Q & A
안녕하세요.
현재는 i30 2.0 오토차량을 운행하고 있습니다.
어릴적 어머니의 꼬임에 넘어가 2종보통 오토면허를 취득하여
그저 이동수단일 뿐이어서 별 감흥없이 오토차량만 운행을 하다가
생애 첫 차량으로 i30을 사는 과정에서
와인딩, 스포츠 드라이빙에 관심을 가지면서
테드에도 가입을 하게 되었구요.
이런저런 핑계로 오토차량을 구매해서 타고 다니다가
수동수동 노래만 부르면서도 1종보통면허를 귀찮아서 취득안하고 있다가
업무상의 이유로 이번에 급하게 1종보통을 취득했습니다.
그러다보니 이제 진짜 수동차량으로 가봐야겠다는 마음이 들어
현재 차량을 처분하고 옮겨탈 차량을 알아보고 있습니다만,
기왕 수동차량으로 가는 거 태생이 달리기 위한(?) 차량으로 가자란 생각이 들어서
가시권내에 들어오는 차량들을 보니
골프 4세대 gti, 아우디 s3(8L), 혼다 s2000 등등
연식이 조금 된 수입차량들이 눈에 들어오더군요.
i30 전체적인 점검을 위해서 평소 다니던 샵에 가서 제 의도를 얘기했더니
쌍수를 들고 말리네요 하하
그냥 국산차량 타라고, 탈때는 수입차가 확실히 좋다. 하지만 메인터넌스/수리 등등
잘못하면 서있는 시간이 더 많고 비용도 허리가 휜다. 등이 이유였습니다.
물론, 수입차량으로 갈 생각을 하면서 현실적으로 닥쳐보지 않아서 그럴지 몰라도
금전적, 시간적 등등의 문제는 감안을 하고 있습니다만,
너무 쌍수를 들고 말리니 살짝 걱정은 됩니다. 그래도 국산차량 중 타고 싶은 차량도 없고;;;
참고로 수동차량운행은 초보입니다.
이거 어찌해야 좋을까요. 하하하;;;
조언 부탁드립니다. ㅠㅗㅠ

4세대 GTI나 S2000, S3 정도면 1500 언저리 정도에서 대충 시세가 포진되는 경우인데 어차피 수입차에서도 수동은 일부 차종 외에는 없는 게 현실입니다. 저또한 이정도급의 수동 수입차를 사려고 예전부터 고민했다가 그냥 제네시스 쿠페 수동으로 갔는데 유지관리는 신경꺼도 되니 편합니다. 또한 S2000 아니면 2000만원 이하에서 수동 후륜차 사기가 사실상 어렵습니다. 골프 GTi나 S3가 좋은 차라고 해도 전륜이 따라오기 힘든 후륜의 매력도 있죠.
저도 20년 넘은 미국차 가지고 있는데 사실 부품값이 비싸긴 비쌉니다. 다른 머슬카 오너들 보니 차 입양해서 2~3천 바른 차가 수두룩한데 사실 그 돈이면 아예 새차 사는 게 낫다는 생각도 듭니다.

딱히 생각해둔 외산차가 없다면 젠쿱 2.0 수동도 괜찮습니다.
예로드신 차들 중에서 S2000만 후륜인데, 지운님 말씀처럼 후륜의 매력도 있기 때문에...
저는 다음차는 아무생각없이 후륜으로 생각중입니다.

이전에 미국형 토요타 MR-S 를 국내에서 5년간 타면서 정비나 메인터넌스를 조금 해봤기에 몇 마디 적습니다. 열정을 가지시고 직접 정비수리를 위해 발로 뛰신다는 마음가짐(시간적, 경제적 모두) 이 있으시다면 타볼 만 차들이죠... 저는 5년간 정비-메인터넌스로 스트레스도 제법 받았지만 막상 차 차체의 특별함과 운전의 즐거움으로 충분히 보상받을 수 있었습니다. 하지만 결국 지금은... 어느 동네에서도 수리할 수 있는, 그냥 타기만 하면 되는 젠쿱(2.0수동)으로 바꾸었지만요...ㅎㅎ

한마디로 복불복이라 생각하시면 됩니다..
잘 걸리면 오랫동안 타도 메인터넌스 걱정이 없고 잘못 걸리면 구입하고 얼마 안지나서 메인터넌스 시작됩니다..
국내외에서 파트를 쉽게 구할 수 있고 차량 유지에 여유가 있으실 경우에만 구입을 추천해드립니다..
독일차보다는 일본차가 유지보수가 쉽습니다. 개별부품의 가격면에서도 일본차가 상당히 유리합니다.
특히 말씀하신 차종에선 S2000 강추입니다. 드라이브의 즐거움을 빼고서라도, 혼다코리아에서 메인터넌스가 쉽게 됩니다!
수입차로 가시면서 '달리기위한 태생'으로 가시는 선택 좋습니다. 탁월한 선택이라고 생각됩니다.
i30 2.0을 타시는데 굳이 전륜해치백으로 가는건 전 절대로 이해할수 없는 선택이라고 생각되구요. 비슷비슷한 국산차가 있는 카테고리에서는 국산차 사시는게 훨씬 좋다고 생각됩니다.
후륜 스포츠라는 카테고리에서 보면 국산차는 선택할 수 있는 것이 젠쿱외엔 답이 없습니다. 근데 이런 크고 무거운 차가 싫다면 수입차외엔 방법이 없죠. 이런경우에 수입차를 선택해야 한다고 생각됩니다. (그래서 전 아우디의 전륜차들을 사야할 이유를 전혀 모르겠습니다-_- 그런차들은 한국에도 많거든요)


월 평균 주행거리가 얼마나 되시는지요...
일주일에 한두번정도 세컨으로 타시는거라면 몰라도, 데일리카로 많이 주행하신다면 뭐 독일차는 말할것도 없고 일본차도 돈 깨질 각오 단단히 하시기 바랍니다.
경험상 다른 차종은 모르겠고, 도요타/렉서스는 그나마 파츠의 내구성이 좋고(주위 다른차들도 보면..) 부품값이 비싸지 않으며 구하기도 쉬운것 같습니만... 그래도 현대차하고는 아예 비교가 되지 않습니다.
뭐 젊은나이에 직접 한 번 겪어보고 후회하시는것도 좋죠^^;;
VW계열의 일례하나.....5세대 GTI 좌측전륜 허브베어링이 나간 적이 있습니다.
허브베어링만 교체하면 되는 상황이나....센터에서는 너클까지 Assy로 바꿔야
된다며 견적 부품가만 75만원(부가세별도)을 부르더군요.........
열받아서 결국 미국쪽을 통해서 1/6 되는 가격에 베어링만 수입하여 교체하였습니다.
반면에 혼다S2000의 경우는 99년식 차를 1년넘게 타면서 교환해 준 것은
공조장치 다이얼 안쪽에 들어가는 '쌀알전구' 뿐입니다.
S2000의 경우는 그야말로 타이어, 패드, 엔진오일, 밋션오일, 데후오일, 브레이크액
등 소모품만 제때갈아주면 잔고장이 거의 없는 차라고 볼 수 있습니다.
혼다코리아를 통해서 입수할 수 있는 부품값도 합리적입니다.
제가 직접 수입해서 운송+통관하는 비용과 비슷한 수준이니까요....
신차의 경우는 별 상관없으나, 중고수입차의 경우는 부품관련 문제들도 잘 따져봐야
합니다.

뭐 타고 싶다는 차 타는데 말일필요는 없겠죠..ㅋ 다 겪는거 아니겠습니까>?
암튼 부럽습니다..저도 타고 싶긴한데 집안의 반대가 너무 심해서...ㅜㅜ;;
코너링을 생각한다면 마티즈 따라올 차가 거의 없을듯 합니다.(갠적으로)
간단합니다. 뭔가가 부서지면
"아 저게 부서졌구나..... 바꾸자..."
정도 마음가짐이면 다 됩니다...
그리고 부품은 생각보다 오래걸리지 않습니다. 에지간한건 국내에 거의 있거든요.
s2000을 생각 하고 계신다면 일본 직수입을 고려중이신건가요?
한국에 있는 중고차를 구매 하실 생각이라면, 카히스토리에 관해 상세히 알아보길 권해드립니다.
상태가 좋은 매물은 구하기도 쉽지 않으며(특히 좌핸들), 만약 상태가 좋다고 하면, 생각하신 금액으론 구입이 불가능하다 생각됩니다.(물론 좌핸들의 경우 입니다.)
저도 s2000을 꿈으로 근5년째 동호회 생활중이지만 아직 제가 생각하는 수준의 차는 발견 하지 못했네요 ㅎㅎ
꼭! 생각하시는 좋은차 구매하시길 바랍니다.^^
예전과는 달리 요즘엔 수입차량이라고 해서 딱히 메인터넌스가 힘들진 않습니다만
a/s기간이 만료된 차량의 경우 메인터넌스 비용이 국산차량에 비해
상대적으로 높은것은 변함이 없더군요
당연한 말이겠지만 수입차량이든 국산차량이든
a/s기간 남은 차량을 구입하시는것이 여러모로 편합니다.. -_-;;
저는 어쩌다 보니 초보시절 두대의 차량을 제외하고
계속 오토만 타고 있는데요.. ;;
오토라고해서 와인딩이 특별히 어렵지도
수동이라고 해서 와인딩이 특별히 쉽지도 않습니다
브레이크는 계속 죽어나긴 하지만서도.. ㅋATF 관리만 잘해주면 특별히 메인터넌스도 필요없습니다
오토미션 쿨러정도 달아주면 굳~!!