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Date: Fri, 10 Mar 2006 14:12:48 GMT
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권영주의 테스트 드라이브 [http://home.freechal.com/testdrive]







































































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2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
박지수
좋은 영상 잘봤습니다. 라인이 죽이네요...
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2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
권동문
잘봤습니다. 가벼운차와 잘나가는 무거운차의 차이가 확 다가 오네요 ^^;
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2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
이동희
앞에 가는 포르쉐가 964 카레라 정도라고 하면 대충 250마력. 거기에 튠이 좀 되었다고 하면 280마력 정도가 되겠네요. 세븐은 저 에어로 스크린 버전이 많지 않은데.. 수퍼 라이트 급이라고 보면 대충 180마력에 600kg 정도 급일듯. 코너에서 가까워 지고 직선에서 멀어지
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2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
이동희
는 아주 정례적인 배틀 비디오인데.. ^^;; 일단 앞 선 후에는 제대로 밟는 군요. 저 싸이클 윙의 움직임에 빠지면 그냥 죽습니다. 어흑.. 언제나 가져볼려나.
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2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
이동희
다시 보니 직선에서 벌어지는 게 좀 심하네요. 160마력으로 수정합니다. ^^;;;;
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2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
이종권
아으.. 바퀴 움직이는거 넘 재미있군요. 저런 노면에서 잘도 타네..
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2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
김태환
일단 슈퍼세븐은 엔진소리 들어보고 본넷 까보기 전까지는 정체가 어떤 녀석인지 알 길이 없습니다. 그냥 순정인지 팩토리빌트 모델을 산 후 튜닝을 했는지 조립샤시만 사서 튜닝샵 엔진을 달았는지.. 알길이 없죠
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2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
김태환
그리고 저 Brookland 타입 윈드 스크린은...그냥 아무나 사서 달 수 있는거라서 저것도 또한 차종 판별에는 별 도움이 안됩니다. 노멀타입의 윈드스크린과 에어로디플렉터 타입, 그리고 저 반달모양의 클래식 타입 그냥 취향대로 달면 됩니다.
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2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
김태환
일단 세븐을 타면 공기의 벽의 무서움을 몸소 느끼게 되기 때문에 저런 스크린 하나, 사이드미러의 모양 하나하나에도 엄청난 저항이 생기는게 온몸으로 느껴집니다. (전 튀어오르는 돌들과...경찰이 잡을까봐 걍 순정 달고 있네요)
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2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
김태환
일반적인 Superlight R 모델도 뉘르 랩타임이 8분6초대가 있고 R500은 7분55초 기록도 있고...케이터햄은 아니지만 돈커부트에서 나온 세븐타입의 D8 270 (270마력)이 Carrera GT가 낸 랩타임보다 15초나 빠른 7분 18초대를 끊었습니다. 아무리 직선에서 밀린다고 해도
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2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
김태환
파워웨이트비와 절대적인 가벼움이야말로 퓨어 스포츠의 정답이라고 생각합니다^^. (그래도 슈퍼카들은 역시 무시무시하더군요...출력도 딸리고 스킬도 딸리는 제 세븐으로는 도저히...카레라GT... 원랩 정도는 가볍게 추월당하니 --; 빨랑돈모아 엔진스왑하고싶어요..)
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2007.08.06 00:02:00 (*.0.0.1)
황호선
오너의 뽐뿌~ 태환님 쎈거 달으세요~
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2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
임종헌
좋은자료 잘 보았습니다. 생각보다 노면이 그리 고르진 않군요. 첫번째는 바이크 운전자분과 인사를 나눈거죠? 두번째는 카메라 확인한것 같고요. 운전자분이 들썩 들썩이고 코너마다 몸을 기울이때 저도 절로 몸이 기울고 ^^; ... 멎진 카라이프군요~
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2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
조현우
좋은 동영상들 감사합니다... 순간적으로 GT4 하는 줄 알고 추월한 후 뒤를 보는 버튼을 눌러야 하는 생각했습니다.^^




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