했는데... 집에서 차근차근 다시 보다보니 "56"이라는 각인을 발견했습니다ㅠㅠ 56번째로 생산된 캠이라고 각인한건 아니겠죠???? ㅋㅋㅋ 거꾸로 보면 99 같기도 하고... 현실 부정 중 입니다. ※ 지인분께서 확인 해 주셨는데, 생산 관련 로트번호라고 합니다.
엔진에 이것저것 만지는게 싫어서 270도 이하 하이캠을 생각하고 있기에 다른 캠을 구하거나 하는건 생각하고 있지 않은데 계획했던 출력(일반유 140마력 근처)보다 조금 낮을 것 같아 아쉬울 뿐 입니다...ㅠㅠ
그래서.. 테드 베타엔진 고수님들께 자문을 몇가지 구하고자 합니다.
1. 씨비젼 256 VVT 캠 존재 여부? ※ 일단 270 캠이라 생각하고 확인/작업 예정입니다.
- 아무리 인터넷을 뒤져봐도 씨비젼 256 VVT 캠에대한 작업여부, 판매글, 후기 기타 등등... 기록이 하나도 없습니다... 256 캠은 non-VVT용 사진만 있고 각인도 약간 다르네요(S 로만 각인되어있음)
- 아래 글을 바탕으로 양정을 측정해본 결과 10.5mm가 나옵니다.
- 예전 기록들을 뒤져보니 씨비젼 270 VVT 흡기캠 + 흡배기에 일반유 맵핑 시 보통 140마력대 출력이 나오는 걸로 예상할 수 있습니다.
- 이때, 비슷한 조건에서 256 캠이 들어간다면 270 정도의 출력 상승은 기대하기 어려울까요?
3. 배압 세팅 ※ 요 부분은... 고수님들의 많은 자문 부탁드립니다...ㅠㅠ
- 원래 270 흡기캠을 넣으면서 가지고 있는 매니폴드(4-2-1, 꼬여있는 GT형?)에 중통 + 엔드 작업을 할 예정이었습니다. 이때 적절한 구성(매니-중통-엔드) 또는 구경은 어느정도 될까요?
- 270 흡기캠 기록들을 보니 보통 58파이정도로 작업을 하시던데, 비슷하게 작업을 하는것이 맞을까요? 아니면 순정 시스템으로 그냥 타는게 나을까요?ㅠㅠ
요즘 차들보다는 옛날 방식이 좋아(싸기도 싸구요...ㅋㅋㅋㅋ) 투스카니를 계속 고집하고는 있는데... 갈수록 어렵네요ㅎㅎㅎ 과급기는 개인 취향에 안 맞아서 최대한 피하려고 하고있는데, 이번 흡기캠 작업 결과를 보고 판단해야 할 것 같습니다..
고수님들의 많은 자문 부탁드립니다. 감사합니다.
2021.01.29 08:46:25 (*.39.203.69)
도움되는 정보는 아니지만, 요즘 같은 시대에 버벅 거리는 하이캠을 선택하신거에 박수를 보냅니다.
근 10년은 하이캠 차량 공회전 소리도 못들어 본거 같네요.
도전에 성공하셔서 재미있는 카라이프 즐기시기를 응원합니다.
근 10년은 하이캠 차량 공회전 소리도 못들어 본거 같네요.
도전에 성공하셔서 재미있는 카라이프 즐기시기를 응원합니다.
2021.01.31 18:33:19 (*.235.9.148)
256콤보의 경우에 생각보다 순정캠대비 성능향상을 못 보실수도 있습니다. 케바케이지만, 순정캠에 흡배맵한 차와 256콤보차가 롤링했을때, 대략 180이상에서부터 앞서더라구요. 게다가 베타에 캠넣은차들이 대체로 좋은 예후는 못보았던거 같습니다.
2021.02.02 10:08:31 (*.216.93.146)
추억돋네요^^
1. vvt용 270 흡기캠 맞습니다.
2.흡기는 그렇다치고 배기.. 특히 매니폴더가 매우 중요합니다.
예전 기억을 더듬어보면 세븐이즘에서 나오던 4-1 방식에 안에 노즐 들어간 그 매니폴더가
성능 제일 좋았습니다. 동일 기준에서 매니폴더만 바뀌고 딱 8마력 올라갔었습니다.^^
흡기캠+ 흡배기+ 일반유 맵핑했을때 다이노젯 기준 저는 딱 150 마력 나왔었습니다.
3. 내경 58파이로 작업하시는걸 추천드립니다.
참고로 vvt 흡기캠은 버럭버럭 소리도 없습니다^^
매니폴드 안하실꺼면 캠 장작 비추천합니다. 순정보다 출력이 떨어질수도 있어요^^;;
1. vvt용 270 흡기캠 맞습니다.
2.흡기는 그렇다치고 배기.. 특히 매니폴더가 매우 중요합니다.
예전 기억을 더듬어보면 세븐이즘에서 나오던 4-1 방식에 안에 노즐 들어간 그 매니폴더가
성능 제일 좋았습니다. 동일 기준에서 매니폴더만 바뀌고 딱 8마력 올라갔었습니다.^^
흡기캠+ 흡배기+ 일반유 맵핑했을때 다이노젯 기준 저는 딱 150 마력 나왔었습니다.
3. 내경 58파이로 작업하시는걸 추천드립니다.
참고로 vvt 흡기캠은 버럭버럭 소리도 없습니다^^
매니폴드 안하실꺼면 캠 장작 비추천합니다. 순정보다 출력이 떨어질수도 있어요^^;;
2021.02.03 10:51:06 (*.11.86.108)
다들 2.0 베타 하이캠 na에 나름 한 획을 그은 분들이 리플 달아주시는 모습에 옛 생각이 나네요. ^^;
위에 진현님, 종수님이 잘 대답해 주셨지만 추가로 리플을 달아보자면,
흡기캠만 하셔도 순정보다 체감은 조금 더 좋은 것 같습니다. 예전에 i30 fd 2.0에 270 흡기캠만 작업한 차와
고속도로에서 달려봤을 때 후빨도 나름 괜찮았고, 순정흡배기보다는 조금 나았던 것 같습니다.
고급유맵으로 150마력 조금 넘겼었던 차입니다.
그리고 무조건 풀배기 추천드리며, 저는 개인적으로 순정엔진에도 63파이 배기를 선호하는 지라(제 차는 절대 느려지지 않더군요.) 63파이(취향에 따라 58파이) 풀배기 + 스포츠촉매 추천드립니다.
참... 며칠 전에 서킷스토리인가에서 vvt 270 흡배기캠 30만원에 파는거 봤었는데요. 하려면 배기캠까지 같이
하셔야 효과를 제대로 볼 수 있습니다. vvt 하이캠은 맵핑에 따라 아이들도 순정처럼 고요해지더군요. 버럭거리게 만들 수도 있습니다.
그리고 매니폴더는 준비엘 gt헤더인가 그거 말씀하시는건가요? 배기포트에서 나와서 꽈배기 터보매니처럼
위로 올라갔다가 내려가는... 그 매니폴더가 출력이 제일 잘나온다고 봤어요. 그 매물도 얼마전에 나왔던 것
같은데 홍익님이 구매하셨나보네요. ㅎㅎ 참고로 투스카니나 터비에만 별도 개조 없이 들어갈 꺼에요.
공간제약 때문에요.
위에 진현님, 종수님이 잘 대답해 주셨지만 추가로 리플을 달아보자면,
흡기캠만 하셔도 순정보다 체감은 조금 더 좋은 것 같습니다. 예전에 i30 fd 2.0에 270 흡기캠만 작업한 차와
고속도로에서 달려봤을 때 후빨도 나름 괜찮았고, 순정흡배기보다는 조금 나았던 것 같습니다.
고급유맵으로 150마력 조금 넘겼었던 차입니다.
그리고 무조건 풀배기 추천드리며, 저는 개인적으로 순정엔진에도 63파이 배기를 선호하는 지라(제 차는 절대 느려지지 않더군요.) 63파이(취향에 따라 58파이) 풀배기 + 스포츠촉매 추천드립니다.
참... 며칠 전에 서킷스토리인가에서 vvt 270 흡배기캠 30만원에 파는거 봤었는데요. 하려면 배기캠까지 같이
하셔야 효과를 제대로 볼 수 있습니다. vvt 하이캠은 맵핑에 따라 아이들도 순정처럼 고요해지더군요. 버럭거리게 만들 수도 있습니다.
그리고 매니폴더는 준비엘 gt헤더인가 그거 말씀하시는건가요? 배기포트에서 나와서 꽈배기 터보매니처럼
위로 올라갔다가 내려가는... 그 매니폴더가 출력이 제일 잘나온다고 봤어요. 그 매물도 얼마전에 나왔던 것
같은데 홍익님이 구매하셨나보네요. ㅎㅎ 참고로 투스카니나 터비에만 별도 개조 없이 들어갈 꺼에요.
공간제약 때문에요.
2021.02.04 11:13:45 (*.228.181.17)
민근님 답변 감사합니다! 아반떼 탈 때도 블로그에서 많이 도움 받았었는데 이번 투스카니도 도움을 받고 있습니다ㅎㅎㅎ 흡배기 콤보나 과급기는 세팅때나 고장때 제가 조치할 수 있는 영역을 벗어나서 흡기캠만 바꾸는 걸 생각하고 있습니다.. 부담없이 순정처럼 탈 수 있는 마지노선이라고 판단되어서...ㅋㅋㅋ
매니폴더는 말씀하신 형상이 맞습니다ㅎㅎㅎ 마침 지인이 폐차하는 차가 있어서 제가 얻어왔는데, 주변에서는 순정매니 + 중통 이하 배기작업 vs 꼬인매니 + 중통 이하 배기작업으로 의견이 나뉘어서 고민이 많습니다.. 꼬인매니가 고rpm에서 효율이 높은 형태라는 글을 봐서 저rpm에서 토크가 안나올까봐 걱정이 되네요ㅎㅎㅎ FL/2 투스카니는 매니폴더 빨을 많이 받는다는 말도 있고 이래저래 고민이 많습니다ㅎㅎㅎ
말씀하신 63파이 배기 + 스포츠촉매도 후보군에 넣고 캠 올리기전에 업체랑 상담해서 배기먼저 작업을 해 보로도록 하겠습니다. 이제 맵핑이랑 세팅 업체만 찾으면 되겠네요ㅎㅎㅎ
감사합니다~!
매니폴더는 말씀하신 형상이 맞습니다ㅎㅎㅎ 마침 지인이 폐차하는 차가 있어서 제가 얻어왔는데, 주변에서는 순정매니 + 중통 이하 배기작업 vs 꼬인매니 + 중통 이하 배기작업으로 의견이 나뉘어서 고민이 많습니다.. 꼬인매니가 고rpm에서 효율이 높은 형태라는 글을 봐서 저rpm에서 토크가 안나올까봐 걱정이 되네요ㅎㅎㅎ FL/2 투스카니는 매니폴더 빨을 많이 받는다는 말도 있고 이래저래 고민이 많습니다ㅎㅎㅎ
말씀하신 63파이 배기 + 스포츠촉매도 후보군에 넣고 캠 올리기전에 업체랑 상담해서 배기먼저 작업을 해 보로도록 하겠습니다. 이제 맵핑이랑 세팅 업체만 찾으면 되겠네요ㅎㅎㅎ
감사합니다~!
2021.02.05 10:05:26 (*.11.86.108)
지역이 어디신 지는 모르겠지만 베타엔진 세팅은 충주에 준이엔지 추천드립니다.
매니폴더는 무조건 하셨으면 좋겠고, 배기캠을 하게되면 왜 부담이 되시는 지도 모르겠습니다. ^^ㅎ
그리고 저알피엠 토크저하 때문에 압축비 올리는 작업을 하는데 국민엔진 베타엔진은 저렴한 순정품으로
1.8 베타 피스톤이 있지 않습니까. ㅎㅎ fl 2 투스카니는 촉매가 2개라서 그런 말이 있는 것 같습니다. 매니에
1개, 자바라 뒤에 한개 일꺼에요. fl1 도 매니에 1개 붙어있어서 구형매니로만 바꿔도 후빨이 좋아집니다.
매니폴더는 무조건 하셨으면 좋겠고, 배기캠을 하게되면 왜 부담이 되시는 지도 모르겠습니다. ^^ㅎ
그리고 저알피엠 토크저하 때문에 압축비 올리는 작업을 하는데 국민엔진 베타엔진은 저렴한 순정품으로
1.8 베타 피스톤이 있지 않습니까. ㅎㅎ fl 2 투스카니는 촉매가 2개라서 그런 말이 있는 것 같습니다. 매니에
1개, 자바라 뒤에 한개 일꺼에요. fl1 도 매니에 1개 붙어있어서 구형매니로만 바꿔도 후빨이 좋아집니다.
2021.02.07 20:18:37 (*.167.50.193)
오래전이야기이지만..
아마도 최초의 배타엔진 하이켐샤프트로 알고있는 HKS제(256,264두가지..시제품으로 272몇개만..)
국내에서..주형하고..일본본사에서 가공했는데..칠드에 문제가있어서..대량을 만들지못했기때문에..
대중적이지못했습니다.(현재 개체가 살아있더라도..튜닝엔진에서 켐샤프트 소모품이기때문에..상태가 어떨지는..)
개인적으로 퇴사이후 남산모업체 근무중,,배타엔진에(구형헤드NON VVT) HKS켐과 VALCON plus를적용해본적이있습니다.(당시에현대에서 VVT기성품엔진이 나올때였지만..)발콘은 4G63것을 솔레노이드는 RB26엔진것을
사용했는데..(gt2835R 터빈에출퇴근용 고객차량이었습니다)
출력을 쥐어짜낼려는 목적보다는 배기측 켐을 조절해서..스풀업을 빠르게하기위해서였습니다.
여러 국산 하이켐이라고..발매된 켐을 사용해봤지만..개인적으로는 HKS제가 가장좋았습니다.
아마도 최초의 배타엔진 하이켐샤프트로 알고있는 HKS제(256,264두가지..시제품으로 272몇개만..)
국내에서..주형하고..일본본사에서 가공했는데..칠드에 문제가있어서..대량을 만들지못했기때문에..
대중적이지못했습니다.(현재 개체가 살아있더라도..튜닝엔진에서 켐샤프트 소모품이기때문에..상태가 어떨지는..)
개인적으로 퇴사이후 남산모업체 근무중,,배타엔진에(구형헤드NON VVT) HKS켐과 VALCON plus를적용해본적이있습니다.(당시에현대에서 VVT기성품엔진이 나올때였지만..)발콘은 4G63것을 솔레노이드는 RB26엔진것을
사용했는데..(gt2835R 터빈에출퇴근용 고객차량이었습니다)
출력을 쥐어짜낼려는 목적보다는 배기측 켐을 조절해서..스풀업을 빠르게하기위해서였습니다.
여러 국산 하이켐이라고..발매된 켐을 사용해봤지만..개인적으로는 HKS제가 가장좋았습니다.
요즘같이 터보차가 흔한시대에서는 더더욱 체감이 적을거구요.
배기는 적당히 쓰시면 될것 같습니다. 58이나 63이나 오십보 백보..다만 순정은 비추합니다.
그시절 차들은 순정배기가 출력과는 너무 동떨어진 셋팅이라..
저는 투카 2.0에 ITL (인텍+릴리) 274 콤보, 에어램 등등 셋팅이 많이 되어있었는데 191마력이었습니다.
NA로 출력 좀 뽑고 싶으시면 화끈하게 가셔야죠. 282 콤보를 못해 본게 좀 아쉽네요.ㅎㅎ