아래 염태웅 님께서 올려주신 글에 답글로 다려고 했는데 버튼을 못찾아 따로 붙입니다.


침착하게 911에 전화를 했지만 조치할 시간이 부족했군요.

안타깝습니다...

과연 911 전화 상담원도 대처 방법을 알고 있었을지 의문도 생기고요.

액셀이 고착되어 계속 가속이 되는 상황에서 어떻게 대처해야할지 생각해보게 됩니다.






일단 떠오르는 생각은 '시동을 끈다.'일 수 있지만 시속 200km의 상황에서 이건 오히려 위험할 수 있습니다.

그럼 어떻게 해야할까요. 

아래 동영상 말미에 나오는 Consumer report 의 테스트드라이버가 제시하는 방법대로 

1. 강력한 제동을 하면서 기어를 N으로 뺍니다.
rpm이 치솟아 굉음 때문에 두려움이 생길 수 있지만 개의치 않아야 합니다.
엔진이 손상이 되건 말건 나중 문제이고 오일 상태가 나쁘지 않으면 잠깐 저랬다고 해서 문제 생기진 않습니다.
또한 공회전 rpm 높아졌다고 해서 엔진이 폭발하진 않을까 염려하지 않으셔도 됩니다.
기어를 N으로 넣으면 변속기에서 구동력 전달이 끊기기 때문에 정상적인 브레이킹을 하실 수 있습니다.

2. 단 한 번의 브레이킹으로 차를 세운 후에  차가 완전히 정지하면 멈추면 시동을 재빨리 끕니다.

* 브레이크를 펌핑하듯 자주 밟으시면 진공 부스터의 진공을 쓸데 없이 소모해 버릴 수가 있으며 브레이킹 페이드 현상도 올 수 있으므로 가급적 단 한 번에 강하게 제동합니다.
* 구동력이 강하게 전달되는 상황에서 주행 속도를 줄이기 위해 브레이킹을 계속 하고 있으면 브레이크 페이드가 빨리 올 수 있으며 베이퍼 락으로 이어질 수 있습니다( 브레이크가 듣지 않음.). 
* 시동을 미리 꺼버리면 스티어링 파워 어시스트가 작동하지 않고( 스티어링 락이 작동할 수도 있음.) 엔진이 작동하지 않는 동안에는 브레이크의 진공 부스터의 기능을 상실하게 되므로 제동이 훨씬 어려워집니다. 
멈추기 전까지 시동을 끄지 마세요.
*  고속에서는 사이드 브레이크를 세게 당기지 마세요.  차가 스핀할 수 있습니다.



* 내일 아침에 시동 거시고 예열하시면서 운전석에서 저런 상황에 닥쳤을 때를 상상하시면서 이미지 트레이닝 해보시기 바랍니다.





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