패들 쉬프트가 이제야 제자리를 찾았군요~

정말 대환영 입니다.

손담비가 섹시화보를 찍어도 이보다 반갑지는 않을 듯...^^

제대로 된 위치를 찾은 패들시프트를 환영합니다!

여자와 자동차는 날씬하고 이뻐야 합니다..

주관적인 부분이 강하지만 R35에 비한다면 정말 이쁘네요..

996 의 초기 해드램프 디자인, 이번 PDK 패들시프트 변경 을 보면 포르쉐는 고객의 불만을 적극적으로 잘 수용하는 듯 합니다. 좋게 보면 고객의 소리에 귀를 잘 기울이는거 같아요.. 

다른 관점으로보면 패들시프트 넣어달라고 그렇게 울부짖었던 사용자들은 안타깝기도 하고, 동시에 기왕 넣을거, 컬럼 마운트로 해줬었으면 하는 아쉬움도 사실 있고요.

(확실히 구비구비 갈때 칼럼마운트가 핸들 마운트보다 좋더군요. 시프터의 절대위치가 안 바뀌니까 말입니다.)

요즘은 저런 테일램프가 유행인가보네요.

테일램프 진짜 뭥미 ㅠㅠ

패들시프트는 환영할 일이고...

새롭계 설계된 PSM ... 난 뭐란 말이냐 폴쉐 이것들아 ㅠㅠ 진즉에 해주지-_-;;

'이것만은 개선해주었으면..' 했던 패들쉬프트 위치가

기대보다 빨리 멋지게 개선되었네요...

멋집니다..!!

오우 센터락, 집에서 피트놀이 할 수 있겠네요!

점점 더 강력해지는군요~! 끝이 없어 보입니다. ㅋㅋ

아주 좋은 방향으로만 개선되었네요.

진즉 패들시프트는 저렇게 내놓았어야했건만..

이젠 터보도 PDK 장착!!!

포르쉐의 상품성이 또 한층 레벨업되었네요.

*^^*

기존 911 터보 오너들이 본다면 아주 배아픈 소식이 아닐수 없을 거 같습니다.^^

드디어 나오는군요.  좋은 정보 감사합니다.  ^^

겉모습만으론 어느정도 변화가 있었는지 모르겠군요 (일종의 충격요법을 기대하는지도...)

직분사에 7단 PDK 4륜 로직 조정...

우린 이정도 변화만으로도 충분하다는 메세지인듯한데...

타이어 스펙이 달라진것 같고... 그렇다면 서스펜션이 달라졌다는 생각이 듭니다만...

전후타이어 스펙을 알수있을까요?

사양이 완벽에 가까워 졌네요. 뉘르 랩타임이 얼마나 나올지 궁금하군요~

다른 댓글에서도 언급되었지만 패들시프트...기존PDK의 스티어링은 오작동(?)우려가 있었는데..변화가 두드러지네요.

만족합니다.,^^ 

패들쉬프트가 저런 형태여야 쓸모가 있는것이지 -_-;

이건 뭐 어느쪽 손으로 해도 되는 편의성? 이라는 이유로 이상한 모양을 택하는 업체들이 있어서.