Q & A
시x 일체형 서스펜션을 장착중입니다.
얼마전에 세차를 하다가 우연히 리어쪽 좌우 차고가 다르다는걸 발견했습니다.
분명 처음셋팅 할때부터 좌우 차고는 똑같았는데요.
그래서 세차장의 노면이 바르지 않아 그럴수도 있다고 판단하고 노면이 비교적 고른 지하주차장을 갔습니다.
차를 주차후에 차고를 확인해보니 손가락 반마디정도 차이가 나더군요.
그래서 의심가는 부분을 생각하다보니
제희집 주차하는 곳이 뒷바퀴 한쪽을 걸쳐 주차를 하게되는.. 주차를 하면 왼쪽은 붕뜨고 오른쪽은 푹 가라앉는..
그런 노면에 주차를 계속해서 그런가 의심스럽습니다.
일체형 서스펜션인데 노면이 고르지 못한 곳에 장기간 주차해도 좌우 차고가 달라질수 있는 이런 현상이 생길수 있을까요?
아니면 원래 차고가 이랬었는데 제가 그동안 모르고 있었던걸까요;;
특별한 타이어 편마모라든가 잡소리는 아직까지는 없습니다. 새거 구매장착후 1년정도.1만키로정도 운행했습니다.
참고로 앞뒤 차고는 전부 손가락 하나 들어 갑니다. 리어 오른쪽만 1개 반정도예요 ㅋ
싸구려 열간 성형 스프링이라면 구입하자마자 불균형 주차를 계속 하면 변형이 올 수는 있겠습니다만...
시X 일체형이라면 냉간성형인걸로 알고 있는데... 스프링 변형이 두드러지게 오기 힘들텐데요...
게다가 오른쪽이 푹 꺼지는 주차를 하셨는데 리어 오른쪽이 한개 반이라면, 원인과 결과가 그 반대라는건데...
이해하기 힘든 현상이네요.. 일단 탈거는 해 보셔야;;;
답변 감사합니다.
오늘 좀 빡시게 운전해 보았는데 주행중에는 별 이상이 없는것으로 보아 일단 이번 얼라이먼트 볼때 한번 뜯어 봐야겠습니다.
.저.......
서스펜션(특히 차고 조절이 되는 일체형 코일오버의 경우) 좌우 차고가 다르게 세팅이 되어야 제대로 된 세팅이 아닌가요? (제가 아는 바로는 그렇습니다만...)
그리고 여름철의 경우 대부분 겨울보다 좀 물러지는 특성또한 있구요.
... 다들 아실 만한 이야기를 제가 괜히 한게 아닌가 싶기도 하네요. -_-;;;
경우에 따라, 쇼바 마운트를 치고 올라가 차체의 마운트가 솟아버리고,
이에 따라 그 쪽이 주저 앉게 되는 경우도 있긴 합니다만..
설마 기울어진데 주차했다고 그 정도는.. 아니겠죠?