Q & A
2003년식 북미형 골프 GL 타고 있습니다.
12만 KM 주행, 튜닝은 K&N 필터만 했고 나머진 순정. 항상 고급유 주유합니다
지난번 산소 센서 관련 질문을 했었습니다.
지난 글 요약하면 엔진경고등이 들어와, 1번 산소센서를 교체했으나, 다시 경고등이 들어왔습니다.
(지난 글 리플 중 퓨즈 점검 해 보라고 하셨는데...
서비스 센터에서는 퓨즈가 문제 있음 시동이 아예 걸리지 않는다고 이상이 없을 것이라 합니다)
그 후 2번 산소센서를 교체해 보려고 서비스 예약을 잡았은데..
스캔을 해 보니 좀 이상한 결과가 나와서요..(7월 8일 점검)
에러코드는 16804 P0420 035 이고, 이건 산소센서 관련 이라고 하더군요
근데 내용이 Cat. conv. system, bank1 not effective enough 라고 나옵니다
담당 어드바이저는 그날 교육이라 없었고,
임시로 봐준 분은 위의 내용이 이해가 가지 않는다고 합니다.
에러코드는 산소센서인데, 내용은 촉매쪽이라고..
그래서 서비스 센터에서 경험이 많은 엔지니어로 배정을 해서 이번 금욜에 다시 볼려고 하고 있습니다
그런데..엔진 경고등이 저절로 없어졌습니다.
산소센서1번 교체 전에도 경고등이 들어왔다 나갔다 하긴 했는데요..
그래도 몇일 주기로 들어왔다 나갔다하면서 켜저 있는 기간이 더 길었어요
이번엔 없어지고 다시 들어오지 않는 기간이 10일 정도가 되었습니다.
(7월 8일 점검 시 다음에 상세진단을 다시 하자고 일부러 에러코드를 지우지 않았는데..
1~2일 주행후 저절로 경고등이 없어진 것입니다)
제가 어떻게 하는게 좋을까요?
항상 답변 감사드립니다.
MAF 센서를 말씀하셔서 찾아보니..흡기쪽이네요..
K&N 순정형 필터로 장착하고 청소 안하고 대략 3만 KM이상 운행한 것 같은데요..
K&N 필터 매뉴얼에는 5만 마일 타도 된다고 해서 그냥 타고 있는데...혹시 문제가 될까요?
MAF 센서 청소 주기가 있나요? 저는 한번도 안 한 것 같은데요..
P0420 코드는 캐탈릭 컨버터 (촉매)에서 불 완전 연소된 휘발유가 검출 되었을때 나타나는 경우 입니다.
산소 센서 (촉매 이전의 것) 과 관련되어 ECU가 계속 잘못된 신호를 보내면, 이를 보정해 주기 위해 연료 량을 필요 보다 많이 주입하게 됩니다. 한국의 날씨가 요즈음 계속 덤긴 했지만, 산소 센서 자체의 잘못 이외에도 좋지 않은 휘발유를 사용했거나 혹은 MAF센서에 카본이 차있는 경우도 이 코드가 들어오는 경우가 있었습니다.
일단은 체크 엔진 경고등이 현재 들어오지 않는다면 매캐닉 분도 그닥 해주실 일들이 없을것 같습니다.
(미국의 아주 한적한(?) 매캐닉이라면 촉매를 갈아보자 그러겠지만요..)
당분간 타보시고, 보통 위에서 말슴 드린것처럼 불 완전 연소가 일어 난다면 평소보다 기름을 더 먹고 차가 힘이 없게 느껴지실수 있으니 주유하시는 주유소를 바꿔 보시고 연비를 체크해 보시는게 좋을것 같습니다.
마지막으로 머플러에서 나오는 배기가스에 휘발유 냄새가 나거나 검정색 그을음과 함꼐 기름 같은것이 떨어지는지도 확인해 보시기 바랍니다.