딱느낌은 미션인데요... 흠흠.... 솔레이드 밸브 밸브 바디에 문제일수도 있구요.. 클러치가 나갔을 수도 잇습니다.. 밸브일 경우 밸브 크리닝 하는 경우와 솔레이밸브 교환... 클러치가 나갓을 경우 오버홀입니다

늦게 답변들였네요 솔레이드 밸브 문제일수도 있죠... 밸브 바디일수도 있구요 그러니깐 밸브 여닫이가 오일의 흐름이 원할하지 않아서 미션을 꽉 잡지 못하는경우 슬립이 나죠...  클러치 이상일 경우는 각단을 홀드 시키는 경우와.. 미션 단수에서 스립이 나는 경우..

오오 .. 보증기간이시면 완전 오버홀 해달라구하세요 미션은 어설프게 수리하면 나중에 고생합니다..

솔레이드 불량일경우 클러치 데미지 없었다는 보장두 없구 하하.. 무조건 오버홀 하세요 ^^

저의 경우는 high pressure fuel pump (첨부 참조하세요)이상으로 거의 일년을 그런 상태로 다녔습니다..

이유는 워런트기간에는 뭐가 고장난지 못(?) 찾겠다고 이리저리 멍때리게 하더군요. (m모 딜러 정비소)

8주동안 일주일에 한번씩 가서 하루 이상씩 차 맡겨두다가  제가 지쳐 포기했습니다.(주말에만 타서 별로 신경 안 썼다고 해야할까요.. )

그리고 몇개월이 지나   워런트 기간이 좀 지난 후에 K모 딜러 정비소에 갔더니 기가 막히게 찾더군요.

견적은 상상에 맡기겠습니다. 어찌됐건 1년여만에 정상상태가 되니 차가 더 마음에 듭니다만..

일단 증상은 출력 저하로 가속이 더디고 엔진 부조화(?) 좀 소음과 진동이 커졌다고 할까요..

참고하세요.. 저도 워런트기간 끝나기 한달전부터 그런 증상이 있었습니다. 

부스트게이지가 있으시면 확인이 쉽겠지만 없으시다면..

일단 센터바스나 vagcom으로 에러코드 체크해보세요..경고등이 들어오지 않아도 기록이 되어있을껍니다..

고압펌프에 들어가는 저압센서에 문제가 있어도 그런현상이 있더군요.. 림프모드로 바뀌기 때문에 부스트가

제대로 뜨질않죠.. 해당차량 무상교환부품이니 센터에 확인해 보세요..

일단 에러코드체크가 젤 먼저일꺼같습니다 ^^