Q & A
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유튜브보다 우연히 레이로 캠카 제작하는걸봤는데
제 생각이 좀 모자른건지 모르겠는데요..레이를 그냥 자르고 50각정도되는 아연도강관으로 엉성하게 골조를 넣고 마찬가지 50정도의 eps판넬에 손으로 마킹해서 잘라붙이더라구요.
일단 저는 전문가가 아니라 이런의문을 가지는건데요
모노코크 바디를 캐빈 전방만 두고 잘라버리는것과 그 보강에 대한 의문인데요
보니 다른차종도 많이 작업하시던데 화물차나 밴은 프레임 혹은 세미 프레임이라 문제여건은 적어보이지만 레이는 모노코크인데다 옆구리 슬라이딩도어로 b필러가 하나 없는차인데 이렇게 자르면 케이지를 확실히 짜넣어야 차체강성이 그나마 유지될거같은데 그저 기둥과 가로빔 몇개, 그것도 50각이하의 파이프로 서포트없이 직교로 만들어지는게 좀 의아합니다
만일 이상태로 주행한다면 샤시의 비틀림벡터가 굉장히 이상할거같고 시간이 지나면 배가 닿을정도로 내려앉을거 같아서요
이런차를 안전도를 생각할게 아닌거같긴한데 이렇게만들면 가벼운전방추돌시 마찬가지로 허리쪽 샤시에 문제생길거 같은데..나중엔 수습도 안될거같구요, 수리해서 쓰기도뭐한상태가 되는 일회용 느낌?
어텋게 생각하세요?
제 생각이 좀 모자른건지 모르겠는데요..레이를 그냥 자르고 50각정도되는 아연도강관으로 엉성하게 골조를 넣고 마찬가지 50정도의 eps판넬에 손으로 마킹해서 잘라붙이더라구요.
일단 저는 전문가가 아니라 이런의문을 가지는건데요
모노코크 바디를 캐빈 전방만 두고 잘라버리는것과 그 보강에 대한 의문인데요
보니 다른차종도 많이 작업하시던데 화물차나 밴은 프레임 혹은 세미 프레임이라 문제여건은 적어보이지만 레이는 모노코크인데다 옆구리 슬라이딩도어로 b필러가 하나 없는차인데 이렇게 자르면 케이지를 확실히 짜넣어야 차체강성이 그나마 유지될거같은데 그저 기둥과 가로빔 몇개, 그것도 50각이하의 파이프로 서포트없이 직교로 만들어지는게 좀 의아합니다
만일 이상태로 주행한다면 샤시의 비틀림벡터가 굉장히 이상할거같고 시간이 지나면 배가 닿을정도로 내려앉을거 같아서요
이런차를 안전도를 생각할게 아닌거같긴한데 이렇게만들면 가벼운전방추돌시 마찬가지로 허리쪽 샤시에 문제생길거 같은데..나중엔 수습도 안될거같구요, 수리해서 쓰기도뭐한상태가 되는 일회용 느낌?
어텋게 생각하세요?
2021.03.27 14:35:47 (*.117.171.75)
컨버터블도 지붕 없앤 만큼 떨어진 비틀림 강성 때문에 차체 보강 엄청 들어가서 같은 모델 세단 대비 무거운 경우도 많은데, 개조 작업 영상에 나온 차량은 지붕 절반 포함 B, C필러 모두 날려버린 후 얼마나 보강을 하는지는 모르겠지만... 하여간 저라면 불안해서 구입 못할것 같아요.
2021.03.30 16:23:40 (*.7.216.109)
예전에 티비에서 작업하는걸 보니 B C필러 다 잘라서 프레임바디처럼 만들고 거기에 합판을 피스고정하고 실리콘바르는거 보고 기겁을 했습니다.
캠핑카(모터홈) 만드는 방법이 여러가지(기존 차대를 살리고 내부만 개조, 전방 캡만 살리고 거주공간 제작 등등)인데 어떻게 만드느냐에 따라 안전도 편차가 있습니다 울나라 뿐만이 아니고 캠핑카 선진국도 일반 승용차 만큼 안전을 담보할수 없는 수준이더라구요