아쉽게도 CDI는 그런 지각, 진각 시스템이 되어있지 않습니다. 캬브의 메인젯에 따라서 각 국가의 수입원에서 맞춰 메인젯을 셋팅합니다. 우리나라로 들어오는 제품은 모두 레귤러 개솔린의 셋팅입니다. 세원님의 아이샤인은 Qinqi 사의 제품이고, 한때 Suzuki와 합작했던 회사입니다.  중국 빅5중에 하나였는데 지금은 모르겠네요. 아마 엔진이 야마하계열의 100cc 일겁니다.  고급휘발유는 청정성에 도움 여부는 모르겠네요.^^. 플러그 잘 갈아주시고, 바이크용 합성유를 같이 써주시면 효과가 좋을듯 하구요. 프리미엄 넣으니 연비가 조금 더 좋아지는 듯 하였습니다.

고급유 자체가 옥탄가도 높긴 하지만 각종 첨가물 짬뽕이라 (지나가는 투로 그냥 똑같은 휘발유에 첨가제 때려부어 만든다고 보면 된다~ 라고 하더군요 ^^;) 인젝터클린 기능이라고 할까요... 그런 역활을 포함하고 있습니다. 저도 예전에 125cc 바이크 타고 다닐때 고급유를 자주 넣어줬는데 일반유랑 고급유랑 연비 차이도 나고 이래저래 차이는 나더군요 ^^

1. 청정효과도 청정효과지만..지정연료가 아니라면 폭발력이 너무 세서 플러그에 백화현상이 나타날 수도 있겠네요.

2. 이미 설명이 달렸지만, 선배님이시라면 적정한 캬브 세팅으로 궁극의 퍼포먼스를 이끌어내실 수 있지 않을까요?!

결론 - 이러나 저러나 그닥 차이는 없겠지만, 세팅을 바꿔가는게 스쿠터의 재미 아닐까..생각하므로, 구동계쪽을 바꿔보시는건 어때요? 웨이트 롤러나..

 아..친치랑 종쉔이랑 헷갈렸네요^^. 종쉔은 중국1위업체이지요. 모터GP도 나간다는..  진주에 있을때는 보지도 못했네요.^^.

옥탄가라는게 80이냐?100이냐? 주유소에서 명확히 제시를 안하기에 믿고 고급유 넣는다면 안정된 성능을 얻으시리라 봅니다.

BW's는 확실히 다른면모를 보여주네요.

마티즈도 고급유 넣습니다....

저도 대림트랜스업에 한동안 계속 고급유 넣어준적이 있는데요.

느낌은 좀 더 부드럽습니다. 수치데이터는 없지만요.

하지만 위에서 말씀하신것처럼 cdi는 인식을 못하기때문에 그다지 차이는 없고 플라시보적인 효과가 더 큰것 같습니다^^