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자는 처가와 시댁이 모두 가깝습니다.
4인가족 + 1~2인 이동수단을 찾다보니 3열의 존재 이유가 유의미한 미니밴 말고는 옵션이 없더군요.
그래서 최신 카니발 3.5가솔린 7인승 풀옵 모델을 눈독 들이던 중
시에나하니브리드 2륜 모델을 시승해 보고 덜컥 계약해 버렸습니다.
공차중량이 2톤이 넘는데 18키로라는 비현실적인 연비가 찍히는 모습,
카니발 보다는 무언가 더 쫀득한 셋팅이 마음에 들었습니다.
평소 주행데이터로 유류비 계산을 해보니
카니발 3.5가솔린과 유류비 차이가 연간 300만 이상 나더라구요.
헌데 출고를 기다리면서 2륜이냐 4륜이냐가 참 고민이 됩니다.
토요타의 e-four는 뒷바퀴를 굴려주는 전기모터가 따로 들어가는 시스템이라 전기차의 4륜과 거의 동일한 시스템입니다.
그렇다보니 실차주들 말로는 4륜 연비도 뭐 15km이상은 충분히 나오더군요.
그런데 국내에서 험로주행을 하지 않은 이상
4륜이 아쉬울 순간이 있을까 싶은게 제 마음인데,
한 편으로는 미니밴 중에 독보적인(전기차와 같은) 4륜 시스템은
시에나 하브만 가지고 있다는걸 생각해 보면 4륜으로 변경해야 하나?
고민이 많이 되네요
여러분은 어떻게 생각하시나요?
저는 미니밴, SUV, 4륜 차량을 소유해본 적이 없어서 정말 모르겠더라구요.
4인가족 + 1~2인 이동수단을 찾다보니 3열의 존재 이유가 유의미한 미니밴 말고는 옵션이 없더군요.
그래서 최신 카니발 3.5가솔린 7인승 풀옵 모델을 눈독 들이던 중
시에나하니브리드 2륜 모델을 시승해 보고 덜컥 계약해 버렸습니다.
공차중량이 2톤이 넘는데 18키로라는 비현실적인 연비가 찍히는 모습,
카니발 보다는 무언가 더 쫀득한 셋팅이 마음에 들었습니다.
평소 주행데이터로 유류비 계산을 해보니
카니발 3.5가솔린과 유류비 차이가 연간 300만 이상 나더라구요.
헌데 출고를 기다리면서 2륜이냐 4륜이냐가 참 고민이 됩니다.
토요타의 e-four는 뒷바퀴를 굴려주는 전기모터가 따로 들어가는 시스템이라 전기차의 4륜과 거의 동일한 시스템입니다.
그렇다보니 실차주들 말로는 4륜 연비도 뭐 15km이상은 충분히 나오더군요.
그런데 국내에서 험로주행을 하지 않은 이상
4륜이 아쉬울 순간이 있을까 싶은게 제 마음인데,
한 편으로는 미니밴 중에 독보적인(전기차와 같은) 4륜 시스템은
시에나 하브만 가지고 있다는걸 생각해 보면 4륜으로 변경해야 하나?
고민이 많이 되네요
여러분은 어떻게 생각하시나요?
저는 미니밴, SUV, 4륜 차량을 소유해본 적이 없어서 정말 모르겠더라구요.
2021.09.16 06:46:09 (*.101.64.226)
전 3.3가솔린 카니발 타는데 연비는 할말이 없어요,
다행히도 주말용인지라 현재까지 2만키로 정도 주행 누적연비가 9km/l정도 입니다. 연비 생각하시면 디젤도 있습니다만 무거운 차라 연비는 그냥 포기하시고 마음에 드시는거 타세요
다행히도 주말용인지라 현재까지 2만키로 정도 주행 누적연비가 9km/l정도 입니다. 연비 생각하시면 디젤도 있습니다만 무거운 차라 연비는 그냥 포기하시고 마음에 드시는거 타세요
2021.09.16 20:57:27 (*.117.171.75)
저는 AWD 운용 경험이 없다 보니 오히려 결정이 쉬울것 같습니다. 지금껏 FR/FF 차량에 만족했었기에 (윈터타이어 사용합니다) 굳이 미지의 세계인 AWD를 선택해야 할 이유가 없거든요 ^^;
2021.09.17 11:32:52 (*.96.24.43)
토르센방식의 파사트 개솔린 4륜을 탔었는데,
절대다수의 상황에선 짐에 불과했으며, 눈이오면 아예 차를
끌고 나가지 않아서 더욱 그랬습니다.
4륜도 매커니즘이 여럿이라 뭐라 섣불리 말씀드리기는 좀 그렇지만
2륜을 선택하셔도 큰 문제는 없지 않겠느냐... 하는 개인적 생각입니다
절대다수의 상황에선 짐에 불과했으며, 눈이오면 아예 차를
끌고 나가지 않아서 더욱 그랬습니다.
4륜도 매커니즘이 여럿이라 뭐라 섣불리 말씀드리기는 좀 그렇지만
2륜을 선택하셔도 큰 문제는 없지 않겠느냐... 하는 개인적 생각입니다
2021.09.17 14:54:24 (*.121.45.175)
겨울에 강원도 갈 일이 없다면 4륜은 불필요하다고 생각합니다. 가격도 비싸고(동일옵션 기준), 연비도 안 좋고, 유지보수비용도 더 들겠지요... 저라면 그냥 2륜으로 할 것 같습니다.
연비만 말씀드려요.
업무용으로 동일 파워유닛인 현세대 캠리 라브를 타면서 경험했습니다.
시에나 보다 더 가벼운 rav4 4륜 일상적인 주행연비는 18~19입니다. 캠리는 20정도이구요. 도요타 하이브리드가 빠른차도 아니고 그렇다고 남들보다 느리게 다니는거도 아닌 일상적인 연비입니다.
라브는 고속도로 느긋하게 다니면 20 캠리는 21
아무래도 시에나로 18정도의 연비는 시에나로 조금 어려울거 같습니다.