침수 차량의 경우 단순한 헤드라이트/엔진 교체 이외에도 각종 전기 장치 이상에 시달리는 경우가 많습니다. 대표적인 것이 에어백 컨트롤 유닛이 기어 시프터 아랫쪽이나 조수석 아래에 있는데 이녀석 부터 물에 잠기죠.

볼보 차종에 따라 차이가 있지만, 많은 경우 ECU 가 조수석 킥패널 안쪽에 있는 경우도 있습니다.

또한 각종 배선등에 녹이 슬기 시작하는 경우도 있으므로, 수리 경과를 보시고 결정하는것이 좋습니다.

현재 차량가액이 얼마정도나 되는지요?

현재 차량의 중고가와, 보험사가 지불해주는 자차금액 or 수리해서 파는 비용 등등을 잘 계산해보셔서 최대한 이득이 되는 쪽으로 하시는게 좋을듯 합니다.

볼보는 어쩔지 모르겠지만, 국산차의 경우에는 한번 물을 먹고 나면 고장이 쏠쏠하게 생겨 결국엔 차를 바꾸는 경우를 주변에서 몇번 본지라...

뭐 방청은 국산차보다 낫겠지만, 어차피 차라는것이 전기계통의 구조는 비슷하기때문에 좀 맛이 가지 않았을까 조심스레 추측해봅니다.

물을 잠깐 머금었으면 큰 상관 없겠지만, 잠수를 오래동안 했다면 기분 때문이라도 차량을 교체하시는쪽이 낫지 않을까... 하고 조심스레 말씀드려 봅니다^^;

결론은 사실 차의 결점(?)을 더 찾으시는 수 밖에 없습니다. 물론 지금 차가 센터에 들어가 있겠지만,  각종 전자 장치 들의 고장을 찾아 내시는게 더 중요 합니다. 미국에서도 제 손님중에(?) 사브에서 비슷한 상황이 있어서 엔진과 인테리어만 보험회사에서 해주겠다고 하는것을 딜러에 들어가 있는 차의 작업 전에, 보험 회사 사정인 입회 하에, 베터리 연결하고 키 On 상태에서 모든 전자 장비 확인 해서 에어백 모듈, 파워 시트 (흐흐흐, 파워 시트를 아랫쪽 모듈만이 아니라 시트 전체로 하니 몇천불 가뿐하게 나와 주시더군요.)  오디오 엠프, 시트 벨트 텐셔너, 그리고 임모빌 라이져 모듈 까지 하니까 가볍게 폐차 처리(?) 나오더군요..

견적을 다시 한번 확인하시는게 좋지 않을까 합니다. 

그리고 보통.. 약 2~3일 지나서 물이 완전히 빠지기 시작할때즈음 부터 전자 장비 이상들이 잘 보입니다...