Q & A
내일 부스트 게이지 diy할려고 부스트 게이지 diy를 찾다가 못찾아 die하기 전에 이렇게 질문 올립니다.
사실 이 글은 2일전에 다른 비스토 동호회에 올렸던 글인데 무플이라 염치 불구하고 이렇게 테드에 올립니다.
1. 부스트 게이지의 진공호스는 써지탱크에서 나오는 호스를 T자 연결해서 빼서 쓰는게 맞나요?
제 차는 블로우 오프 밸브가 달려 있습니다. 마찬가지로 써지탱크에서 블로우 오프 밸브로 가는 호스에서 빼는게 맞나요?
2. 기계식 부스트 콘트롤러를 장착하려는데 터빈에서 나오는 호스와 엑츄에이터로 가는 호스 중간에 달면 되는게 맞나요? 이 호스가 어딘지 잘 모르겠습니다. 엑츄에이터가 어디에 있는지도 못찾겠습니다. 도와주십시요.
ps. 혹시 diy 볼 수 있는 주소 알려주시면 은혜 잊지 않겠습니다.
보통 부스트 압력 센싱을 하는 곳은 인테이크 매니폴드와 연료압력 레귤레이터 입력 사이에 T를 넣어서 많이 씁니다. BOV에 달아도 됩니다만, 가끔 BOV에 충분한 진공이 전달되지 못할경우 제대로 열리지 않아서 컴프레서 서지 현상이 일어나는 경우가 있기 때문에 게이지 제작사에서도 연료압력 레귤레이터 쪽을 권장합니다. (아래 링크는 Defi 웹사이트)
http://www.defi-shop.com/product/dg/dg_install.html
그리고 기계식 부콘의 경우에는 말씀하신 대로 컴프레서쪽에서 나오는 니플과 웨이스트 게이트 액츄에이터에 들어가는 진공호스 니플 사이에 인라인으로 연결해주시면 됩니다. 비스토 터보의 경우는 직접 본적이 없습니다만, 대부분 인터널 웨이스트 게이트 방식의 경우는 비슷하게 생겼습니다.
구글 이미지 검색으로 찾은 것이고 황동색으로 보이는 것이 웨이트스 게이트 액츄에이터이고, 진공호스를 끼우는 니플이 보입니다. 도움이 되셨으면 합니다.
감사합니다. 써지탱크에서 진공호스를 딴후 블로우 오프 밸브의 작동이 시원 찮았는데 말씀하신대로 연료압력 레귤레이터로 호스를 바꾼후 다시 원할하게 작동이 됩니다.
부스터 컨트롤러도 덕분에 잘 장착했습니다. 다만 일반밸브를 사용해서 부스트 압 조절이 안되더군여. 주말에 압력조절밸브로 바꿔야 겠습니다.
안전운전 하십시요.
액츄에이터는 터빈에보면 동그랗게 생긴부분에 중간에 구멍이뚤려있고 ... 이게설명이참힘드네요
금색으로돼있을겁니다 비스토터빈이요 힘을꽉주면 열렸다 빠졌다합니다. 매니폴드쪽 임펠라 에
연결돼있습니다. 웨스트게이트 열어주는용으로요