Q & A
밑에서 KIXX PAO 와 SSU Euro XT 를 많이 추천해주시더군요..
자 그럼 이 두가지 오일중에 경제성, 가격대비 성능,가격대비 추천도, 점도 추천 등을 해주시면 감사하겠습니다~
차량은 i30 1.6L Auto 모델이며 시내주행 45% 고속주행 30% 국도주행25%이며
고속주행시는 3000 ~ 4500RPM 으로 주행 하시며 급가속이 잦은편 이십니다.
주행거리는 4만 3천 조금 넘으셧고 그간오일은 광유 넣으셨습니다.
1.6리터 엔진이면 모빌1 5w30가 괜찮을 거 같네요.
http://www.smpart.co.kr에서 G2X용으로 리터당 10,230에 판매합니다.
kixx pao 0w40과 비교해서 점도도 괜찮고 성능면에서 안정적이지 싶고
그냥 무난하고 저렴하게 사용한다면 euro xt도 괜찮습니다.
개인적 경험으로 vhvi 합성유의 경우 회전질감 면에서 pao에 비교해 떨어지더군요.
그래서 전 pao 기반의 합성유를 선호하는 편입니다.^^
간헐적인 고속주행 및 일반 주행을 주로 하구요... 각종 합성유들을 돌아가며 사용하다가... 그냥 정착했습니다...
광유비용으로 합성유를 넣을수 있다는 것으로만 만족하고 1년에 한번 교환합니다..^^ (참고로 일년 주행거리가 5000km가 안되서요..ㅡㅜ)
아래에 적어놓으신 게시물의 내용을 보니......
"차량은 i30 1.6L 입니다. 시내주행 45% 고속주행 30% 나머지 25% 국도주행 정도 주행하시고
장거리 주행이 많으시고 급가속을 자주 하십니다... 흑....ㅜ.ㅜ 아마도 연비쪽 아니면 엔진에 무리를 많이 주시는 타입이라"
이정도면 SSU로는 부족할듯 합니다...
그리고 1.6 오토매틱 차량에 5W40은 좀 무겁지 않나 싶습니다...
KIXX PAO 0W40 이나 모빌원 5W30 을 넣으시는게 적당해 보입니다...
넣기전에 플러싱을 한번 해주시면 더욱 효과적일겁니다...
Kixx PAO 0w40과 SSU Euro XT 5w-40 두 오일모두 가격대 성능이 좋은 오일입니다
두가지 오일을 다 넣어본 경험으로는
놀랍게도 가격대 성능비가 동일하게 느껴집니다.. -_-;;
한줄요약 - Kixx PAO 0w40이 SSU Euro XT 5w-40보다 딱두배 좋아요.. ㅋ
서킷주행도 순정광유로 별 무리가 없는데, 합성유라고 이름 붙은거면 말씀하신 주행조건으로는 전혀 차이를 느낄수 없으실껍니다. 그냥 싼거 쓰세요-_-
제품,금액에 따라 분명 차이는 있습니다....그렇다고 싼거,공짜 오일 넣었다고 가혹주행 불가능 한것은 아닙니다.
르망24를 하지 않는이상..ㅜㅜ;;
만족감을 느끼시려면 합성유 쓰세요..차이가 있습니다....^^
기유/엔진오일 마케팅을 업으로 하고 있습니다.
엔진오일은 쉽게 말씀드리면, 5만원짜리로 1만킬로 타는 것보다는, 2만오천원짜리로 5천킬로 좀 안되게 타시고 교환 것이 더 좋습니다. 차로 볼때는 짧은 교환 주기가 더 도움이 될 수 있습니다.
제일 좋은 엔진오일은 각 OEM 에서 권장하는 제품입니다. 단, 차량이 생산된지 상당기간이 지나, 윤활유 업계의 스펙에 크게 뒤떨어지는 경우는, OEM 권장 제품에 가장 근접한 제품으로 교환하시는 것이 좋습니다. 외산차량의 경우 아예 제조사를 정해서 권장하는 경우도 있고, 간단히 0W-20 등으로 그레이드만 권장하는 경우도 있습니다. 윤활유 완제품 팩키지를 확인하시면, 해당제품이 어떠한 OEM 의 엔진테스트를 만족시키는지 나와 있습니다.
제가 한국 정유회사에 다니기 때문에, 저희 회사 제품으로 치우치는 경향이 있기는 하나, 국산 외산 품질 차이는 참으로 미묘해서, 딱 집어 어느 회사 제품이 어떻게 더 낫다라고 말하기 힘듭니다.
단, 굳이 외산 제품을 사용하시고 싶으시다면, 사람들이 잘 모르는 중소회사의 제품 보다는, 잘 알려진 회사의 제품을 사용하시는 것이 좋습니다. 대형 제조사에서 제품 개발을 위해 50억을 투자하여 제품디자인, 개발, 다이나모 테스트, 실차 테스트 등을 한다면, 중소형 회사는 얼마를 투자할 수 있을까요? 대부분 윤활유 첨가제사에서 권하는 배합식을 사용 제조하는 경우가 대부분 입니다.
'가끔, 이 회사의 엔진오일을 사용하니 이런이런 것이 좋더라.' 는 글을 보면 좀 놀라게 됩니다.
연구소에서 몇천킬로미터 다이나모 테스트를 해도 잡아내기 힘든 것들이 많고, 운전자의 느낌과 실제로 차에 미치는 영향이 일치하는 것은 아니기 때문입니다.
윤활유 완제품의 요구 성능으로만 비교할 경우 PAO base 가 큰 장점을 갖고 있지는 않으며, PAO base 의 윤활유 제품이 마켓에서 현저하게 줄어든 이유는 가격대 성능비 때문입니다.
성능은 전반적으로 훌륭하나, 가격이 지나치게 비싸기 때문에, 현재는 Group III(VHVI) 기유에 밀려, 극저온 성능이 필요한 스노우모빌용 오일 등 매우 제한된 어플리케이션에만 사용이 권장되고 있습니다.
그다지 가혹한 주행을 하지 않으시는것 같은데요.. 도토리 키재기라 생각합니다 ㅎㅎ
그냥 SSU 넣으세요~