한국과 미국의 옥탄가 기준이 다릅니다. 확인하세요.

미국 기준 91옥탄은 한국기준(유럽기준)으로 95입니다. (93은98)

미국은 (RON+MON)/2 의 수치이고 한국은 RON 수치입니다. 표기법이 다르기 때문에 한국의 옥탄이 높게 보이는 것입니다. 리터치 옥탄 넘버/모터 옥탄 넘버로 테스트하는 조건이 조금 다르며 MON이 RON보다 한 10옥탄정도 낮아 그 평균을 표기하는 미국 방식보다 한국 방식이 좀 높게 나옵니다.

한국의 일반유 = 미국의 레귤러(혹은 슈퍼)

한국의 고급유 = 미국의 프리미엄(슈프림 등의 제일 높은 옥탄수치)

입니다 ^^

엔진오일이 광유가 좋다는 이야기가 나온것이 북미쪽인데 그때가 한참 예전에 전래된것입니다.^^ 그당시엔 합성유의 수준이 지금만 못했으니 그런말이 나왔다는데, 광유를 넣는이유는 충분히 일리있습니다^^ 다만 지금의 합성유는 많이 좋아졌으므로 일본에서는 합성유를 많이 넣습니다. 일본쪽의 로타리 전용오일들 역시 합성유구요, 마즈다의 로터리엔진전용 순정오일  역시 합성유입니다. 제생각으론 합성유를 추천합니다. 언제 보긴본거같은데, 아마 마즈다 순정오일이 합성유일꺼에요. 제생각엔 합성유 좋은거 써주시는걸 추천합니다^^ 

좋은오일써주면 당연히 좋지만, 자주갈아주는게 제일좋을테니, 무난한 오일로 자주 갈아주시는것도 좋은방법이겠네요^^ 전 3000~4000km 정도에 갈아줍니다~

엔진오일을 먹는이유가 로터의 삼각형 꼭짓점에 있는 아펙스씰의 윤활을 위해 아주미량의 오일이 뿌려지고 태워지기 때문입니다만, 흠..아주미량이기때문에 합성유도 크게 카본축적에 별다른 영향을 미치진 않을꺼같습니다 카본은 종종 9000RPM 쓰시면서 털어내주세요ㅎㅎㅎ (앗 새차면 길들이기중이신가요?^^;;) 연료는 역시 가장높은 옥탄가의 연료를 써주세요, 한국에서 RX-7은 무조건 고급휘발유,  RX-8도 마찬가지로 알고있습니다. 로터리의 특성때문인데, 노킹에 매우 취약해서 노킹 한방에 뻗어버려서요.. ㅠ,ㅠ 어떤연료를 넣는가가 엔진오일을 어떤것 넣느냐보다 어쩜 더 중요하겠네요..^^;

김지강님, 허주영님, 자세한 설명 감사드립니다. 사실 어디선가 기준이 같지 않다... 라는 이야기를 들었던 것 같긴 한데 정확한 차이는 모르고 있었습니다. 결론적으로는 여기서 일반유는 한국에서도 일반유, 여기서 고급유는 한국에서도 고급유라는  거군요.

최원제님, 로터리를 소유하고 계신 분이 말씀해 주시니 신뢰가 팍팍 가네요. 조금 더 search헤 보니 에스테르계열 합성유만 사용하라는 것 같네요. 일반적으로 한국이나 유럽에서는 5W30정도, 미국에서는 0W30을 쓰는 것 같구요. 제가 있는 곳 날씨는 한국과 매우 유사하거나 조금 더 추우니, 5W30 쓰면 될 것 같네요. 감사합니다. 그리고, 중고라서 길들이기는 안합니다. ^^;; 가끔 9000RPM 써보겠습니다. (사실은 8500부터 레드존인 듯 합니다만.. 하여간 레드존 직전까지.. ^^)