Q & A
현재 2009년형 제네시스가 37250달러이며 테크놀로지 팩 추가시 4000달러추가되어 41250 달러입니다.
뭐 내수용 3.8 풀옵과 비교하여 에어서스펜션과 뒷좌석 암레스트에 다기능 스위치와 그외 자질구레 한 것들이 빠지기는 하지만 나름 아제라보다는 옵션사항이 내수용과 많이 유사해 졌더군요.
걱정은 navigation system 인데 이건 뭐 국내에서 매립한다고 치고...
암튼 사촌누나가족이 1년거주(조금 모자랄지도 --;;) 예정이며 현재 렉서스 ES350을 벌써 질렀다고 합니다.
그런데 또 제네시스 4.6 을 질러볼까 고민중이라는군요. ->아마도 이 모빌은 제가 접수하지 않을까 합니다만...ㅎㅎㅎ
1. 나름 검색해본 결과로는 이사짐으로 2대는 불가이므로 렉서스를 '이사짐'으로 분류, 인증까지 하고 제네시스를 '수입'으로 하면 유리한 것인지, 아니면 제네시스를 '이삿짐'으로 분류하고, 렉서스를 '수입'으로 해야하는 것인지...판단이 서질 않습니다.
2. 비용측면에서 과연 제네시스 4.6 을 들여오는 것이 합리적인 것인지도 궁금합니다.
41250달러 X 1200원 = 4950만원인데 국내 3.8과 옵션에서 나름 차이가 있지만 ...세금면제 등등 인증에 200만원정도 소요 되지만 운송비용등도 차량가격에 따라 상이할듯 해서요. 운송회사에 따라 금액도 천차만별이라고 하고 지금 아제라도 운송중 리어휠에 상처가 난것도 좀 그렇군요.
3.약간 다른 이야기지만 현재의 09MY 보다는 10MY또는 11MY가 어떨런지요?
4. 아니면 국내와 비교하여 머스탱 GT , 또는 코브라 쉘비, 카마로는 국내반입이 어떨런지요.? 다른 추천차종이 있으시면 고수님들의 조언을 구합니다.
가져오시려면 아직 1년 남으신거 아닌가요???
앞으로 FTA와 관세 정책이 어떻게 변할지도 모르는데 뭘 그리 급하게 1년전부터 걱정하시는지~~~ ^^
그리고 중요한 것은 이사짐으로 가져오면 무조건 반입자 명의로 최초 등록을 해야 합니다...
오영삼님의 명의로 등록하시려면 취등록세와 공채를 다시 한번 지불해야 하니 등록비용이 두번 들어가겠죠....
거기다가 인증비용까지 부담하셔야 되고....
두번의 등록비와 인증비용 따져보면 그냥 직수입하는 것이 나을수 있습니다..
그리고 최초 오너가 아닌 국내에서의 두번째 오너는 미국내에서 적용되는 워런티에서 제외됩니다...
제 생각에도 두 차종 모두 금액적인측면에서 남는 것이 없다고 생각합니다. 두차종 모두 미국에서 타시다가 그냥 파시고, 한국에서 다시 차량을 구입하는 편이 더 좋습니다. 이삿짐으로 반입하는 것 자체가 차량에 너무 애착이 많아서 도저히 두고 올수 없다던지, 한국에 없는 차량이라던지, 또는 워낙 "절대"가격차이가 큰 경우만 이득이 있는 것 같습니다.
제네시스 4.6이 국내에서는 판매가 안되고 있었군요.
가격적인 메리트는 크지 않지만, 면제혜택이 해당되니 괜찮을 듯 싶습니다.
희소성과 국내최고(?)의 성능이 매력이지만, 그 가격에 경쟁력있는 수입차도 많으니..
개인적으로 카마로SS 모델도 고려해보시면 좋겠습니다^^
영삼님~ 이제 머슬카(?)로 가시려구요? ㅋㅋㅋ
제차는 언제 나올런지.... 시간이 무지 안가네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅡ_ㅠ
이사자의 이삿짐으로 분류된다 하더라도 국내에서 생산되어 수출된 차량에 한해서 면세를 해주는 것으로 알고 있는데요. 렉서스는 당연히 과세대상이고, 제네시스 4.6도 한국에서 생산한 것인지 확인해보셔야 될 것 같습니다. 그리고 이삿짐으로 가져오면 면세 외에도 소음/배기가스/안전검사 면제라는 이점이 있습니다. 따라서 소음/배기가스/안전검사 패스가 힘들거나 소량만 들어와서 그 비용이 공식수입차량 가격에 크게 전가되는 차량일수록 효율이 좋습니다. 예전에 환율 낮을땐 대부분의 이탈리안 스포츠카나 올드카들은 쓸만(?)했었는데 요즘은 어떤지 잘 모르겠네요.