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오늘아침 출근길이었습니다.
경부고속 반포IC를 지나면 그 많던 차가 모두 빠져나가고 상당히 한적해지죠.
한남대교 거의 다 와서 1, 2차선으로 들어가려 했습니다.
저는 운전을 매우 신중하게 하는 편이라서
차선 변경시
사이드미러를 보고, 고개를 돌려 사각지대를 확인합니다.
오늘도 그처럼 했고요.
깜빡이를 켠 순간 차선을 바꾸려는데. 뭔가 느낌이 이상한겁니다. 뭔가 옆에 있는 듯한 거예요.
또 다시 사이드미러를 보고 고개를 돌려 확인해도 아무것도 없었죠
근데 다른 차의 타이어주행음이 들리던거죠.
깜빡이를 켜고 5초간 기다리자 왠 연두색 모닝 한대가 스윽 하고 앞으로 가더군요.
그 모닝은 정확히 제 차의 사각지대에 한참을 머물렀던 겁니다.
깜짝 놀랐죠. 제차의 옆구리로 모닝을 냅다 들이 받을 뻔 한거죠.
그 남자 운전자분은 아주 태연한 표정으로 지나가시던데... 과실유무를 떠나 다치거나 그보다 더한 상태가 되면 보상이 무슨 의미가 있나? 하는 생각이 들었습니다.
일반적으로 사이드미러를 통해서 어지간한 차는 발견할 수 있습니다.
보통의 차량은 제 바로 옆에 있더라고 트렁크 부분이 살짝 보입니다. 사이드미러를 벗어났더라도 본넷 앞부분이 자연스레 시야에 들어오기 마련인데요.
그 모닝은 짧은 길이로 인해 사이드미러와 육안확인 둘다 안보인거죠.
사실 모닝이 잘못한 것은 없죠. 단지 너무 짧았다는거...
요즘 경차 혜택으로 고속도로에도 경차가 엄청나게 늘었는데 좀 더 조심해야겠습니다.
제가 경차를 몰더라도 가능한 좌우 자동차들의 사각지대에 머무는 시간을 줄여야 하겠다는 생각도 드네요.
오늘 아주 십년 감수했습니다.
저도 몇 번 사고낼 뻔 한 뒤로는 반드시 고개를 돌려서 확인하는 버릇이 생겼습니다. 교통안전공단인가에서 만든 초보 운전자용 책자를 보니 A/B/C필러에 가려지는 영역이 생각보다 넓더라구요...
숄더 체크 반드시 하는데... 해도 놓칠때가 종종 있다는걸
몸소 몇번 체험하고나니
아예 과감한 차선변경을 그만두게 되더라구요.
차선바꾸기전에 두번 이상 숄더체크 하고 여유있게 끼어들수 있게
보낼만한차 다 보내주고 여유있게 들어가도록 노력하고요...
그래도 차선변경하고 보면 어느샌가 번개처럼 나타나서
뒤에 바짝 붙어 계신분들 보면 뜨끔 합니다.
다행이시네요 -
정말 공감가는 내용입니다.
비슷한 경험이 많은 관계로..
제 경우엔 옆차선의 차의 앞범퍼가 제 차 뒷범퍼정도의 위치에 있을때 사각이 생기더군여
룸밀러를 오른쪽으로 많이 틀어서 사각을 없앴구 왼쪽엔 보조밀러를 달았습니다.
하지만 '숄더쳌'은 꼭 필요하다고 생각되며
말씀하신 '뭔가 이상한 느낌, 뭔가 옆에 있는 듯한 느낌' 을 정말 무시하면 안되겠더군여
제차도 사이드미러가 작아서 사각이 큰데 홈플러스에서 파는 사각지대용 사각형 미러다니까 밤낮으로 안심. 그래도 조심조심. 김정호님 글에서 처럼 일본의 제도가 좋네요.
제차는 쏘나타같은 큰차도 사각으로 완벽하게 가릴때가 있더군요...
몇번 그대로 들어간적있습니다. 옆차가 놀라서 속도줄이고 난리치더군요;;;;
분명 고개를 돌려서 뒷유리까지 직접 보면서 확인하는데도 안보이니 미칠 지경이더군요;
지금 차량에는 사이드 미러에 각이 들어가 있어서 사각지대를 최소화 하고 있지만
예전 차를 탈때는 사각지대가 상당히 힘들었습니다(초보 시절;;;)
그래서 마트표 보조 거울을 달았더니 상당히 편리하더라는.....
안전을 위해서라도 볼록 거울 하나쯤은 있는게 좋지 않나 싶습니다
조수석 사각 방향은 조수석에 사람이 있으면 SUV도 사각에 들어오더군요. 사실 이건 못보는 차보다 보면서도 사각에서 계속 똑같은 속도로 운행하는 차가 책임이 더 크다 봅니다. 깜빡이 켜면 속도를 늦추던지 안비켜 줄꺼면 속도를 더 내던지 해야하는데 똑같은 속도로 계속 따라오니 안보이는 차는 알턱이 있나요.
저도 탑을 닫으면 사각이 상당히 커서.. 굉장히 신경쓰입니다.
그래서 여차할땐 예전에 배틀할때처럼 주위의 차들을 일단 다 외워놓고,
계속 근처 차들의 위치를 확인/추적하면서 움직일 수 밖에 없더군요 -_-
(그런데 이런식으로 운전하면 되게 피곤해요.. 계속 머리를 써야하니)
일단 그나마 편한 방법은, 차선을 바꿔야겠다 생각하는 시점부터
그 근처 다른 차량들의 확인에 들어가면서, 내 차의 속도를 조금 올려서 재차 확인,
완전히 머릿속에 차들의 위치를 담아놓고 10초후에 이동하는게 그나마 낫더군요..
차가 많다면 속도를 줄이면서 보낼차와 그 뒤 차를 외워놓고, 보낼차를 보낸 후,
그 뒷차의 사이로 들어가는게 그나마 안전하달까요
제차의 경우는 운전석 사이드미러와 조수석 사이드미러 거울이 틀려서 운전석에도 조수석과같은 곡면(?)미러를 기존미러 위에 덭붙여서 다닌답니다. 순정상태로도 운행은 가능하지만, 돌발적으로 사각지대가 생기는 경우가 있더군요^^; 덭붙이는 거울은 가격이싸지만 열선을 사용하지 못하구요(당연한..ㅎ). 순정사이즈와 같게 기존거울을 떼어내고 그대로 이식가능한 제품도 있더군요~ 저는 안전운행을 위한 DIY라고 생각합니다^^
그래서 후방감지기를 차 옆면에 달아볼까도 생각했었습니다.
좀 빡신 상황에서는 꼭 고개를 돌려 확인하는 편인데, 가끔 뜨아 할때는 있기 마련이더라구요.
미국에 처음와서 운전면허 주행시험을 보는데 '숄더첵'이 필수적이었습니다.
그냥 어깨넘어로 옆을 보는 정도가 아니라, 완전히 고개를 돌려서 뒷창문으로 확인하구요.
때문에, 한국에서 20년이상 무사고 운전하시던 분들도 습관대로 운전하면 떨어질 수 있더군요.
저도 처음엔 어색하고 불편하기도 했었는데 익숙해지고나니 사각지대가 확실히 줄었습니다.
프리웨이에서 평균 130-140km/h 로 주행하기때문에 사각지대를 놓치면 크게 위험하겠지요~
확인 하기전에 이미 움직이는 차들을 외워놓는다가 중요하다고 봅니다.
그러하지 못했을 경우엔 저의경우 제차의 휀더가 간당하게 보일정도로 바깥으로 밀어놓고 쓰는데 사이드 미러를 보면서 서서히 들어가면 차선을 밟을때 쯔음엔 사각지대 라는건 존재하지 않더군요.
급차선 변경만 안하면 못보고 밀어버릴 확률은 없다고 봅니다.
주변차량을 지속적으로 위치 확인을 안한상태에서 없다고 섣불리 확신하고 지속적인 주시도 안한채 앞만보고 밀어버리는 행동이 더 위험한 것 같습니다.
더불어 sound play 도 중요한것 같습니다. 발자국 소리를 들어야 미리 숨어서 헤드샷을 날릴 수 있으니.. ^^
사이드미러 잘 조정하시면(저도 조정하는 방법을 인터넷에서 보고 확인했었습니다만...) 사각 거의 없앨수 있습니다...
물론 차량을 전진 후진 계속하면서 조정하느라 시간걸리고 짜증나기는 하지만...한번 조절해놓으면 대개는 바꿀일이 없는
게 사이드미러 각도이니 이번기회에 조정해놓으심이...
귀로 사고를 예방하셨네요.
저도 사이드 미러 조정 권해 드립니다.
숄더 첵 살짝 하시면 다 보일 정도로 맞출 수 있더군요.
그나저나 투스카니는 사이드 미러 사이즈는 고만고만한데...
보이는게 별로 없는지... 늘 의아합니다.^^
제 앉은키가 작아서 그럴까요? ^^;;;
무신경하게 사각지대에서 계속 달리는 차도 문제라고 봅니다.(2)
그리고 깜빡이 넣으셨다고 하셨는데 빵~하고 자신의 존재라도 알렸어야 한다고 생각합니다.
제가 흐름보다 많이 빨리 달릴때에는 이미 좌우에 차량이 있다 없다가 판단이 되므로 상관이 없지만...
정속주행중에 붙으려면 사각지대때문에 정말 겁나죠...
저같은 경우에는 "뭔가 이상하다"는 느낌이 들때에는 방향지시등 이 3~4번정도 깜빡이길 기다리고, 그 이후에 천천히 나갑니다. 그래서 차선변경을 마쳤을때에는 방향지시등이 9~10번정도 작동될만큼 천천히 들어갑니다.
초보운전처럼 좀 답답하기도 합니다만, 매번 그러는건 아니고 이상한 느낌이 들때에만 그렇게 하니깐, 익숙해지면 괜찮더군요.
안전이 우선이니, 저렇게 천천히 들어가면 혹시 사각에 차나 오토바이가 있었다 하더라도 충분히 방어할 시간을 줄 수 있으니 전 나름대로 만족하며 써먹는 방법입니다^^;
제차가 옆차선 차에 사각에 들어 있다는 판단방법도 일본의 안전운전 교육과정에 있다고 들었습니다.