Testdrive
안녕하세요 테드에는 첫글이네요...
이 글은 제가 인피니티 동호회 시승기로 올렸던걸 이곳에 다시 올리는 겁니다...
주말에 무주에 팬션을 잡아서 간만에 친구들과 만났습니다...G37s와 함께...
가족과 함께하는 가을 장거리라면 차고가 높은 쏘렌토도 좋겠지만...
이제 막 3000을 넘겨 새 오일을 넣고, 고급유를 가득채운 애마의 키로수를 올려주고 싶어서 G37을 끌고 갔습니다...
88을 타고 올라갔기 때문에 거창을 지나서 국도를 타다보면 산길을 올라가는 연속 헤어핀이 나오게 됩니다...
될수록 브레이킹을 적게 하는 패턴으로 과감한 공략을 했습니다...
뒤에 탄 아이들이 걱정이었지만...신난다고 더 빨리 가랍니다...^^;
옆에 탄 마눌님께...'이차 이전차보다 코너링 한계는 높은데...역시 롤링이 조금 있는거 같애...
하체 좀만 손보면 BMW수준까지 된다던데...'
'해라~~' 오우 역시 대인배 마눌님...
팬션 입구에서 1시간 먼저 출발한 친구의 E클을 따라 잡았습니다...그집은 애가 토해서 천천히 왔다는군요...^^
저녁을 먹고...사내들 관심이 별거 있습니까...?
4명이 슬슬 차구경 하러 내려왔습니다...
이번에 친구의 동업자가 CL600을 사는 바람에 전에 타던 E240을 얻었답니다...
정말로 공짜였는지는 확인 미상입니다...
세월이 좀 흐른 차 임에도 불구하고 역시 벤츠는 좋더군요...무드등도...여성들이 정말 좋아할듯...
든든하고 마감이 충실한 문짝과 아직도 고급감이 넘치는 대시보드...
90000을 넘겼음에도 건강하게 들리는 아이들링 음...(하지만 아이들링의 느낌은 역시 VQ win...)
이후 제 애마인 G37로 옮겨탄 친구들...그중에 한명이 5시리즈와 인피니티 사이에서 고민하고 있어서...
옆자리에 태웠습니다...
그런데...
'에 이차는 일단 오디오가 보스고...시동을 걸면...'
벤츠를 타고 난 후라...오디오 외에는 실내에 대해서 자랑할께 없더군요...--;
평소에는 큰 불만이 없었지만 벤츠 실내를 보고 나니 고급감이나 구성감이 많이 떨어져 보이는데다...
한마디로 대시보드가 많이 썰렁한 느낌이었습니다...
'이 차는 이게 다다...뒷자리가 C클이나 3시리즈 보다는 넓다...'
다른 친구들이 인피는 달리는 차라고...달려보고 오라고...내렸습니다...자기들은 전에 타 봤다고...
그래서 차를 살살 끌고 나오면서...스포츠 모델치고는 승차감도 부드러운 편이라고 설명해 주면서...
힐클라임에 들어섰습니다...'일단 밟으면 !'
DS 모드로 변환과 동시에 풀악셀!!!
'우아 무슨 오르막길에서 속도가 이렇게 나는거야~~~!'
라고 외치는 친구의 비명을 무시하며 헤어핀에서 브레이킹과 더불어 코너...
밤에 차가 다니는 도로도 아니었고 애덜이랑 올때보다는 강력하게 돌아보고 싶었습니다...
약간은 후륜구동의 스핀이라는 것도 느끼고 싶었고요...
그런데 브리지스톤의 접지력인지...DSC의 영향인지 뒤가 흐르는 정도는 아니더군요...
롤링때문에 횡G는 상당했습니다...
그렇게 코너를 몇개 공략하고 차를 돌릴만한 공간이 나왔을때...
친구는 조수석 손잡이를 두손으로 잡고 하얗게 질린채로...
'이 차는 아닌거 같다...이건 아니야~~' 라고 하고 있더군요...^^;
이녀석은 단순히 벤츠보단 BMW가 멋져 보여서 뽑으려던 녀석이었습니다...
아무튼 초심자에게 너무 또라이 짓을 한거 같아 격한 퍼포먼스를 보여준거 같아서 다운힐은 얌전히 갔습니다...
만...전방 인적드문 산길의 저속 소나타가...우리차를 보자 마자 양보의 깜박이를 켜더군요...
추월을 원하신다면 해드리는 것이 예의 다시 DS모드로...
다운힐은 역시 더 짜릿했습니다...--;
팬션으로 돌아갈때까지 말이 없는 친구...
친구 와이프가...'얼굴이 왜 하얘..? 차는 좋드나...?'
'토하는줄 알았어...난 저거 줘도 운전 못해...인피니티 말만 들었지 저럴줄은 몰랐다...'
다음날도 친구 와이프는 제차가 이쁜지...휘 둘러보며...'어 뒷자리도 꽤 넓네...'
하고 맘에 들어하는 눈치였는데...'난 그거 무서워서 못 몰아...' 라고 딱 자르더군요...--;
'이 차도 살살 몰면 부드러워 한번 몰아봐...' 라고 키를 줘도...안받습니다...
이로서 인피니티의 잠재 고객을 한명 날렸군요...^^;
무주에서 ATV를 타며 놀다가 돌아오는길...와이프랑 애덜도 피곤했는지...모두 곯아 떨어졌는데...
ATV를 타고 난 뒤라 그런지...가족들이 깨지 않도록 조용히 음악을 틀고...
거창까지 아름다운 가을의 국도를 미끄러져 가는데...거의 천국의 느낌이었습니다...
예전 군생활때 60트럭타다 쏘렌토로 옮겨타니 너무 부드러웠던 그런 느낌...? ^^;
독일제 세단에 비해 부족한 면도 있고...가끔은 대우차라고 무시도 당하지만...
어떤때는 스포츠카처럼...어떤때는 가족들을 위한 세단처럼 몰수 있는 G37은 참 멋진차입니다...

무주 들어가는 국도가 반대 차선이 분리된 2차선이라 나름 와인딩을 즐기기엔 적당한 곳 같더군요.
쎄라토 터보 타던 시절 재밌게 돌았던 기억이 납니다. 아울러 시승기의 느낌도 전해지면서 말이죠^^,

어머니 m35를 자주 모는데 e39보다 좋습니다... ㅡ,.ㅜ 시내연비는...
배기량도 더 크고 치고 나가는 것도 좋은데 제가 운전하면 평균 6.5~7키로는 나옵니다. (강남기준)
어머니 운전으로도 (저보다 더 과격함...) 6~6.5는 나오니 배기량이랑 차 크기 생각하면 좋은 편이라 생각합니다.
회사차 신형 에쿠스 vs380은 강남연비 4~5키로 나오더군요..
고속도로에서는 속도내기 나름인데 충주호 왕복했는데 9키로 이상 나오더군요. 당연히 중앙고속도록에서 x80은 가볍게 넘기면서 다닌 평균입니다..
이전에 g35를 수리중 대차받은 적이 있는데 워낙 밟고 다녀서 5키로가 안나왔습니다만 드라이버가 컨트롤만 잘하면 별로 나쁘지 않습니다.
하루 20km출퇴근, 주말에 근교 나들이나 혼자서 폭주...^^; 등으로 사용하며 누적 연비가 7.5 입니다...
이전에 몰던 차들의 연비가 워낙 아름다운지라...(쏘렌토 상시사륜...티뷰론 TGX...) 이전차들의 두배 가까운 파워를 내면서 연비에 큰 차가 없다는데에 만족하고 있습니다...
7단기어가 되면서 G35보다 순발력이나 기어반응이 떨어진다는 얘기가 있는데요...확실히 중저속에서 발에 약간 힘을 주면 시프트다운이 되지 않으며 서서히 가속되는 느낌입니다...물런 Ds모드나 패들시프트를 사용하면 폭발적인 가속이 가능하지요... 아마 G35에서 자주 언급되던 연비를 의식한 세팅인듯 합니다...
벤츠E, A6 3.2 등을 몰아봤지만 엔진의 느낌은 확실히 VQ가 더 좋았습니다...

일반인들에게 '진짜 와인딩'스러운 주행을 감상시켜주면,
대부분은 예상외로 별로 안좋아하더군요 -_-a;;;;
얼마전에 제가 일하는 직장인 학교에 옛 친구가 놀러와서,
친구를 태우고 S2000 으로 학교 인근 시골길 와인딩을 했는데.. 으음..
생각보다 별로 안좋아(..)하더라구요.. 역시나 이건 환자들이나 좋아하는 행위인듯.
친구녀석 G35로 과격하게 몰아보니 연비 4km 도 간당간당 하더군요.. ㅡ_ㅜ G37은 연비가 좀 좋아졌다고하니 아무래도 좀 더 좋겠지만 극악의 연비도 운전재미와 괴물같은 반응과 힘에 상쇄되더군요...^^

A/S에서 1만 킬로 안되었으면 담에 오라고 자꾸 돌려보내서 10개월(8천km) 주행동안 아직 하나도 교체 못하고 타고 있는데, 세단이라서인지 일본차라서인지 뭐 A/S 들락거릴게 없어서 허전합니다. 이전에 G35초기형 탈 때 보다 별로 안좋은 반응을 보여주는 미션(멈춰서기 직전에 한 번씩 툭 쳐주는 저단변속충격도) 문제만 아니면 이번엔 좀 오래 탈 것 같은데, 영 맘에 걸려서 자꾸 다른차들 엿보게 되다가, 가격보곤 가라앉곤 합니다. 또 시운전이라도 해보면 G37s의 패들놀이에 익숙해져서 맘에 들어오는차가 없네요. 3천cc 이상급 토크좋은 디젤엔진 세단이 어떨까 ...
지난주 동경 긴자 닛산겔러리에서 new FUGA(M37) 봤더니 G37 살찌운 모양에 뒷태는 요즘 국내차들과 너무 흡사하고 G에비해 못생겨서 맘이 가시더군요. M은 G보다 감각적인 면에서 훌륭한 좋은 차인데...
제가 생각하는 G의 젤 맘에 드는 부분은 핸들을 포함한 운전석 부분입니다. 그리고 폴쉐처럼 부풀어오른 본넷양쪽 어깨... 구형이 더 뚜렷하긴 했는데...
공회전시 외부에서 들으면 엔진음과 배기음이 좀 탈 난 듯하게 들려서 스포티하단 생각을 못하면 공장갈 생각 날때가 있습니다. 스틸렌 스웨이바로 셋팅했더니 롤링은 확실히 좋아지는데, 안좋은 길에서 저속으로 주행시 통통거림이 심해서 1만킬로 째 순정으로 돌려볼까 합니다. (연비는 제가 몰면 평균 7.3킬로, 마눌이 몰면 평균 8.5킬로 나오네요)
오래 즐기시길...

그렇죠.. 비판하는 사람도 많습니다만 전 인피니티팬입니다.. ^^
BMW세대 탔지만 다음번엔 인피니티 지를겁니다.. (이미 어머니는 BMW --> INFINITI M으로 변경)
애 키우느라 세컨카는 꿈도 못꾸는 고달픈 아빠들에겐 G37은 보배같은 존재입니다. . ㅋㅋㅋ