객관적 자료는 없지만 해당오일을 마트에서 사서 보충용으로 사용했습니다.

벌써 4리터 정도 써봤는데 아무 이상이 없네요.  이렇게 사용한지 벌써 1년 가까이 되갑니다.

순정오일로 교체하고 보충용으로 사용했음에도 아무 이상이 없는걸 봐선 전 계속 이렇게 사용할것 같네요.

최근에 서산의 트랙에서 달려봐도 제 GTI가 오히려 다른 GTI보다 빠르다는 의견이 대세였던것도

이상이 없다는 증거가 아닌가 싶네요. 트랙타기 전날 그 오일을 1.5리터나 부어서 보충했거든요

 저두 이거 사용해볼까 고민해봤는데요. 답을 못 얻었습니다. 단순 보충용이 아닌 주력으로 사용해도 문제 없을지 고민됩니다. 센터에서 파는 건 aftermarket에서 안파는거 같더라구요. ㅠ.ㅠ

professional 5w40은 출시한지 얼마 안되서 자료가 별로 없는 것 같습니다.

규격은 vw 502.00/ 505.00 이네요

좀더 자세한 데이터는 첨부화일에 있습니다.

프로페셔널은 아니고 그냥 캐스트롤 마그나텍을 8년째 쓰고 있는데 프로페셔널이라고 별다른 건 없고 디젤차 DPF에도 사용가능하도록 한 거 외에는 특장점을 모르겠습니다. 반면에 가격은 20% 정도 더 비싸고 100% 합성유라는 말도 없고...이 정도 가격이면 차라리 조금 더 주고 모빌1이 나을 것 같네요.

저는 다른 차는 그냥 일반 마그나텍 쓰고 제네시스 쿠페는 모빌1 씁니다.

이용호님께서 올려주신 데이터에는 합성유 중에서는 무난하고 좋은 스펙을 가지고 있네요. 보통의 경우 아주 좋다고 생각됩니다.^^

본문과 댓글에 두가지 제품에 관한 내용이 구분 없이 오고 가는것 같습니다. 캐스트롤 Magnatec Professional C3 5W40 / Magnatec Professional 5W40 두 가지 제품이 있구요.(캐스트롤 홈페이지 Data Sheet 검색해보면 구분 되서 나옵니다. C3 아닌 오일은 점도도 여러가지구요.) 'C3' 제품은 100% 합성유, C3가 빠진 그냥 프로페셔널 5W40은 반합성으로 알고 있습니다.

원래 국내에 유통되던 Magnatec 제품은 휘발유/LPG용과 디젤용으로 구분되어

인터넷에 최저가로 4천원 살짝 넘는 가격에 유통되던 제품이고 지금도 그 가격에 유통되는 물량이 꽤 있고요.

신형이라고 해야할지.. 후속 신제품으로 배지운님이 말씀하신대로 디젤 DPF 사용 가능하도록 해서

휘발유/디젤 구분 없이 공통으로 쓸 수 있는 새로운 Magnatec Proffecional 제품이 나온 것으로 알고 있습니다.

둘 다 BP코리아, 국산 제품이구요. 앞서 말한 DPF 사용 가능 및 유종 구분이 없어진 것 이외에

특별나게 달라진게 없기 때문에 기존에 4천원 남짓하게 유통되는 오일 쓰셔도 무방할듯 합니다.

저렴한(?) 100% 합성유라면 개인적으로 모빌원 슈퍼신 5W30이 무난하고 좋았던 기억이 있습니다만

GTI는 터보 엔진이라 점도는 좀 더 생각해서 선택하심이 좋을듯 합니다^^

참고로 Magnatec Professional 5W40은 폭스바겐 500.00, 501.01, 505.00

Magnatec Professional C3 5W40은 505.00/502.00 기준에 만족합니다.

해외 사이트에는 프로페셔널 C3 5W40은 100% 합성유(C3 : Passenger car diesel catalyst systems),  프로페셔널 5W40은 반합성유로 표기되서 나오는데 유진상사의 경우 프로페셔널 5W40에 C-3 표기는 해놓고, 100%  표시가 없는 합성엔진오일로 표기해놨네요. C3 지원 하느냐 아니냐가 문의의 본질은 아닌듯 하지만 어쨌든 이 부분은 확인히 필요할듯 합니다.

통화 결과 C-3등급 만족 제품이라고 하네요 일단 한번 써봐야 겠습니다.

답변 주신 분들 감사 합니다.