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안녕하세요~ 테드에 처음으로 글을 써보네요.
아마 마지막 내연기관 국산 후륜 쿠페가 될 듯한 제네시스 쿠페입니다. (md쿠페도 참 탐나는 차종입니다.)
3.8 자연흡기와 zf 6단 미션의 맛 덕에 처참한 연비를 애써 무시하며 악셀 페달에 힘을 좀 주면서 다니고 있습니다 ^^
레브매칭 기능이 없는 게 아쉬울 뿐입니다 ㅋㅋ
테드 스티커를 어디에 붙일지도 항상 고민 중인데 추천 부탁드립니다.
잘 관리하고 최대한 순정을 유지하며 타보려 합니다. 잘 부탁드립니다!
아마 마지막 내연기관 국산 후륜 쿠페가 될 듯한 제네시스 쿠페입니다. (md쿠페도 참 탐나는 차종입니다.)
3.8 자연흡기와 zf 6단 미션의 맛 덕에 처참한 연비를 애써 무시하며 악셀 페달에 힘을 좀 주면서 다니고 있습니다 ^^
레브매칭 기능이 없는 게 아쉬울 뿐입니다 ㅋㅋ
테드 스티커를 어디에 붙일지도 항상 고민 중인데 추천 부탁드립니다.
잘 관리하고 최대한 순정을 유지하며 타보려 합니다. 잘 부탁드립니다!
2022.06.01 08:21:50 (*.183.56.150)
너무 깔끔하고 멋진 젠쿱이네요! 오히려 이정도면 함부로 손대기보단 유지하는게 더 멋지지 않을까 싶습니다.
뒷타이어가 오버사이즈로 보이는데 저도 타이어 세팅을 먼저 바꾸는데 한표 얹습니다. ^^
뒷타이어가 오버사이즈로 보이는데 저도 타이어 세팅을 먼저 바꾸는데 한표 얹습니다. ^^
2022.06.01 09:49:31 (*.64.181.185)
깔끔하네요. 순정 퍼포먼스 서스를 달고 만족했었습니다. 평이 갈리긴 하지만 처음 달려나오는 순정보단 탄탄하고 잘 잡아줬습니다.
2022.06.02 00:54:55 (*.12.208.191)
3만키로대 구삼오도 아직 있었군요~~ 국산차로는 처음이자 마지막 후륜 스포츠카였네요~~ 전기차로 저런 장르의 차가 현대기아에서 나올지는 모르겠지만요. 자연흡기엔진의 가치는 영원하겠죠~
