Q & A
안녕하세요, 저는 현재 1600cc 가솔린 수동 클릭을 몰고 있습니다.
다음 차량은 2000cc 디젤 수동차량을 생각하고 있는데요, (연비와 힘을 고려해서 ㅎㅎ)
"디젤차량은 리스폰스가 늦어 수동이 재미없다"라는 의견이 있어 고민됩니다.
현재 타는 1600cc 수동차량 정도의 반응성만 되도 괜찮은데요..
궁금한 점은요,
1. ECU튠 같은 간단한 튜닝으로 가솔린 차량만큼 반응성을 향상시킬 수 있나요?
2. 아님 ECU + 흡배기튠 정도 해야 반응성이 따라올지요?
3. ECU튠에 따른 단점으로 ECU관련 보증수리에서 제외된다는 것 이외에 다른 단점이 있나요? 내구성이 많이 떨어진다든가 하는...


순정 터빈으로 부스트업 맵핑으로 간다면 배기매니폴드와 터빈이 1년에 한번씩 사망하시더라구요...
디젤엔진의 특성상 어떤걸 하셔도 리스폰스 향상은 거의 없다시피 합니다....
허용 회전수가 한계가 있기 때문이지요...
주위에 많은 승용디젤 오너분들이 계신데 대부분 맵핑하시고 첨에 재미나게 타시다가..
결국 시원스런 맛이 없어서인지 다시금 가솔린으로 돌아서시는걸 많이 보아왔습니다..
라프디젤등이 맵핑후 170마력 41토크정도 나오는데 고속이나 와인딩 같이 다녀보면...
1.6감마 하이캠차량들과 별반 다를게 없는 동력성능을 보이더군요..물론 물론 재가속이나 그런것을
좀 빠르겠지만 전체적인 성능을 놓고 보면 그리 차이가 많이 나지 않더군요....

제 주변에서 디젤차량 맵핑을 많이들 했었습니다.
공통된 관심사역시 출력과 반응성을 말씀하시구요.
맵핑후에 정말 차가 달라졌다 좋아졌다 하시는 말씀을 많이 하셔서 시승해보면..
사실 제 개인적으로는 반응성에는 여러 튜너들이 공통적으로 큰 차이가 없었다고 말씀드리고 싶습니다.
다만 가속페달을 밟고나서 순정에비해 치고나가는 힘은 확실히 다름을 느끼지만 반응성은 어쩔수 없는부분 같습니다.

이전에 가솔린 2.0 M/T탔었고
지금은 디젤 2.0 M/T 탑니다.
말씀하신 RPM 쳐대는 재미는 확실히 덜하지만
지금 차 타면서 2.0 가솔린 차량이 부러운 적은 없습니다 ^^

디젤에서의 rpm 리스펀스를 기대하기는 솔직히 힘들다는 생각입니다..
다만 ECU 맵핑을 어떻게 하느냐에 따라서 조금 달라지는데, 제가 WGT 쏘렌토로 해본것은,
ECU 맵핑을 하면서 연료량을 조절하면, 악셀링이 좋아지는것을 느꼇습니다..
가장 쉬운예로, 보조ECU 컨트롤러를 달아서 출력 단계모드를 최대치로 올려보시면 체감은 확실하게 나겠지만, 내구성에는 아무래도 그렇겠지요..^^:
궁금한게 있는데요, 태백에서 경유RV차량으로 레이싱하잖아요,
그 차량들도 반응성이 별루인가요? 레이싱카이니 힐엔토 같은 거 할라면 어느 정도 반응성이 확보되어야 할 것 같은데요..

전 그냥 개인적인 경험으론.. 항상 이게 좀 궁금하긴 했었는데.. bmw 디젤은 굉장히 좀 놀라웠습니다 알피엠 게이지가 엑셀을 밝으면 쌩~하고 시원하게 솟구치더라구요.. 이런거 보면 디젤이라고 느린건 아닌거 같은데.. 기술력 차이라고 넘어가기에도 좀 그렇고... 경험삼아 bmw 디젤 아무거나 한번 시승해 보시죠~~

맵핑에 따라서 부족한 부분을 '어느정도'는 커버리지할 수 있겠습니다만...
근본적인 차이는 어쩔 수 없지요.
가솔린엔진은 악셀페달 밟는대로 알피엠이 올라가지만...
디젤엔진은 악셀페달 밟는대로 알피엠이 올라가지 않는 것이 가장 큰 차이점이니까요.
디젤의 경우 일단 압축시켜서 연료 뿜어서 폭발을 시켜야 하다보니...
즉...
악셀링이 없는 상태에서도, 이미 들어가 있는 연료는 압축시켜서 폭발을 시키고 난 후에 다음 반응을 받는다는데에 큰 차이점이 있....... 다고 합니다.
(일 끝나고 방금 전에 집에 들어왔는데... 맵 수정 계속 하며 배운 내용중에 일부분입니다.)
변속하는 스타일이나 알피엠 보정하는 것 하며... 가솔린엔진과는 완전히 다른 특성은 어쩔 수 없지요.
하지만, 점화시기의 진각 여부와, 듀티값 수정등을 통해서 소프트웨어적으로 어느정도 리스폰스 향상을 도모할 수 있구요.
흡기측 베인의 수정 등의 하드웨어적인 손을 보아서도 리스폰스 향상이 도모됩니다.
고수님들 많으신데 괜히 허접한 소리 떠든거아닌지 모르겠습니다. (꾸벅~)

가속은 그렇다 치고, 감속조차 맘대로 안 된다는게 속터지더군요.
가솔린 1.8 MT 타다가 디젤 2.0 AT로 바꾸고 나서 그냥 발이라고 생각하고 있습니다.
VM 모토리+보령 미션이라서 더 그런 건지...... -_-+++
수동으로 선택하더라도 별로인가바요.. 엔진브레이크도 발떼고 좀 늦게 걸리는 거 같구..
다시 후속차량 고민 모드.. 언제 구입할진 모르지만 ㅎㅎ
다들 답변 감사드려요 ^^
상당히 흥미있는 주제로군요.
연료의 착화시점이 서로 다른 차에서, 즉 늦게 폭발하는 디젤유를 맵핑하면 과연 리스폰스가 빨라질지 저도 궁금하네요.
내공있으신 분들의 답변을 기대하며..