Q & A
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투스카니 07년식입니다
키로수가 있어서 구동계, 하체 이것저것 정비 중입니다
왠만하면 순정 상태를 유지하는 편인데
3천 rpm 전후 토크를 보강했으면 하는 생각이 들었습니다
어떤 방법들이 있을까요?
키로수가 있어서 구동계, 하체 이것저것 정비 중입니다
왠만하면 순정 상태를 유지하는 편인데
3천 rpm 전후 토크를 보강했으면 하는 생각이 들었습니다
어떤 방법들이 있을까요?
2021.06.18 17:28:33 (*.34.246.253)
압축비 작업과 함께 흡배기 하이캠까지(통상적인 작업범위) 흡/배기 풀로 꼽게되면 초반 허당에 힘없고
후빨몰빵인것같은 느낌이 드는데, 실상 순정다이노랑 보면 전반적인 토크상승은 맞습니다.
이질감없이(후빨몰빵이 아닌..) 전반적으로 고른 상승은 하이캠중에 듀레이션 낮은것들(예전 씨비전 256 같은..)
는건데 시기적으로 기억하는분들도 없겠거니와, 매물은 더더욱 없을 것 같네요.
결국 토크상승이 이루어져야되는데 하드웨어 업글외엔 사실상 힘든게 맞겠습니다.
(극한의 경량화라던가, 종감속비 짧게가는 방법도 있긴합니다.)
후빨몰빵인것같은 느낌이 드는데, 실상 순정다이노랑 보면 전반적인 토크상승은 맞습니다.
이질감없이(후빨몰빵이 아닌..) 전반적으로 고른 상승은 하이캠중에 듀레이션 낮은것들(예전 씨비전 256 같은..)
는건데 시기적으로 기억하는분들도 없겠거니와, 매물은 더더욱 없을 것 같네요.
결국 토크상승이 이루어져야되는데 하드웨어 업글외엔 사실상 힘든게 맞겠습니다.
(극한의 경량화라던가, 종감속비 짧게가는 방법도 있긴합니다.)
2021.07.29 08:01:21 (*.103.115.25)
자연흡기 특성상.. 초,중 토크를 보완하는건 힘들꺼라고 생각됩니다.(투자대비 수치..)
저의경우엔.. 순정형 흡기튜닝.. 정도로만.. 생각합니다. 하이캠은 매물이 없을터이고... ㅠ ㅠ
종감속을바꾸면 경쾌함은 살아나나.. 스트레스도 살아나는걸 경험했지에..ㅠ ㅠ
저의경우엔.. 순정형 흡기튜닝.. 정도로만.. 생각합니다. 하이캠은 매물이 없을터이고... ㅠ ㅠ
종감속을바꾸면 경쾌함은 살아나나.. 스트레스도 살아나는걸 경험했지에..ㅠ ㅠ
