Q & A
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차종은 SM5 06' 입니다.
최근 제차량을 지원하는 obd 리더 제품을 구매했습니다.
통상 퓨얼컷이라면 스로틀 off시 연료분사가 이뤄지지 않는다는 건데, 제차량은 인젝터가 1.0msec 수준으로 계속 분사하는걸 알수있었네요 ㅎㅎ
물론 4단(top)에 락업까지 물리는 2000rpm 정도에서 확인했고 그 이상의 속도에서도 마찬가지엿습니다.
idle rpm 때는 1.2~1.4msec 로 확인이 됩니다.
전자제어 엔진이라면 퓨얼컷을 한다고 알고 있는데, 차종마다 퓨얼컷 여부가 다른건지 제가 퓨얼컷을 잘못이해한건지 궁금합니다 ㅎㅎ
최근 제차량을 지원하는 obd 리더 제품을 구매했습니다.
통상 퓨얼컷이라면 스로틀 off시 연료분사가 이뤄지지 않는다는 건데, 제차량은 인젝터가 1.0msec 수준으로 계속 분사하는걸 알수있었네요 ㅎㅎ
물론 4단(top)에 락업까지 물리는 2000rpm 정도에서 확인했고 그 이상의 속도에서도 마찬가지엿습니다.
idle rpm 때는 1.2~1.4msec 로 확인이 됩니다.
전자제어 엔진이라면 퓨얼컷을 한다고 알고 있는데, 차종마다 퓨얼컷 여부가 다른건지 제가 퓨얼컷을 잘못이해한건지 궁금합니다 ㅎㅎ
단순히 도요타랑 혼다를 비교하면...
혼다의 경우 엑셀 페달을 때면 엔진 브레이크가 거의 바로 걸리는 느낌이였고 (거의 바로 퓨얼컷이 들어가는 느낌), 도요타는 엑셀을 때도 엔진 브레이크가 천천히 걸리는 느낌 (퓨얼컷이 천천히 들어가는 느낌)이었습니다.