네 맞습니다. 저같은 헝그리 유저에겐 여전히 비싼 가격이긴 하지만, 가격 대비 성능은 '킹왕짱' 인 듯 합니다. 미국 하이웨이 에서 제차로 달리다보면 2.0 터보에 쥐어짜는 느낌이지만, 미국차들의 V8들의 크루징을 보면 스트레스 없이 잘 달려줍니다. 포드  F150도 그런 의미에선 제차보다 우위에 있죠.

네 저도 그렇습니다. 특히나 미국에서는 가격이 저렴? 하기에 사고 싶긴 하지만 아직 현실은 ...

콜뱃 뒤에 트렁크 바디는 손으로 누르면 막 들어가던데 -_-;; 플라스틱 바디인가요?;;

범퍼 커버가 테일램프 주변 트림까지 통으로 성형되서 그런것입니다...

요즘 차들 범퍼 커버가 대부분 연질플라스틱이지 않나요?

국내에서 났던 7er vs Z06 사고를 보면 답 나오는 문제입니다.

7er 십수미터를 날라갈 정도로 강한 임팩트가 있었지만 z06 운전자는 경미 부상이었습니다 ㅎㅎ

윤중님 말씀이야말로 편견일 뿐입니다. 또한 사고라는게 차가 많이 박살났다고 안전하지 않은것도 아니구요.

뭐 그쪽은 6G를 못견디면 내려야하는 사람들이니까요.ㅋㅋ

현역시절 파견나가있던 대대의 조종사가 항공생리검사가서 G내성 테스트 받는데 동명 이인의 후배가 대신 테스트 받다가 도중에 기절해버려서 결국 직접 재검 받았다던 에피소드가 있었죠.

참고로 기종마다 견뎌야 하는 G가 달랐는데 동명이인의 후배는 6G 제가 알던 조종사는 9G를 견뎌야 했죠.

그래서 오랜만에 만난 후배가 자기도 한번 9G 받아보고 싶다고 한것에 '그래 해봐라'라고 한게 그만...ㅋㅋ

처음 60마일까지는 오히려 zr1이 앞서다가 80마일에서 동률, 그이후 f18이 full thrust사용하면서 제껴버리죠 ^^;

가속 그래프를 보니 zr1은 점점 상승세가 더뎌지는반면에 f18은 일직선이더라는... ;;

7만불에 엔초, 카레라GT, 존다 S, SLR 등 몇몇 슈퍼카만 빼고는 슈퍼카급의 성능을 보였으며

10만불에 엔초마저 능가하는 성능을 보여줬습니다.

""겨우"" 10만불에 100만달러급의 성능을 내는 차에 내장재가 구려서 안좋은 차라고 한다라는 얘기가 오히려 사기에 가까운 발언이라 생각합니다. 그리고 실제로 차 보면 그리 구린 인테리어 아닙니다.

요정도 레벨의 성능에 고급스러운 인테리어를 바라신다면 SLR이나 존다F나 MC12 를 사야 됩니다.

Z06만 해도 윙붙이고 CLK-DTM과 같이가고 윙띠면 그보다 빠릅니다.

위에 왜 엔초는 빠진건가 하는 생각이 드실수도 있는데요, 엔초도 실내 허접한건 마찮가지 입니다.

간혹 미국 스포츠카는 인테리어가 좀 부실하다 이런 얘기들이 나오는데,  F430 인테리어 실제로 보신적이 있으신지요?

정말 허접스럽습니다. 가죽만 덮어논다고 고급스러운게 아닙니다.

혹 가죽으로 덮어노면 고급스럽다고 느끼신다면 단 400만원만 투자하면 다 덮어 줍니다.

그리고 결정적으로 풀커버는 아니지만 콜벳도 08년식부터는 가죽 옵션이 나옵니다.

뭐 차를 보는 사람 입장에선 내장제가 싸구려 같아 보이면

구입을 안하는 요인이 될수도 있는거지요^^ 열내실 일은 아닌듯 합니다만?

게다가 실제로도 좀 내장제나 인테리어는 많이 별루던데요 뭐.ㅋㅋㅋ

그리고 F430은 분명 느낌이 좀 다르다 생각합니다. 시트도 그렇구요.

제가 제일 좋아하는 차중에 하나여서, 조금의 가격 상승이 동반되더라도 실내가 조금 더 좋아졌으면 하는 바램에서 쓴 글이었습니다.  실내가 조금만 좋아진다면, 정말 사고 싶은 마음이 들 것 같더군요. 정말 갖고 싶은 차이긴 한데, 실내를 들여다보면 아직까지는 사고 싶지는 않습니다. 실내를 제외하고는 다 마음이 들기에, 안타까운 마음에 글을 올려 보았습니다. 

원글 올려주신 이의 김을 빼고자 올렸던 말은 아니었어요.

SLR, 존다F, MC12, CLK-DTM, F430, 엔초 이 모든 자동차에 관심이 전혀 없습니다. 애정도 없고, 제 취향도 아니구요. 이 자동차들을 구입할 예산이 마련이 된다고 하더라도, 구매 고려를 하게될 것 같지는 않습니다.

그런데, 제가 Corvette을 잘 모르는 것도 아니고, "내장재가 구려서 안좋은 차"라는 말을 한 적도 없습니다. 제가 왜 님께 이런 말까지 들어야 하는지 잘 모르겠네요.

ZR1의 기록은 어느날 갑자기... 와는 매우 거리가 먼 이야기입니다

포르쉐가 그래주길 바랬지만 상상했던 멋진모습과는 거리가먼 뒤다마까기 립서비스... 등등 뒷골목수준 얼렁뚱땅 넘어가기로 실망을 주던차에...

그자리를 ZR-1이 멋지게 차지한것뿐이지요

GTR이 발표됐을때 포르쉐에서...

그래 너희들 여기까지 오느라 수고 많았다...

그런데 요즘 우린 이런거 만들고있었는데...? 라는 모습만 보여줬어도...

콜벳은 2세대전 모델의 디자인에 충격을 받은뒤 아직도 치료가 안되고 있는 상황입니다 C6도 사진만 보고 이건 아니다 싶었는데 실물을 보니 예전의 그 충격이 다시 오더군요... 멋진차입니다

현 세대 콜벳도 멋지지만, 직전 세대 콜벳이 제일 멋지더군요. 제 눈에는요. 구형 콜벳들도 다 멋스러움이 있더라구요.

미국 남부에 거주하고 있는터라, 출퇴근 길에 콜벳을 꽤 자주 봅니다. 늘 시야에서 사라질 때까지 쳐다 보곤 합니다. 두툼한 뒷바퀴며, 낮게 깔린 자태하며, 늘 가슴을 뜨겁게 만들더군요.^^