안녕하세요. 새애마 공부하기에 여념이 없는 변지웅 입니다.

 

1. 이번에 엔진오일을 교환하면서 리퀴몰리 제품을 사용하여 엔진 플러싱을

한뒤 엔진오일을 교환하려고 하는데요, 동호회 카페에서 플러싱관련 글들

을 찾아보니 e39 후기형 엔진엔 플러싱 제품을 사용하지 않는것이 좋다는 내용

이 있어서 이렇게 문의 드립니다.

e39 후기형 엔진에 코팅이 되어있어서 플러싱 제품을 사용할경우 코팅을 벗겨

내서 안좋다는 이유에서 플러싱을 권하지 않는 글들이 있더라구여.... 어떤글엔

엔진오일에 넣고 공회전시킨뒤 금방빼내는 제품들은 사용해도 된다고 써있기

도하구요... 어떻게 해야될지 몰라 이렇게 문의드립니다.

 

2. 저번주 토요일에 냉간시 부조가 약간 있어 정비업체(센터아님)에서 점검을

해봤는데요 산소센서 2개모두에서 에러값이 뜬다고 하더군여... 일단 에러기록

지우고, 며칠더 타보기로 하고 오늘 다시 점검을 받으러 갔는데 다시 산소센서

2개 쪽에서 에러값이 뜬다고 합니다. 흡기쪽에 도둑공기가 없는지 확인도 했고

점검장비를 통해 흡기데이터도 확인을 했는데 이상이 없다고 합니다.

현재 전차주가 장착해놓은 순정형 K&N 흡기필터가 껴있는데요, 이 필터에서

이물질(?)이 흘러들어가서 이상이 있을수도 있다고 하더군여, 실제 흡기라인을

뜯어보니 좀 더러웠다고 하구여.... 일단은 흡기필터를 순정으로 돌리려고 하는데

좀 애매해서 이렇게 문의드립니다.

참고로 게시판 검색후 리퀴몰리에서 벨브리프터/벨브/인젝션 클리너를 저번 벙개때 사용했습니다.  

 

3. 주행하다 정차시(2단->1단) 변속충격이 좀 있습니다. 전차주가 정비한 기록을 보니 1년전(2만키로주행전)

쯤 미션오일을 교환한 기록이 있구여, 그런데 이 증상이 정차시 브레이크 컨트롤을 잘(?)하면 안나타나기도

해서 좀 헷갈리는 상황입니다. 혹시 냉간시 부조가 있는거랑 연관이 있는지도 궁금하구여...

미션오일량을 체크해보라는 글도 있고, 오일을 교환해보라는 글도 있고 여러가지 의견들이 검색되 쫌 혼란

스러운 상황이라 질문드립니다.

 

새로운 애마 입양후 주위에서 한번 고장나면 허리가 휘청할거란 이야기에 겁만 잔뜩늘어서 뭐하나 정비하

는데도 무척 조심해지네요... 그럼 회원님들의 피가되고 살이되는 조언 기다리겠습니다. (__)  

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