Q & A
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안녕하세요 G35 구매하고자 하는 1인입니다.
저는 메인 차가 있는 상황으로 세컨 혹은 third카 로 200마력 후반 ~ 300마력 초반의 고출력이면서 가성비(800만원 언더)가 좋은 차량을 구매하고자 합니다. 이러한 요건에 인피니티는 알맞았구요, 특히나 G시리즈가 눈에 들어왔습니다.
구매 전에 차량에 대한 이해가 넓은 테드 분들에게 몇가지 여쭈어보려합니다.
1. 정말 G37보다 G35가 스포티하고 운전재미가 큰가요?
처음에는 당연히 G37을, 그 중에서도 쿱을 구매하고자 했습니다만 찾아볼수록 G35가 더 스포티하고 G37은 좀더 럭셔리세단으로 정숙한 차로 변모했다더군요. G35 쿱은 매물이 너무 없기에 스포츠 세단으로 LSD도 있고 패들쉬프트도 있는 차량을 구매하고자 하는데요,
정말 G35가 더 스포티한가요?(운전이 재밌다는 주관적이어서 코너링, 미션의 기어비 등이 스포티함의 요소라고 전 분류하고자 합니다)
2. 200만원대 후반 헤드 누유 차량(13만키로 07년 6월) vs 400만원대 깔끔정비라고 자부(?)하는 차량(17만키로 08년 6월)
인피니티 차량의 부품가가 상당하다고, 공임비도 그렇다고 들었습니다. G35도 고질병이 적지만 존재하더군요(웜기어 누유, 배기라인이 낮아 촉매 털리는 현상, 로터변형 등).
당연하게도 중고차는 차값의 1-200을 수리비로 잡고 구매하는것이 맞지만 엔X 점검부가 꼼꼼하지 않을텐데 누유 이슈가 있다고 써 놓을정도면 다른 부분도 문제가있으려나 싶은 잡걱정이 계속 듭니다(다른것보다 누유는 잡는게 다 돈이다 보니 좀 고민이 됩니다. 물론 관리잘되도 누유 나올수도있습니다.)
테드분들이라면 전자를 사실건가요 후자를 사실건가요?
3. G35 스포츠 세단을 사려는데 조언해주실 부분이 있으신가요?
늘 감사합니다.G35 스포츠 세단 예비 구매자입니다. 몇가지 여쭤봅니다
저는 메인 차가 있는 상황으로 세컨 혹은 third카 로 200마력 후반 ~ 300마력 초반의 고출력이면서 가성비(800만원 언더)가 좋은 차량을 구매하고자 합니다. 이러한 요건에 인피니티는 알맞았구요, 특히나 G시리즈가 눈에 들어왔습니다.
구매 전에 차량에 대한 이해가 넓은 테드 분들에게 몇가지 여쭈어보려합니다.
1. 정말 G37보다 G35가 스포티하고 운전재미가 큰가요?
처음에는 당연히 G37을, 그 중에서도 쿱을 구매하고자 했습니다만 찾아볼수록 G35가 더 스포티하고 G37은 좀더 럭셔리세단으로 정숙한 차로 변모했다더군요. G35 쿱은 매물이 너무 없기에 스포츠 세단으로 LSD도 있고 패들쉬프트도 있는 차량을 구매하고자 하는데요,
정말 G35가 더 스포티한가요?(운전이 재밌다는 주관적이어서 코너링, 미션의 기어비 등이 스포티함의 요소라고 전 분류하고자 합니다)
2. 200만원대 후반 헤드 누유 차량(13만키로 07년 6월) vs 400만원대 깔끔정비라고 자부(?)하는 차량(17만키로 08년 6월)
인피니티 차량의 부품가가 상당하다고, 공임비도 그렇다고 들었습니다. G35도 고질병이 적지만 존재하더군요(웜기어 누유, 배기라인이 낮아 촉매 털리는 현상, 로터변형 등).
당연하게도 중고차는 차값의 1-200을 수리비로 잡고 구매하는것이 맞지만 엔X 점검부가 꼼꼼하지 않을텐데 누유 이슈가 있다고 써 놓을정도면 다른 부분도 문제가있으려나 싶은 잡걱정이 계속 듭니다(다른것보다 누유는 잡는게 다 돈이다 보니 좀 고민이 됩니다. 물론 관리잘되도 누유 나올수도있습니다.)
테드분들이라면 전자를 사실건가요 후자를 사실건가요?
3. G35 스포츠 세단을 사려는데 조언해주실 부분이 있으신가요?
늘 감사합니다.G35 스포츠 세단 예비 구매자입니다. 몇가지 여쭤봅니다
2021.08.05 16:55:43 (*.235.10.110)

G35 5단 미션 처음에는 언급하신대로 G37 7단 미션에 비해 박력있는 출발과 변속감이 있었는데요, 운전자에 따라서는 너무 거칠고 운전이 힘들다는 불만이 있었던것 같습니다. 몇년후에 프로그램 업그레이드가 있었는데 하고나니 37미션과 비슷하게 부드러워졌습니다. 저는 이전 상태가 더 좋았는데요... ㅎㅎ 저는 2007년식이라 10년넘게 보유하면서 first, second, 지금은 third 가 되었는데요, 여전히 탈때마다 나름의 재미를 느낍니다.
2021.08.11 21:39:21 (*.101.1.66)
재작년에 08년식 12만 주행한 G35 가져와서 4만 탔습니다.
1. 일반적으로 G오너들이 하는 평가는 37이 좋지만 35가 더 재밌다 정도로 알고 있습니다.
G35가 울컥울컥 하는 느낌이 있습니다. 전 그게 매력으로 느껴졌습니다.
5단 미션의 내구성은 괜찮다고 합니다.
G35, G37 둘 다 코너링이나 고속주행시의 안정감은 좀 약합니다.
일반적인 4계절 보다는 좀 더 스포츠성이 강한 타이어를 끼우는게 좋습니다.
2. 12만 정도에서 센터에서 기본점검 하고 점화플러그 교체 이후에 소소한 정비내역은
라지에이터 상하부 호스 교체, 히터호스 교체, 냉각팬 모듈 교체 정도였구요
촉매는 젠쿱용으로 제작해서 바꿨습니다. 조수석 에어백 경고등 캔슬러 달았습니다.
갤리 가스켓은 예정입니다.
차가 열이 좀 많다?는 느낌을 받습니다. 냉각수 관련해서 신경을 좀 쓰는게 좋을거 같습니다.
처음에 G35를 몰고 악셀에 힘을 줬을때...너무 재밌고 가끔씩 살짝 무서웠어요. 괜찮은 찹니다.
1. 일반적으로 G오너들이 하는 평가는 37이 좋지만 35가 더 재밌다 정도로 알고 있습니다.
G35가 울컥울컥 하는 느낌이 있습니다. 전 그게 매력으로 느껴졌습니다.
5단 미션의 내구성은 괜찮다고 합니다.
G35, G37 둘 다 코너링이나 고속주행시의 안정감은 좀 약합니다.
일반적인 4계절 보다는 좀 더 스포츠성이 강한 타이어를 끼우는게 좋습니다.
2. 12만 정도에서 센터에서 기본점검 하고 점화플러그 교체 이후에 소소한 정비내역은
라지에이터 상하부 호스 교체, 히터호스 교체, 냉각팬 모듈 교체 정도였구요
촉매는 젠쿱용으로 제작해서 바꿨습니다. 조수석 에어백 경고등 캔슬러 달았습니다.
갤리 가스켓은 예정입니다.
차가 열이 좀 많다?는 느낌을 받습니다. 냉각수 관련해서 신경을 좀 쓰는게 좋을거 같습니다.
처음에 G35를 몰고 악셀에 힘을 줬을때...너무 재밌고 가끔씩 살짝 무서웠어요. 괜찮은 찹니다.
35와 37에 차이점이라 해봐야 5단이냐 7단이냐에 문제이지요.
35가 초반가속에서 경쾌하게 느껴질뿐 나머지부분은 37이가 훨 낫다고 봅니다. 기어단수의 차이가 고속에서는 꽤 많이 차이가 나거든요.
로터 휘는 현상은 에프터로 간단히 해결이 되며 누유 부분은 웜기어를 제외하면 크게 심한부분도 없구요. 웜기어 같은경우 대부분에 G씨리즈들이 가지고 있는데 미세하냐 아니냐에 차이입니다.
200만원이상을 들여 제품을 교환하는것보다 주행이 이상이 없을경우에 한해 미세한 누유는 그냥 받아들이고 타시는걸 추천드립니다.
그리고 일반적인 누유는 갤러리 가스킷? 이었나 아마 이부분이 대부분인데 이부분을 잡기위해선 전판넬을 내려야 하고 이왕 내린김에 텐셔너나 베어링. 벨트. 워터펌프 까지 손을 보게 되면 3백 이상에 비용이 발생하지만 각종 가스킷들만 교체를 하시게 되면 백만원 언더로도 작업이 가능합니다.
그것보간 냉각계통으로 한번씩 점검을 하는게 더 도움이 되기도 합니다. 라디에이터 호수. 히터라인 호수들이 고질병이라면 고질병이라 할수 있구요.
그리고 연료에 초 민감하니 고급은 필수입니다.
지금시국이 이래 일본차를 추천을 하진 않지만 이가격에 이렇게 재미난 차는 또 없습니다.
엔카나 매매상에서 구입을하시면 요즘은 성능보험이 필수이기 때문에 누유같은 문제들은 구입후 수리가 가능하니 너무 걱정안하셔도 될듯합니다.