아시아 대표 머신과 독일 수퍼카의 대결이군요. GT-R이 어떤 구간에서 앞서가는지가 관전 포인트입니다. 즐감하세요~
앗. 저랑 비슷한 생각을 하신 분이 계셔서 반가운 마음에 덧글 답니다.
저는 잘 알지 못해서 스프링까지는 생각이 미치지 못했으나 동영상을 보면서 왠지 GTR은 운전을 참 힘들게 한다는 생각을 했습니다. 카운터 같기도 한 것이 쉴새없이 좌우로 돌리는 스티어링 휠이 아주 불안하게 보이더군요.
반면 CGT는 느긋하게 운전한다는 생각이 들었습니다. 카운터를 치는 모습이 거의 보이지 않고 부드러운 조작을 하는 것처럼 보였거든요. 왠지 CGT의 한계까지 쓰지 않고 마진을 많이 둔 주행이 아니었을까 하는 생각을 했습니다.
여하튼 조만간 직분사와 PDK를 장착한 911터보가 나온다면 좀 더 재미있고 결과에 인정할 수 있는 대결이 되지 않을까 합니다.
그나저나 GTR 참 대단하긴 하군요. 더 무겁고, 덜 강한 출력으로 저정도 해내다니. 시중에 많이 풀려서 내구성과 유지비용에 대한 경험담이 풀리면 정말 좋은 차로 인정받을 수 있는지 여부가 가려지겠지요.
개인적으로 전자장비 떡칠갑(?) 한차량은 별로 안좋아합니다... driver가 전적으로 control할 수 있는 부분이 커야 된다 생각합니다.
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앗. 저랑 비슷한 생각을 하신 분이 계셔서 반가운 마음에 덧글 답니다.
저는 잘 알지 못해서 스프링까지는 생각이 미치지 못했으나 동영상을 보면서 왠지 GTR은 운전을 참 힘들게 한다는 생각을 했습니다. 카운터 같기도 한 것이 쉴새없이 좌우로 돌리는 스티어링 휠이 아주 불안하게 보이더군요.
반면 CGT는 느긋하게 운전한다는 생각이 들었습니다. 카운터를 치는 모습이 거의 보이지 않고 부드러운 조작을 하는 것처럼 보였거든요. 왠지 CGT의 한계까지 쓰지 않고 마진을 많이 둔 주행이 아니었을까 하는 생각을 했습니다.
여하튼 조만간 직분사와 PDK를 장착한 911터보가 나온다면 좀 더 재미있고 결과에 인정할 수 있는 대결이 되지 않을까 합니다.
그나저나 GTR 참 대단하긴 하군요. 더 무겁고, 덜 강한 출력으로 저정도 해내다니. 시중에 많이 풀려서 내구성과 유지비용에 대한 경험담이 풀리면 정말 좋은 차로 인정받을 수 있는지 여부가 가려지겠지요.