Q & A
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한달전 99년식 B5바디 A4 1.8TQ 수동5단을 인수하였습니다.
현재 APR터빈킷(280마력)장착되어있구요,
하체 및 클러치도 강화형으로 세팅되어 이젠 어느정도 안정화가 된 상태입니다
고속에서 5단변속후 부스트는 1.3바 홀딩으로 금새 200키로는 도달합니다만,
220정도에는 알피엠이 레드존 가까이 (6,000rpm)붙어버리기에 더이상 속도를 낼수도 없고 고속크루징도 불가능한 상황입니다. 힘은 남아도는데 미션이 받혀주지 않는 느낌이랄까요,,
미션 기어비를 조정하는것이 가능할까요??
ps. 그리고 혹시 전 차주분이 여기 회원이신것같던데 연락한번 부탁드립니다^^ 차는 정말만족합니다.
식사라도 한번하시게요 010-9004-6748 전수원에 살고있습니다.
결국 FGR 을 롱타입으로 교체하는수밖엔 없다는 것인데. FF 나 FR 이나 교체는 문제될것이 없겠지만,
bm 같은 경우는 속칭 수박통만 교체하면 모든 고민이 해결되겠지만
아우디4륜이면 전륜과 후륜을 다 손을 대야 하겠군요. 같은 차량에 기어비가 긴 차량(대부분 더 고출력 차량)것의 부품을 활용하는수밖엔 없겠네요.
아시운 대로 타이어의 지름을 좀 키우시는것도 조금 도움은 되겠네요.