2세대 TL을 2년 넘게 소유하면서 흡배기에 풀리까지 교체해가면서 아주 재미있게 함께 하고 있습니다..

작년 하반기에 3세대 TL을 구입하게 되니 2세대 TL은 서류상 소유자인 동생이 자연스럽게 타고 다니게 되고 그래서 흡배기와 풀리, 서스펜션 등을 모두 순정으로 돌렸습니다.. 

(이사짐 반입은 최초등록은 반입자 명의로만 가능하기에 지금까지 동생의 명의로 되어 있습니다... ^^)

가끔씩 2세대 TL을 타면서 자주가는 샵에 놀러가서 이런저런 작업을 하게 되는데 요즘엔 방음에 재미를 붙이게 되었습니다...

기존에 했던 방음 작업이래봐야 윈폴2라는 이름의 풍절음을 막아주는 제품을 장착했던 것 뿐이었는데 3세대 TL의 이것 저것을 떼었다 붙였다 해보니 2세대 TL에 비해 방음에 많이 신경을 쓴것이 보이고 2세대 TL에도 작업을 하면 효과가 있겠구나 싶어 하나둘씩 해보게 되었습니다.

[프론트 휀더 방음]

프론트 휀더커버를 분리한 후 방음매트를 붙여줍니다..

휀더 커버에 방음매트를 붙인 후 언더코팅제를 꼼꼼하게 발라준 후 잘 말려줍니다..

프론트 휀더와 프레임 사이에 텅 비어있는 공간이 있습니다.

이 공간은 운전석 도어를 열면 보일정도입니다.

이곳에 인슐레이션 패드를 구입해서 끼워넣습니다..

끼워 넣은 후 방음패드를 잘라 휀더와 인슐레이션 패드, 프레임을 이어 붙여서 완전 밀봉 시킵니다..

그 후에 프론트 휀더 내부에 언더코팅제를 잘 뿌려주고 말립니다..

동일한 2세대 TL을 가진 후배와 동일한 작업을 하였기에 사진을 후배의 차량 작업때의 사진으로 대신합니다..

작업후에는 앞쪽으로부터 들어오는 소음이 많이 줄어들었음을 느낍니다..

3일정도 지나면 그 줄어든 소음도 원래 이정도였으려니 하고 또 적응이 됩니다...

방음매트 2장, 인슐레이션 패드 2개, 언더코팅제 1리터 가량 사용되었고 무게는 3키로 정도 늘어났을 것으로 판단됩니다.. (재료비는 3만원 정도)

꼼꼼하게 작업을 하더라도 작업시간 1시간 이내의 난이도 C의 아주 쉬운 효과높은 작업입니다..

[뒷좌석 방음]

시트를 모두 탈거한후 이물질을 제거해주고...

뒷좌석 프레임 부분에 방음패드를 붙여줍니다..

시트 등받이 부분에는 신슐레이션 패드를 잘라서 붙여주고..

시트 엉덩이 부분에도 신슐레이션 패드를 잘라 붙여줍니다...

보통 트렁크 방음을 통해 엔드 머플러의 소음을 잡는다고 하는데 저의 경우에는 뒷좌석 방음을 통해 엔드 머플러의 소음과 리어 타이어의 마찰음 등이 많이 줄어들었고 작업 후 만족도가 가장 높은 것 같습니다...

이 작업에 방음매트 2장반과 신슐레이션 패드 2장 정도 사용되었습니다.. (재료비 15000원 정도)

혼자하면 1시간, 2인 1조로 작업하면 30분 정도에 끝낼만한 작업 난이도 C 정도로 아주 쉬운 작업입니다...

[엔진커버 방음]

샵에 놀러갔다가 트렁크에서 굴러다니던 작업하고 남은 짜투리 방음매트와 신슐레이션 패드를 이용해서 해봤습니다...

어차피 엔진커버라는 부품의 목적은 엔진의 소음을 일차적으로 줄여주는 역활이므로 좀더 보강해보기로 했습니다...

실제로 CM 산타페의 엔진커버 안쪽에는 인슐레이션 패드가 부착되어 있기도 하고 신슐레이션 패드로 만들어진 엔진커버용 흡음매트를 자동차 관련 쇼핑몰에서 판매하고 있기도 합니다.

엔진커버를 차량에서 분리해 온 후

안쪽면을 깨끗하게 닦아주고

위의 작업들을 하고 남은 짜투리 방음매트를 잘라서 이리저리 붙여주고

신슐레이션 패드를 붙여서 마무리 해줍니다..

이정도는 누가 하더라도 10분정도면 가능한 작업입니다..

날이 추울때 히팅건이 없으면 집에 가져와서 헤어드라이기를 이용해서 방음패드를 붙이시면 되겠습니다...

즉각적인 체감은 못하더라도 실내에서 들리는 엔진소리가 1 데시벨이라도 줄어들지 않았을까 싶습니다... ^^